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JZ￡-7型制動機自閥由運轉位快速移至取把位，均衡風缸減壓正常，但制動管壓力下降有哪些原因？

JZ￡-7型制動機自閥由運轉位快速移至取把位，均衡風缸減壓正常，但制動管壓力下降有哪些原因？

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更多“ JZ￡-7型制動機自閥由運轉位快速移至取把位，均衡風缸減壓正常，但制動管壓力下降有哪些原因？”相關的問題

第1題

JZ￡-7型空氣制動機自閥有最小減壓位，最大減壓位，()減壓位。
JZ￡-7型空氣制動機自閥有最小減壓位，最大減壓位，（)減壓位。

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第2題

JZ￡-7型自閥調(diào)整閥控制機車（)的壓力變化。

A.制動管

B.均衡風缸

C.中均管

D.作用管

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第3題

JZ￡-7型制動機自閥管座上均衡風缸管管路是（)號。

A.2

B.10

C.4

D.1

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第4題

JZ￡-7型自動制動閥手柄移到過量減壓位，均衡風缸和列車管均應減壓（)。

A.180-220kpa

B.220-240kpa

C.240-260kpa

D.260-300kpa

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第5題

JZ￡-7型空氣制動機自閥由哪幾個部分組成？有哪些作用位置？
JZ￡-7型空氣制動機自閥由哪幾個部分組成？有哪些作用位置？

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第6題

JZ￡-7型自閥放風閥施行緊急制動時，直接把（)內(nèi)的壓力空氣排到大氣中，達到快速制動的目的。

A.列車管

B.制動管

C.作用管

D.閘缸管

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第7題

JZ-7型空氣制動機機能試驗中，自閥手柄移至緊急制動位時，制動壓力為()。

A.540kPa

B.400kPa

C.480kPa

D.470kPa

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第8題

作用風缸漏泄的檢查：自閥手柄置最大減壓位，制動保壓時若制動缸的壓力不能保壓而逐漸下降直至零，說明作用風缸或作用風缸管漏泄。（)
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