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鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50414-2007：6.3 焦化

注冊(cè)消防工程師責(zé)任編輯：段思揚(yáng) 2019-03-05

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摘要：本文為鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50414-2007：6.3 焦化，內(nèi)容詳情如下，如需查看更多消防工程師消防規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，敬請(qǐng)關(guān)注希賽網(wǎng)消防工程師頻道。

鋼鐵冶金企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50414-2007：6.3 焦化

6.3.1 焦化廠的布置應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 煤氣凈化區(qū)應(yīng)布置在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)或一端，其建（構(gòu)）筑物距焦?fàn)t爐體的凈距不應(yīng)小于40.0m。
2 精苯車間不宜布置在廠區(qū)中心地帶，與焦?fàn)t爐體的凈距不得小于50.0m。
3 甲、乙類液體及危險(xiǎn)品的鐵路裝卸線宜為直線，如為曲線，其彎曲半徑不應(yīng)小于500.0m，且縱向坡度應(yīng)為0。在盡頭線上取送車時(shí)，其終端車位的末端至車擋前的安全距離不宜小于10.0m。
4 煤氣放散裝置宜布置在遠(yuǎn)離建筑物和人員集中地點(diǎn)的廠區(qū)邊緣地帶。
6.3.2 備煤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第6.2.2條的規(guī)定。
6.3.3 焦?fàn)t的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 焦?fàn)t的布置和煤氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《焦化安全規(guī)程》GB 12710的有關(guān)規(guī)定。
2 焦?fàn)t爐組的兩端及煤塔均應(yīng)設(shè)有從爐底層到爐頂層的走梯。
3 當(dāng)寒冷地區(qū)煤塔漏嘴采用煤氣明火烘烤保溫時(shí)，必須采取相應(yīng)的安全措施。
4 集氣管壓力超過放散壓力上限時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)放散，并應(yīng)設(shè)自動(dòng)點(diǎn)火裝置；低于放散壓力下限時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉，放散管口應(yīng)高出集氣管操作走臺(tái)臺(tái)面4.0m。
5 機(jī)側(cè)、焦側(cè)的操作平臺(tái)應(yīng)采取防止紅焦和火種下漏的措施。
6 機(jī)側(cè)、焦側(cè)抵抗墻四角，距離操作平臺(tái)上方1.0m處應(yīng)設(shè)置壓縮空氣管接頭。
7 焦?fàn)t應(yīng)設(shè)置通風(fēng)換氣設(shè)施。
8 攔焦機(jī)、電機(jī)車的液壓站和電氣室內(nèi)受高溫烘烤的墻壁與地板均應(yīng)襯有不燃燒絕熱材料。
6.3.4 在熄焦車運(yùn)行范圍內(nèi)，與熄焦車軌道鄰近的建筑物不得采用可燃材料。
6.3.5 干熄槽的運(yùn)焦輸送機(jī)宜采用耐熱溫度不小于200℃的輸送帶，濕法熄焦的運(yùn)焦輸送機(jī)宜采用耐熱溫度不小于120℃的輸送帶。
6.3.6 交換機(jī)室、焦?fàn)t地下室和煙道走廊的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 煙道走廊的出入口必須設(shè)在煤塔、大爐間臺(tái)的機(jī)側(cè)和爐端臺(tái)的盡頭。
2 引進(jìn)煤氣管道的地溝應(yīng)加蓋板并應(yīng)便于檢修和放水操作，溝內(nèi)空氣應(yīng)能自然流通。
3 地下室焦?fàn)t煤氣管道應(yīng)在末端設(shè)防爆裝置，并設(shè)導(dǎo)爆管把爆后氣體引向煙道走廊外（室外），或設(shè)有煤氣低壓自動(dòng)充氮保護(hù)設(shè)施。
4 地下室煤氣管道末端放散管易于積塵和液體的部位應(yīng)設(shè)清掃孔。
6.3.7 煤氣凈化及化工產(chǎn)品精制應(yīng)符合下列規(guī)定：
1 工藝裝置、泵類及槽罐等宜露天布置，或布置在敞開、半敞開的建（構(gòu)）筑物內(nèi)。
2 甲、乙類火災(zāi)危險(xiǎn)生產(chǎn)場(chǎng)所的設(shè)備和管道應(yīng)采用不燃或難燃的保溫材料保溫。
3 進(jìn)入甲類液體槽罐區(qū)內(nèi)作業(yè)的機(jī)車宜采用安全型內(nèi)燃機(jī)車，如采用普通蒸汽機(jī)車，必須采取相應(yīng)的安全措施。
4 煤氣設(shè)備、煤氣管道及管道附屬裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程》GB 6222的有關(guān)規(guī)定。
5 貯存甲、乙類液體的固定頂式貯槽，其槽頂排氣口與呼吸閥或放散管之間應(yīng)設(shè)置阻火器。
6 露天設(shè)置的苯類貯槽宜設(shè)淋水冷卻裝置或隔熱設(shè)施。
7 初餾分貯槽應(yīng)布置在油槽（庫）區(qū)的邊緣，其四周應(yīng)設(shè)防火堤，堤內(nèi)地面及堤腳應(yīng)做防水層。
6.3.8 化驗(yàn)室的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列要求：
1 煤氣凈化區(qū)、化工產(chǎn)品精制區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)化驗(yàn)室應(yīng)獨(dú)立設(shè)置。如必須與有爆炸危險(xiǎn)的甲、乙類廠房毗鄰設(shè)置時(shí)，應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的非燃燒體墻與其他部位隔開，其門窗應(yīng)設(shè)置在非防爆區(qū)。化驗(yàn)室與油槽（罐）的間距應(yīng)符合表4.2.3的規(guī)定。
2 易燃易爆及有毒的化驗(yàn)室應(yīng)設(shè)通風(fēng)設(shè)施，宜采用機(jī)械通風(fēng)裝置。

