上海地鐵車輛的空調系統(tǒng)的主工作電源由（)提供。

A.輔助逆變器

B.牽引逆變器

C.蓄電池

D.應急逆變器

A.整流模塊、靜態(tài)開關、逆變器、蓄電池

B.逆變器、防雷模塊、整流模塊、靜態(tài)開關

C.整流模塊、功率因數(shù)補償模塊、蓄電池、靜態(tài)開關

D.整流模塊、功率因數(shù)補償模塊、蓄電池、靜態(tài)開關、機架

A、整流模塊、靜態(tài)開關、逆變器、蓄電池

B、逆變器、防雷模塊、整流模塊、靜態(tài)開關

C、整流模塊、功率因數(shù)補償模塊、蓄電池、靜態(tài)開關

A.空調系統(tǒng)采用兩路供電方式

B.空調系統(tǒng)供電由輔助逆變器提供

C.空調系統(tǒng)主供電失靈時，空調制冷、加熱功能關閉，通風功能開啟

D.以上都是

A.工作

B.不工作

C.根據(jù)車內通風情況自動控制

A.直流1500V逆變?yōu)槿酄恳姍C供電

B.在緊急牽引模式下接受司機的2級牽引需求，無電制動發(fā)揮

C.接受牽引網(wǎng)絡(列車自動駕駛系統(tǒng))牽引和制動的需求，發(fā)揮相應的牽引和電制動力

D.每個逆變器驅動四臺并連的電機

A.輔助逆變器采用兩電平電壓型逆變電路

B.整流裝置采用三相全橋不控整流

C.輔助逆變器控制采用PWM矢量控制

D.逆變器功率單元冷卻方式為自然冷卻

A.AC380V

B.DC110V

C.DC24V

D.DC15V