?全國(guó)2018年10月自考交通運(yùn)輸安全工程真題

全國(guó)2018年10月高等教育自學(xué)考試交通運(yùn)輸安全工程試題

課程代碼：10556

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共20小題，每小題1分，共20分)

1.新時(shí)代交通安全特征是：隨著新型運(yùn)輸方式的出現(xiàn)

A.交通危害范圍越來(lái)越小

B.交通事故影響因素越來(lái)越少

C.傳統(tǒng)交通事故數(shù)減少

D.交通安全技術(shù)難度相應(yīng)增長(zhǎng)

2.將造成死亡、疾病、傷害、損失或者其他損失的意外情況稱(chēng)為

A.危險(xiǎn)

B.事故

C.風(fēng)險(xiǎn)

D.隱患

3.以下屬于造成事故的直接原因是

A.誤操作

B.管理原因

C.教育原因

D.身體原因

4.以下屬于事故頻發(fā)傾向者往往具有的性格是

A.勤奮工作

B.感情豐富

C.脾氣暴躁

D.反應(yīng)敏捷

5.源自海因里希因果連鎖論的事故預(yù)防理論為

A.事故預(yù)防準(zhǔn)則

B.人機(jī)匹配原則

C.本質(zhì)安全原理

D.事故預(yù)防5階段模型

6.通過(guò)追求企業(yè)生產(chǎn)流程中人、物、系統(tǒng)、制度等諸要素的安全可靠和諧統(tǒng)一，使各種危害因素始終處于受控制狀態(tài)，進(jìn)而逐步趨近恒久型安全目標(biāo)，稱(chēng)之為

A.可靠安全

B.恒久安全

C.本質(zhì)安全

D.和諧安全

7.根據(jù)《水上交通安全事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，人員死亡3人以上的情況界定為

A.重大事故

B.大事故

C.一般事故

D.小事故

8.下列屬于安全度評(píng)價(jià)的相對(duì)指標(biāo)是

A.事故次數(shù)

B.億車(chē)公里事故指標(biāo)

C.死亡人數(shù)

D.直接經(jīng)濟(jì)損失

9.通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或系統(tǒng)分析的結(jié)果，將項(xiàng)目本身及其周?chē)h(huán)境存在的潛在危險(xiǎn)集中起來(lái)，并依次列成項(xiàng)目檢查的清單，逐項(xiàng)檢察和評(píng)定，這種安全評(píng)價(jià)方法稱(chēng)為

A.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法

B.概率安全評(píng)價(jià)法

C.安全檢查表評(píng)價(jià)法

D.安全綜合評(píng)價(jià)法

10.表示人們?cè)试S通行或安全的顏色是

A.紅色

B.藍(lán)色

C.黃色

D.綠色

11.帶斜杠的圓邊框，圖形背景為白色，圓環(huán)和斜杠為紅色，圖形符號(hào)為黑色的屬于

A.指令標(biāo)志

B.警告標(biāo)志

C.禁止標(biāo)志

D.指示標(biāo)志

12.高速公路霧天行車(chē)時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)特濃霧，視距小于50米，行車(chē)措施為

A.限速80km/h

B.限速50km/h

C.適當(dāng)減速

D.停止行駛

13.通過(guò)減少保護(hù)區(qū)域內(nèi)空氣中的含氧量，使燃燒達(dá)不到所必須的氧濃度的系統(tǒng)是

A.泡沫滅火系統(tǒng)

B.二氧化碳滅火系統(tǒng)

C.水滅火系統(tǒng)

D.干粉滅火系統(tǒng)

14.以下關(guān)于車(chē)輛進(jìn)出隧道時(shí)的視覺(jué)特征中最顯著的變化是

A.視野變寬

B.感知下降

C.速度錯(cuò)覺(jué)

D.短暫眩暈

15.以下屬于水路交通事故特征的是

A.事故類(lèi)型多為追越事故

B.事故總數(shù)逐年增多

C.事故無(wú)法救援

D.管理技術(shù)含量日強(qiáng)

16.影響人失誤的個(gè)人因素應(yīng)考慮硬件狀態(tài)、心理狀態(tài)和

A.生理狀態(tài)

B.軟件狀態(tài)

C.身體狀態(tài)

D.病理狀態(tài)

17.利用聲、電磁等物理效應(yīng)在不影響工作性能的情況下檢查工件的表面和內(nèi)部缺陷，稱(chēng)之為

A.雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)

B.超聲波檢測(cè)技術(shù)

C.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

D.射線檢測(cè)技術(shù)

18.以下屬于定量預(yù)測(cè)的交通事故預(yù)測(cè)技術(shù)是

A.回歸分析法

B.德非爾法

C.主觀概率法

D.類(lèi)推法。

19.根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，由企業(yè)主管部門(mén)會(huì)同企業(yè)所在地勞動(dòng)部門(mén)、公安部門(mén)、工會(huì)組成事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查的是

A.輕傷

B.死亡事故

C.重大死亡事故

D.特別重大事故

20.某一遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)每3000日以上發(fā)生1次事故，則其事故頻率一般判定為

A.少

B.極少

C.多發(fā)

D.頻發(fā)

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

21.交通安全管理的基本內(nèi)容是預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)和控制危險(xiǎn)，其分析過(guò)程主要有

A.運(yùn)輸系統(tǒng)安全性分析

B.危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)C.比較

D.綜合評(píng)價(jià)

E.安全設(shè)計(jì)

22.統(tǒng)計(jì)圖表分析法主要包括

A.比重圖

B.趨勢(shì)圖

C.曲線圖

D.直方圖

E.原圖

23.下列屬于交通安全評(píng)價(jià)的絕對(duì)指標(biāo)有

A.事故次數(shù)

B.死亡人數(shù)

C.直接經(jīng)濟(jì)損失

D.綜合事故率

E.受傷人數(shù)

24.下列屬于航空交通事故的特征有

A.事故生成的突發(fā)性

B.成因的綜合性

C.后果的雙重性

D.一定的可防性

E.環(huán)境的多變性

25.下列屬于安全色的包括

A.紅

B.藍(lán)

C.黃

D.綠

E.紫

三、名詞解釋題(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

26.事故風(fēng)險(xiǎn)

27.交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全

28.事故遭遇傾向

29.安全標(biāo)準(zhǔn)

30.概率安全評(píng)價(jià)法

四、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)

31.簡(jiǎn)述造成交通事故的間接原因。

32.簡(jiǎn)述事故預(yù)防理論的主要內(nèi)容。

33.簡(jiǎn)述道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)。

34.簡(jiǎn)述水上交通事故分類(lèi)。

35.簡(jiǎn)述預(yù)防事故的交通安全技術(shù)設(shè)計(jì)方法。

五、論述題(本大題共1小題，10分)

36.試述事故樹(shù)分析法的主要特點(diǎn)。

六、分析題(本大題共1小題，15分)

37.某系統(tǒng)連接框圖如下，各子系統(tǒng)發(fā)生故障的概率分別為：R1=R3=0.1，R2=02，R=Rs

各子系統(tǒng)故障概率是相互獨(dú)立事件，試用概率評(píng)價(jià)法分析總系統(tǒng)安全性。