以下為希賽網(wǎng)整理的2009下半年網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)師考試真題下午案例分析部分，供大家參考學(xué)習(xí)。

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●閱讀以下關(guān)于某城市公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的敘述，回答問(wèn)題1、問(wèn)題2和問(wèn)題3。
某城市公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司根據(jù)城市發(fā)展的需要，制定了公交集團(tuán)2006年至2010年的信息規(guī)劃。在規(guī)劃中明確提出在集團(tuán)范圍內(nèi)建設(shè)一個(gè)用于公交車(chē)輛監(jiān)控、調(diào)度的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)改造傳統(tǒng)的管理和運(yùn)作模式，大力提升公共交通的服務(wù)水平和提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)行成本。
公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)公司是一家擁有四個(gè)二級(jí)分公司、1萬(wàn)多名職工、2000名辦公人員的國(guó)有獨(dú)資公司，目前擁有公交場(chǎng)站50個(gè)、公交營(yíng)運(yùn)線路250條，日營(yíng)運(yùn)車(chē)輛5000輛，平均運(yùn)距為6公里，線路總長(zhǎng)度4000公里，每年?duì)I運(yùn)的載客人數(shù)為1億人次，年?duì)I運(yùn)收入130億元。
公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋集團(tuán)總部與四個(gè)二級(jí)分公司，要求在五年內(nèi)能夠?qū)λ泄卉?chē)輛完成實(shí)時(shí)軌跡監(jiān)控和調(diào)度，同時(shí)能夠?yàn)楣患瘓F(tuán)內(nèi)部信息系統(tǒng)的運(yùn)行提供網(wǎng)絡(luò)支撐環(huán)境。
【問(wèn)題1】（10分）
在需求分析階段，設(shè)計(jì)單位了解到公交集團(tuán)辦公人員的丁作時(shí)問(wèn)是早上8：00至下午6：00，公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上5：00至晚土10：00，在非工作時(shí)問(wèn)，監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)基本處于閑置狀態(tài)。
公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用主要包括四類，分別是車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度、辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)站視頻監(jiān)控和互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)。各類應(yīng)用的當(dāng)前需求調(diào)查情況如表1-1所示。

（a）如不考慮場(chǎng)站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作時(shí)間，請(qǐng)計(jì)算出公交集團(tuán)監(jiān)控和調(diào)度網(wǎng)絡(luò)的可用性指標(biāo)。
（b）請(qǐng)根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)查情況，結(jié)合萬(wàn)年后的增長(zhǎng)率，計(jì)算計(jì)填寫(xiě)表1-2的內(nèi)容。

（注：應(yīng)用總流量指由該應(yīng)用在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生的流量，本題不考慮網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包封裝所增加的網(wǎng)絡(luò)流量。）
【問(wèn)題2】（8分）
設(shè)計(jì)入員通過(guò)需求分析，認(rèn)為公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)主要由三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)互連而成，這三級(jí)局域網(wǎng)絡(luò)分別為集團(tuán)總部的核心局域網(wǎng)、分公司局域網(wǎng)、場(chǎng)站局域網(wǎng)。公交集團(tuán)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)將通過(guò)路由設(shè)備連接這些局域網(wǎng)，以便于承載整個(gè)集團(tuán)的各類應(yīng)用。
在需求分析階段應(yīng)用分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)入員獲取了如下的信息：
•車(chē)輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用從移動(dòng)公司網(wǎng)絡(luò)獲取車(chē)輛數(shù)據(jù)流，在集團(tuán)局域網(wǎng)存儲(chǔ)，分發(fā)至四個(gè)分公司，再進(jìn)一步分發(fā)至各場(chǎng)站的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，四個(gè)分公司擁有車(chē)輛的比例為1：2：1：1；
•辦公和集團(tuán)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用為B/S模式，主要由分公司、場(chǎng)站的辦公人員發(fā)起，將形成分公司、場(chǎng)站之間的雙向數(shù)據(jù)流，客戶機(jī)至服務(wù)器占應(yīng)用總流量的20%，服務(wù)器至客尸機(jī)占應(yīng)用總流量的80%，各分公司之間辦公人員數(shù)量較為接近；
•場(chǎng)站視頻監(jiān)控應(yīng)用主要由場(chǎng)站攝像機(jī)產(chǎn)生視頻流，符合80/20規(guī)則，即80%的應(yīng)用流量在本地進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)閱與存儲(chǔ)，20%的流量將上傳至集團(tuán)局域網(wǎng)進(jìn)行調(diào)閱和存儲(chǔ)，四個(gè)公司之問(wèn)的場(chǎng)站數(shù)量比例同于車(chē)輛比例；
•互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)應(yīng)用主要是用于分公司、場(chǎng)站的辦公用戶訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)，多為B/S類型應(yīng)用訪問(wèn)，用戶至集團(tuán)局域網(wǎng)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的上行流量為20%，下行流量為80%。
基于以上資料，假設(shè)場(chǎng)站局域網(wǎng)的流量都將經(jīng)過(guò)分公司局域網(wǎng)匯總，再傳遞至集團(tuán)局域網(wǎng)，計(jì)算集團(tuán)局域網(wǎng)至各分公司局域網(wǎng)的通信流量要求，填入表1-3中（通信流量要求應(yīng)至少滿足5年的應(yīng)用需求）。