條文說明

6.3 焦化
焦化工藝的組成包括備煤系統(tǒng)、煉焦系統(tǒng)、煤氣凈化系統(tǒng)及化產(chǎn)品精制系統(tǒng)。由于大量使用煤，產(chǎn)生出焦炭、煤氣等可燃物，因此焦化屬于防火的重點(diǎn)，應(yīng)采取有效的防火措施。
6.3.1
1 焦?fàn)t生產(chǎn)過程中，炭化室成熟的焦炭由焦?fàn)t機(jī)側(cè)的推焦機(jī)推出，在焦?fàn)t焦側(cè)紅焦（約1000℃）經(jīng)攔焦機(jī)裝入熄焦車后送熄焦塔熄焦。煤氣凈化車間主要生產(chǎn)可燃?xì)怏w，甲、乙類液體等，遇火易發(fā)生爆炸燃燒引起火災(zāi)。因此，煤氣凈化區(qū)應(yīng)布置在焦?fàn)t的機(jī)側(cè)或一端。
2 精苯是可燃易揮發(fā)的液體，要遠(yuǎn)離焦?fàn)t高溫區(qū)。
6.3.3
2 每座焦?fàn)t的兩端都應(yīng)有上下通道，一旦發(fā)生火災(zāi)，有利于滅火。
3 近年來的生產(chǎn)實(shí)踐表明，我國寒冷地區(qū)的焦化企業(yè)在冬季氣溫較低時(shí)不采用煤氣明火保溫，難以保證煤塔漏嘴出口處煤不凍結(jié)。我國煉焦用煤的水分一般在10%及以上，且煤塔漏嘴出口處的煤處于周期性流動(dòng)狀態(tài)，如采用鑄鐵材質(zhì)的煤塔漏嘴、控制煤氣火焰的大小以及火焰與煤塔漏嘴的距離等安全措施后，可以保證在采用煤氣明火烘烤保溫時(shí)不會(huì)發(fā)生煤塔內(nèi)裝爐煤的燃燒。裝煤車在煤塔下受煤過程中，散發(fā)粉塵的時(shí)間短，粉塵量不大；且焦?fàn)t爐頂至煤塔漏嘴底部不封閉，空間較大，空氣流動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生粉塵積聚，故不會(huì)發(fā)生粉塵爆炸。近年來我國焦化企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。
4 當(dāng)集氣管內(nèi)壓力值達(dá)到某一規(guī)定值時(shí)，集氣管放散管自動(dòng)放散煤氣并自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，如不及時(shí)放散和自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將造成整個(gè)焦?fàn)t冒煙冒火，一片火海。放散煤氣的壓力值應(yīng)根據(jù)焦?fàn)t的狀況來決定。
5 操作臺(tái)下的煙道走廊與地下室和爐間臺(tái)煤氣區(qū)直接相通，一旦紅焦和火種漏入地下室和爐間臺(tái)煤氣區(qū)，可能發(fā)生著火和爆炸。
6 機(jī)側(cè)、焦側(cè)操作平臺(tái)工況特殊，爐門、爐框等設(shè)施表面溫度為200-300℃。若機(jī)側(cè)、焦側(cè)的小爐門和爐門密封不嚴(yán)則會(huì)冒煙著火。爐門一旦冒火，只能用壓縮氣體吹滅，若用常溫水滅火，設(shè)備極易炸裂，因此應(yīng)設(shè)置壓縮空氣管接頭。

