摘要:下面是由希賽網(wǎng)通信學(xué)院整理的中級通信工程師考試設(shè)備環(huán)境考前模擬試題(四),希望能幫助學(xué)友們
下面是由希賽網(wǎng)通信網(wǎng)整理的中級通信工程師考試設(shè)備環(huán)境考前模擬試題(四),希望能幫助學(xué)友們。
>>>>>點(diǎn)擊進(jìn)入中級通信工程師考試設(shè)備環(huán)境歷年真題在線測試
選擇題
46.變壓器油是一種絕緣性良好的礦物油,它起()作用。
A.絕緣B.冷卻C.防雷D.潤滑
47.不間斷電源UPS一般有()等功能。
A.雙路電源之間的無間斷切換B.隔離干擾C.電壓變換D.溫度變換
48.不連續(xù)變速運(yùn)行的風(fēng)力發(fā)電機(jī),其運(yùn)行方式常用的方法包括()。
A.采用多臺不同轉(zhuǎn)速的發(fā)電機(jī)
B.雙繞組雙速感應(yīng)發(fā)電機(jī)
C.雙速極幅調(diào)制感應(yīng)發(fā)電機(jī)
D.以上都不是
49.部分單體電池在充電、放電過程中溫度過高的主要原因有()。
A.散熱不良B.過充C.極板硫酸化D.充電電流過大E.內(nèi)部局部短路
50.采用三相全控橋6脈整流器的UPS,其產(chǎn)生的諧波電流主要以()為主。
A.3次B.5次C.7次D.9次
51.柴油發(fā)電機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙大小會影響()。
A.輸出功率B.換氣質(zhì)量C.燃油質(zhì)量D.經(jīng)濟(jì)效益
52.柴油發(fā)電機(jī)駔工作時,潤滑系統(tǒng)工作狀況分別用()等進(jìn)行監(jiān)視。
A.油溫表B.壓力表C.機(jī)油標(biāo)尺D.水表
53.柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組在運(yùn)行過程中,若出現(xiàn)()、水溫過高、機(jī)油壓力過低等異常情況均能進(jìn)行自動保護(hù)。
A.過載B.短路C.飛車D.過頻
54.柴油機(jī)常用的蓄電池組電壓有()。
A.12V B.34V C.36V D.48V
55.柴油機(jī)的機(jī)殼零件主要是()等組成。
A.油底殼B.氣缸體C.氣缸蓋D.濾清器
56.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)包括()。
A.進(jìn)排氣歧管B.空氣濾清器C.汽缸蓋或汽缸體中的進(jìn)排氣管D.排氣消聲器
57.柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)作用包括( )。
A.潤滑B.冷卻C.清潔D.密封E.防銹
58.柴油機(jī)發(fā)不出額定的功率,油機(jī)水溫過高,其故障原因可能為( )。
A.柴油機(jī)運(yùn)行時間過長
B.冷卻液加量少
C.水泵內(nèi)有氣
D.風(fēng)扇皮帶過松
59.柴油機(jī)機(jī)油稀釋的原因有( )。
A.活塞環(huán)粘住或磨損過甚
B.采用不合適的機(jī)油
C.柴油機(jī)溫度經(jīng)常太高
D.燃油進(jìn)入機(jī)油內(nèi)
60.柴油機(jī)啟動前檢查的內(nèi)容有( )。
A.柴油機(jī)各部分是否正常,連接是否可靠
B.冷卻水是否足夠
C.啟動電池容量是否足夠
D.機(jī)油是否在規(guī)定范圍
61.柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是( )。
A.減小摩擦B.冷卻機(jī)件C.循環(huán)清潔D.提高密封性
62.柴油機(jī)一級保養(yǎng)的主要作業(yè)內(nèi)容包括( )。
A.檢查、緊固柴油機(jī)外部的螺栓、螺母
B.按規(guī)定的潤滑部位加注潤滑油
C.檢查潤滑油平面
D.清洗空氣濾清器等零部件
63.柴油機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)冷卻系統(tǒng)、( )等組成。
A.燃油系統(tǒng)B.啟動系統(tǒng)C.潤滑系統(tǒng)D.燃燒系統(tǒng)
點(diǎn)擊返回總目錄中級通信工程師考試設(shè)備環(huán)境考前模擬試題匯總
相關(guān)推薦:
中級通信工程師終端與業(yè)務(wù)考試培訓(xùn)視頻推薦
中級通信工程師設(shè)備環(huán)境考試培訓(xùn)視頻推薦
通信工程師備考資料免費(fèi)領(lǐng)取
去領(lǐng)取
共收錄117.93萬道題
已有25.02萬小伙伴參與做題