【問(wèn)題3】（7分）
根據(jù)公交集團(tuán)的組織機(jī)構(gòu)情況，設(shè)計(jì)入員形成了如圖1-1所示的邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

（a）請(qǐng)分析該邏輯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的冗余性，并指出存在的故障單點(diǎn)。
（b）假設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的所有主用線路、備用線路都是相同的線路，為了能夠借助于路由協(xié)議實(shí)現(xiàn)等開(kāi)銷路徑上的負(fù)載均衡，該網(wǎng)絡(luò)可以采用何種路由協(xié)議？

●閱讀以下關(guān)于某網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的敘述，回答問(wèn)題1、問(wèn)題2和問(wèn)題3。
某公司的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖2-1所示，所有路由器、交換機(jī)都采用Cisco產(chǎn)品，路由協(xié)議采用OSPF協(xié)議，路由器各接口的IP地址參數(shù)等如表2-1所示。

為了保證各區(qū)域的地址連續(xù)性，便于實(shí)現(xiàn)路由匯總，各區(qū)域的地址范圍如下：
Area 0一一10.0.0.0/13
Area 1一一10.8.0.0/13
Area 2一一10.192.0.0/13
Area 3一一10.224.0.0/13
【問(wèn)題1】(6分)
假設(shè)路由體系中的OSPF進(jìn)程號(hào)的ID為1，則對(duì)于擁有三個(gè)快速以太網(wǎng)接口的路由器R7，如果僅希望OSPF進(jìn)程和接口Fa0/0，F(xiàn)a0/1相關(guān)聯(lián)，而不和Fa2/0關(guān)聯(lián)，也就是說(shuō)只允許接口Fa0/0、Fa1/0使用OSPF進(jìn)程，請(qǐng)寫(xiě)出路由器R7上的OSPF進(jìn)程配置。
【問(wèn)題2】（9分）
在Area1中，路由器R4、R5和R6通過(guò)一臺(tái)交換機(jī)構(gòu)成的廣播局域網(wǎng)絡(luò)互連，各路由器ID由路由器的loopaback接口地址指定，如指定R4是指派路由器（Designated Routers，DR）、R5為備份的指派路由器（Backup Designated Router，BDR），而R6不參加與指派路由器的選擇過(guò)程。
配置路由器R6時(shí)，為使其不參與指派路由器的選擇過(guò)程，需要在其接口Fa0/0上添加配置命令（a）。
在配置路由器R4與R5時(shí)，如果允許修改路由器的loopback接口地址，可以采用兩種方式，讓R4成為DR，而R5成為BDR，這兩種可行的方法分別是：
（b）。
（c）。
【問(wèn)題3】（10分）
OSPF協(xié)議要求所有的區(qū)域都連接到OSPF主干區(qū)域0，當(dāng)一個(gè)區(qū)域和OSPF主干區(qū)域0的網(wǎng)絡(luò)之間不存在物理連接或創(chuàng)建物理連接代價(jià)過(guò)高時(shí)，可以通過(guò)創(chuàng)建OSPF虛鏈路（virtual link）的方式完成斷開(kāi)區(qū)域和主干區(qū)域的互連。在該公司的網(wǎng)絡(luò)中，區(qū)域3和區(qū)域0之間也需要通過(guò)虛擬鏈路方式進(jìn)行連接，請(qǐng)給出路由器R3和路由器R8上的OSPF的進(jìn)程配置信息。

●閱讀以下關(guān)于某公司企業(yè)廣域網(wǎng)絡(luò)升級(jí)改造的需求，回答問(wèn)題1、問(wèn)題2和問(wèn)題3。
某高速公路沿線企業(yè)廣域網(wǎng)主要連接公司總部和4個(gè)分支機(jī)構(gòu)單位，為公司內(nèi)部人員之間提供數(shù)據(jù)傳輸和業(yè)務(wù)運(yùn)行環(huán)境。
網(wǎng)絡(luò)于2003年建成，各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的初始帶寬為512Kbps，2005年經(jīng)設(shè)備改造后，各節(jié)點(diǎn)之間帶寬升級(jí)為2Mbps，2007年帶寬進(jìn)一步提升至4Mbps。
1.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
位于公司總部的核心路由器為華為公司的NE05，2004年配置；通過(guò)該設(shè)備連接各分支機(jī)構(gòu)的接入路由器，各接入路由器為思科公司的2600，2003-2004年配置；公司總部的局域網(wǎng)由思科公司的多層交換機(jī)catalyst4006為主干設(shè)備構(gòu)成，各分支機(jī)構(gòu)的局域網(wǎng)絡(luò)由華為公司6506三層交換機(jī)為主千設(shè)備構(gòu)成。如圖3-1所示。

