中級(jí)通信工程師考試培訓(xùn)油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)

　在線輔導(dǎo)　面授招生　考試大綱　指定教材　報(bào)名時(shí)間

1.油機(jī)發(fā)電系統(tǒng)
油機(jī)發(fā)電機(jī)組是由柴油（汽油）機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分組成。在通信領(lǐng)域，油機(jī)發(fā)電機(jī)組作為交流電源供給設(shè)備，在沒有市電的地方，油機(jī)發(fā)電機(jī)組就成為通信設(shè)備的獨(dú)立電源，在有市電供給的地方，油機(jī)發(fā)電機(jī)組就作為備用電源，以便在市電停電時(shí)期保證通信設(shè)備的供電需要，確保通信設(shè)備的不間斷工作。目前通信局（站）多數(shù)油機(jī)發(fā)電機(jī)組都采用柴油發(fā)電機(jī)組承擔(dān)備用發(fā)電功能。
1、發(fā)電機(jī)組的組成部分：
1）發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)多采用單相、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式結(jié)構(gòu)的同步發(fā)電機(jī)。
2）發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是發(fā)電設(shè)備的動(dòng)力裝置，通常稱之為油機(jī)。
3）控制系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)組是通過控制面板來啟動(dòng)、停止、變換配電向用電設(shè)備供電的，同時(shí)也指示發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。
2、油機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理
油機(jī)主要由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供電機(jī)構(gòu)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等幾部分組成。
曲軸連桿機(jī)構(gòu)：由氣缸、活塞、連桿與曲軸組成，作用是將燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。配氣機(jī)構(gòu)：由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸、推桿、挺桿和搖臂等部件組成，作用是用來控制內(nèi)燃機(jī)進(jìn)排氣時(shí)間。供油系統(tǒng)：由油箱、柴油濾清器、低壓油泵、高壓油泵和噴油嘴等部分組成并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)通過噴油嘴將柴油以霧狀噴入氣缸壓燃。潤滑系統(tǒng)：通常由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器（粗濾和細(xì)濾）等部分組成，作用是將機(jī)油源源不斷地送到需要潤滑的機(jī)件上，以減輕機(jī)件磨損并延長機(jī)油的使用期限。冷卻系統(tǒng)：由水套、散熱器，水管、水泵組成，使柴油機(jī)始終在適宜的環(huán)境下工作。

油機(jī)是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種機(jī)器，它是通過氣缸內(nèi)連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣四個(gè)過程來完成能量轉(zhuǎn)換的 。活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)極端位置：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)(又稱上死點(diǎn)和下死點(diǎn))。上止點(diǎn)和下止點(diǎn)間的距離稱為活塞沖程(又稱為活塞行程)當(dāng)活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)時(shí)，所經(jīng)過的容積稱為氣缸工作容積，又稱活塞排量，通常以升或立方厘米計(jì)算。工作容積與燃燒室容積之和叫氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。
四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周(720°)，即活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程中，完成了進(jìn)氣、壓縮、工作、排氣這四個(gè)過程，來完成能量轉(zhuǎn)換的
四沖程原理圖如下：

返回目錄: 通信電源基礎(chǔ)知識(shí)和維護(hù)交流系統(tǒng)匯總

編輯推薦:

中級(jí)通信專業(yè)實(shí)務(wù) 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)教程匯總

中級(jí)通信專業(yè)實(shí)務(wù)傳輸與接入教程匯總

通信專業(yè)實(shí)務(wù)考試設(shè)備與環(huán)境教程匯總

通信專業(yè)實(shí)務(wù)考試交換技術(shù)教程匯總