2017年通信設(shè)備環(huán)境專業(yè)考試易混淆知識(shí)點(diǎn)（上）

由于知識(shí)點(diǎn)較多，部分考生在備考通信設(shè)備環(huán)境專業(yè)考試時(shí)會(huì)將知識(shí)點(diǎn)弄混淆，以下是小編為大家整理的通信設(shè)備環(huán)境專業(yè)考試易混淆知識(shí)點(diǎn)的整理，希望對(duì)大家有幫助。

1、熔斷器、斷路器、低壓刀開關(guān)、接觸器
熔斷器串聯(lián)在電路中，在電路發(fā)生短路或嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，熔體自行熔斷，從而切斷故障電路，起到保護(hù)電路作用。
斷路器可以分合正常的負(fù)載電流，切斷故障電流，并且在自動(dòng)裝置的控制下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)重合閘。斷路器具有滅弧裝置。另外，低壓斷路器也可以作為電動(dòng)機(jī)的不頻繁啟動(dòng)和轉(zhuǎn)換電路用。
刀開關(guān)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電源開關(guān)，功能單一，用于接通或分?jǐn)嚯娐?。相?dāng)于簡(jiǎn)化了的斷路器。
接觸器也屬于是一種開關(guān)電器，也具有滅弧裝置，應(yīng)用電磁原理或氣動(dòng)原理通過(guò)控制回路的通斷來(lái)對(duì)主電路的分合進(jìn)行控制，可以遠(yuǎn)距離頻繁地自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止、運(yùn)轉(zhuǎn)和反向。
2、汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較
汽油機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，被吸進(jìn)的是汽油和空氣的混合物，而不是純凈的空氣；在柴油機(jī)中，進(jìn)入氣缸的是新鮮空氣，接近壓縮終了時(shí)，柴油才由高壓油泵經(jīng)噴油嘴噴入氣缸。
汽油機(jī)的壓縮比低，壓縮終了時(shí)可燃混合氣的壓力和溫度都比較低；柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高得多。
汽油機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣，是由火花塞發(fā)出的電火花點(diǎn)燃的；而柴油機(jī)的混合氣體是靠氣缸內(nèi)的高溫、高壓自行著火燃燒的，因而不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。
3、后備式UPS與在線式UPS的區(qū)別
在線式UPS有輸入濾波器，一方面濾除、隔離市電對(duì)系統(tǒng)的干擾，另一方面也避免UPS內(nèi)部的高頻開關(guān)信號(hào)“污染”市電。不論是由市電還是由蓄電池供電，其輸出功率總是由逆變器提供。
后備式UPS沒有輸入整流濾波器，逆變器只由蓄電池供電，市電正常時(shí)，逆變器不工作。輸出沒有濾波器，輸出電壓波形為方波。市電正常時(shí)輸出變壓器起交流穩(wěn)壓器的作用。
4、華氏與攝氏的換算關(guān)系如下：
（℃）=5（°F-32）/9
（°F）=9（℃-32）/5+32

通信工程師考試在每年的9月份舉行，現(xiàn)在大家也要開始備考咯，希賽網(wǎng)至今已有八年通信培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，擁有多名經(jīng)驗(yàn)豐富的全職教師，希賽開設(shè)的通信工程師設(shè)備環(huán)境專業(yè)網(wǎng)絡(luò)課堂課堂，晚上和周末上課，助大家工作之余也能輕松備考。

點(diǎn)擊進(jìn)入通信設(shè)備環(huán)境專業(yè)考試易混淆知識(shí)點(diǎn)（下）