2.網(wǎng)絡(luò)缺陷
隨著網(wǎng)絡(luò)用戶的不斷增加，各種新應(yīng)用，新業(yè)務(wù)的開(kāi)展，對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全性、穩(wěn)定性都提出了更高的要求。該企業(yè)廣域網(wǎng)絡(luò)存在以下問(wèn)題：
•核心至二級(jí)站點(diǎn)間帶寬只有4Mbps，隨著高清視頻會(huì)議等系統(tǒng)的建設(shè)，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)帶寬己經(jīng)不能滿足應(yīng)用需求；
•數(shù)據(jù)設(shè)備使用年限較長(zhǎng)，配置低，無(wú)法進(jìn)行擴(kuò)容，隨著業(yè)務(wù)量急劇增大，將無(wú)法維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也不能勝任網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的需要；
•華為NE05型號(hào)路由器已停產(chǎn)，配件、模塊較難購(gòu)置，設(shè)備不定期會(huì)出現(xiàn)丟包現(xiàn)象，影響網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定；
•路由設(shè)備均是單點(diǎn)結(jié)構(gòu)，存在單點(diǎn)故障，安全性低。
3.各類應(yīng)用帶寬
根據(jù)用戶對(duì)企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有典型應(yīng)用的流量分析，考慮到各應(yīng)用在兩年內(nèi)的正常業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，形成了如表3-1所示的典型應(yīng)用帶寬需求。

4.升級(jí)目標(biāo)
本次升級(jí)改造主要達(dá)到以下的目標(biāo)：
•對(duì)核心和分支機(jī)構(gòu)路由設(shè)備進(jìn)行更新，并與原有系統(tǒng)形成設(shè)備、鏈路雙備份，增強(qiáng)安全性；
•將核心到各個(gè)分支機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬進(jìn)行升級(jí)；
•根據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)的特性，采用Q oS技術(shù)，確保廣域網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量。
【問(wèn)題1】（11分）
現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)主要依托高速公路沿線的SDH傳輸系統(tǒng)進(jìn)行建設(shè)，核心路由器與各接入路由器之間的邏輯鏈路由若干E1電路組成，當(dāng)前的4M帶寬就是由兩條E1電路綁定而形成的。
（a）已知SDH傳輸系統(tǒng)至公司總部的傳輸帶寬為STM-1，請(qǐng)簡(jiǎn)要分析核心路由器NE05上連接傳輸系統(tǒng)的傳輸板卡特性。
（b）如果在公司總部不增加任何設(shè)備和板卡，僅通過(guò)為每個(gè)邏輯通道綁定更多E1線路的方式增加帶寬，則在公司總部至各分支機(jī)構(gòu)帶寬相等的要求下，請(qǐng)給出理論上公司總部至各分支機(jī)構(gòu)可以擴(kuò)充的最大帶寬。
【問(wèn)題2】（8分）
設(shè)計(jì)單位決定為公司總部分別添加一臺(tái)核心路由器和核心多層交換機(jī)，并且采用了如圖3-2所示的連接方式，請(qǐng)簡(jiǎn)要分析該連接方式與原有方式相比較，具有哪些優(yōu)勢(shì)。

【問(wèn)題3】（6分）
設(shè)計(jì)單位決定將現(xiàn)有線路、路由設(shè)備，作為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的備份線路及備份路由體系，同時(shí)在總部和分支機(jī)構(gòu)添置相應(yīng)的路由器，形成主用路由體系。用戶單位提出了一個(gè)明確的需求，希望本次新采購(gòu)的路由設(shè)備主要采用以太網(wǎng)口，以避免線路帶寬升級(jí)時(shí)，用戶端設(shè)各頻繁發(fā)生變化。
升級(jí)設(shè)計(jì)方案中，要求SDH系統(tǒng)的局端傳輸設(shè)備完成協(xié)議轉(zhuǎn)換工作，直接提供以太網(wǎng)接口，并互連至總部和分支結(jié)構(gòu)的路由器以太網(wǎng)接口。假設(shè)總部至分支結(jié)構(gòu)的鏈路是由大于10條以上E1綁定形成，請(qǐng)簡(jiǎn)要分析總部的核心路由器千兆以太口與傳輸設(shè)備千兆以太口之間可能存在的工作機(jī)制，；并針對(duì)每種工作機(jī)制說(shuō)明核心路由器如何區(qū)分來(lái)自不通接入路由器的數(shù)據(jù)包。