2024年中級(jí)通信動(dòng)力與環(huán)境背誦本：柴油機(jī)的基本工作原理

希賽網(wǎng)為考生整理了2024年中級(jí)通信工程師動(dòng)力與環(huán)境背誦本，以下為2024年中級(jí)通信工程師動(dòng)力與環(huán)境背誦本知識(shí)點(diǎn)：柴油機(jī)的基本工作原理。

油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過(guò)氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成能量轉(zhuǎn)換的。

1．常用術(shù)語(yǔ)

為了幫助考生理解和掌握柴油機(jī)的基本工作原理，有必要對(duì)常用名詞進(jìn)行解釋。

（1）上、下止點(diǎn)

活塞在氣缸中移動(dòng)到離曲軸中心線最遠(yuǎn)的距離稱為上止點(diǎn)，活塞在氣缸中移動(dòng)到離曲軸中心線最近的距離稱為下止點(diǎn)。

（2）活塞沖程

上，下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程（或行程），一般用S表示。對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞沖程，曲軸旋轉(zhuǎn)180度。

（3）氣缸容積

活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積。活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱為氣缸工作容積?；钊挥谙轮裹c(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積稱為總?cè)莘e。

（4）壓縮比

壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。壓縮比表明了氣體的壓縮程度。通常汽油機(jī)的壓縮比為6~10，柴油機(jī)的壓縮比為16~22。

（5）工作循環(huán)

活塞在氣缸內(nèi)上下移動(dòng)，完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣4個(gè)過(guò)程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。

2．柴油機(jī)的基本工作原理

柴油機(jī)是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)。要持續(xù)的輸出動(dòng)力，將（   ）能轉(zhuǎn)化為（   ）能，柴油機(jī)必須完成（   ）、（   ）、（   ）、排氣4個(gè)過(guò)程。這些過(guò)程通常采用4個(gè)沖程來(lái)實(shí)現(xiàn)。

四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（720°），即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程中，完成了（   ）、（   ）、（   ）、排氣這四個(gè)過(guò)程。

兩沖程柴油機(jī)是由兩個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)（360°），即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)沖程中，完成了（   ）、（   ）、（   ）、排氣這四個(gè)過(guò)程。其中進(jìn)氣和排氣是同時(shí)完成，因此這個(gè)過(guò)程叫做換氣，兩沖程柴油機(jī)一般設(shè)有換氣泵，氣缸壁內(nèi)有很多小孔。