2019消防工程師必背知識(shí)點(diǎn)二十七：城市交通隧道防火

第四篇 其他建筑、場(chǎng)所防火

第四章 城市交通隧道防火

第一節(jié)隧道分類(lèi)

城市交通隧道是指供汽車(chē)和行人通行的隧道，一般分為汽車(chē)專(zhuān)用和汽車(chē)與行人混用的隧道。隧道因其設(shè)置區(qū)域、地質(zhì)條件不同，其施工方法、橫斷面形式等有所差別，隧道長(zhǎng)度、隧道內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行速度、交通路線數(shù)量，決定了隧道建筑的差異。

一、分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)

隧道的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面型式以及交通運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，參見(jiàn)表4-4-1。

表4-4-1 隧道分類(lèi)表

二、分類(lèi)依據(jù)和說(shuō)明

(一)按建設(shè)規(guī)模分類(lèi)

依據(jù)隧道的建設(shè)規(guī)模大小是區(qū)分隧道類(lèi)型的主要分類(lèi)方法，以所建隧道長(zhǎng)度和斷面面積兩項(xiàng)指標(biāo)來(lái)衡量，表4-4-1是參考《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D70、《建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50016對(duì)隧道按建設(shè)規(guī)模進(jìn)行的分類(lèi)。

(二)按施工方法分類(lèi)

1.盾構(gòu)法

采用盾構(gòu)機(jī)械挖土掘進(jìn)，并在盾構(gòu)殼體保護(hù)下拼裝預(yù)制的襯砌結(jié)構(gòu)來(lái)支承周?chē)馏w，從而形成通道。該方法以建造圓形隧道為主。參見(jiàn)圖4-1-1。

圖4-4-1 圓形隧道橫斷面示意圖

2.沉管法

采用水力壓接技術(shù)將預(yù)制的管段在事先開(kāi)挖的基槽內(nèi)逐節(jié)連接起來(lái)，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。參見(jiàn)圖4-4-2。

圖4-4-2 矩形隧道橫斷面示意圖

3.鉆爆法

采用鉆眼、爆破、出砟而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開(kāi)挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法。按開(kāi)挖分部情況分為全斷面法、臺(tái)階法、環(huán)行開(kāi)挖預(yù)留核心土法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁開(kāi)挖法。

4.明挖法

采用放坡或圍護(hù)的形式，從地表向下分段開(kāi)挖、分段澆筑結(jié)構(gòu)后回填覆蓋，從而形成地下通道。連拱形隧道、矩形隧道可采用此法建造。參見(jiàn)圖4-4-3。

圖4-4-3 連拱形隧道橫斷面示意圖

(三)按交通模式分類(lèi)

1.單孔對(duì)向交通。這種交通模式安全隱患多，一般多為交通流量小的隧道。

2.雙孔、多孔內(nèi)各自均為同向交通，雙孔間多設(shè)有橫向連接通道。

3.多孔中有一孔或數(shù)孔可按交通需求改變交通運(yùn)行方向，以適應(yīng)潮流式交通需求。