7 焦?fàn)t結(jié)構(gòu)要求設(shè)有地下室且距離明火（裝載紅焦炭的熄焦車）約3.0m，作為特殊的工業(yè)爐裝置考慮，焦?fàn)t區(qū)域?yàn)榉潜ㄎｋU(xiǎn)環(huán)境，符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50058第2.2.2條的規(guī)定。這種結(jié)構(gòu)的焦?fàn)t在國內(nèi)已有近六十年的生產(chǎn)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，安全可靠。考慮焦?fàn)t地下室及煙道走廊內(nèi)布置有煤氣管道和煤氣設(shè)備，應(yīng)設(shè)置通風(fēng)換氣裝置，使易燃物質(zhì)的較高濃度不超過爆炸下限的10%，并設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和滅火裝置。
8 防止因高溫烘烤而引起電氣室和液壓站內(nèi)著火。
6.3.4 本條規(guī)定的目的在于防止?jié)M載紅焦的熄焦車通過鄰近的建筑物時(shí)，烘烤可燃材料而引起火災(zāi)。
6.3.6
1 焦側(cè)有熄焦車頻繁往來行駛，因而不能在焦側(cè)煙道走廊設(shè)置出入口。機(jī)側(cè)比焦側(cè)安全，焦?fàn)t上操作工人大部分集中在煤塔和端臺(tái)處，因此出入口設(shè)置在這三處較合適，也便于消防人員出入。
2 進(jìn)煤氣管道的地溝應(yīng)加蓋板且蓋板應(yīng)能打開，是為了便于煤氣管道檢修；能在地溝內(nèi)進(jìn)行檢查和放水，是為了便于煤氣管道安全檢查；溝內(nèi)空氣應(yīng)自然流通，是為了不使漏失的煤氣在地溝內(nèi)積累起來，形成爆炸性氣體。
3 焦?fàn)t煤氣爆炸極限為6%～30%，極易爆炸，以往亦有這種事故，因此很有必要設(shè)末端防爆裝置，把爆后氣體引向室外以防止引起二次火災(zāi)。
4 地下室煤氣管道的末端放散管是不常用的管道，天長日久易于堵塞，故在易于積塵和液體的部位開設(shè)清掃孔，便于使用前清掃。
6.3.7
3 槽罐區(qū)一般包括油品的貯存和油品的裝卸。機(jī)車在該區(qū)作業(yè)主要是將空槽車送到裝卸臺(tái)區(qū)，將裝完油品的槽車牽引出去。
所謂安全型內(nèi)燃機(jī)車是指在運(yùn)行過程中不會(huì)產(chǎn)生火花等隱患。如用普通的蒸汽機(jī)車，采取的安全措施一般是在煙筒上裝防火罩、進(jìn)出油品裝卸應(yīng)關(guān)閉爐門和除灰室等。
5 設(shè)置阻火器的作用是阻止火（星）進(jìn)入甲、乙類油品槽里。
對(duì)于只設(shè)放散管的貯槽，阻火器的安裝位置順序是：貯槽通氣管-阻火器-放散管-大氣。如貯槽設(shè)呼吸閥時(shí)，阻火器的安裝位置順序是：貯槽通氣管-阻火器-呼吸閥-大氣。但貯槽必須同時(shí)也設(shè)置放散管。放散管的安裝仍應(yīng)符合以上規(guī)定的順序，如圖2所示。

7 純二硫化碳（CS₂）的密度為1.292g/mL，沸點(diǎn)是46.25℃，與苯等有機(jī)溶劑按任意比例互溶可揮發(fā)，極易著火，需存貯在-12℃以下的暗處。生產(chǎn)使用時(shí)必須防火、防中毒。一般是向CS₂貯槽內(nèi)注水，以形成200～300mm以上的水層，進(jìn)行密封存貯。在該貯槽周圍地面上需維持20～30mm以上的水層，以防止因CS₂泄漏、揮發(fā)而引起的人員中毒及造成火災(zāi)隱患。
輕苯分餾出的初餾分，CS₂含量一般波動(dòng)在8%～35%范圍內(nèi)，此外還有較多的環(huán)戊二烯、苯（一般15%～20%），以及少量的飽和烴、硫化氫、丙酮、乙腈和其他不飽和化合物。經(jīng)幾十年的生產(chǎn)實(shí)踐表明，初餾分可以在露天貯槽貯存，應(yīng)布置在油槽（庫）區(qū)的邊緣，四周應(yīng)設(shè)防火堤，堤內(nèi)地面及堤腳做防水層。