數(shù)字移動(dòng)通信工程師系統(tǒng)工作頻率

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6　系統(tǒng)及設(shè)備主要技術(shù)要求

6.1　系統(tǒng)工作頻率

GSM-R模式的工作頻率應(yīng)符合《GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)體制（暫行）》中的有關(guān)規(guī)定。

450MHz模式下車站至機(jī)車方向利用無(wú)線列調(diào)通道，采用無(wú)線列調(diào)工作頻率；機(jī)車至車站方向利用列車無(wú)線車次號(hào)校核信息傳送通道。

6.2　系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量

GSM-R模式下，當(dāng)無(wú)線傳輸通道滿足《GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信網(wǎng)技術(shù)體制（暫行）》中的有關(guān)規(guī)定時(shí)，調(diào)度命令信息一次傳送成功率應(yīng)不低于95%。

450MHz模式下，當(dāng)無(wú)線傳輸通道滿足《列車無(wú)線調(diào)度通信系統(tǒng)制式及主要技術(shù)條件》〈TB/T3052〉所規(guī)定場(chǎng)強(qiáng)覆蓋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，調(diào)度命令信息一次傳送成功率應(yīng)不低于90%。

6.3　調(diào)度命令機(jī)車裝置

6.3.1　設(shè)備組成

調(diào)度命令機(jī)車裝置主要由主機(jī)、操作顯示終端、打印終端、連接電纜等組成。

6.3.2　功能要求

（1）接收到發(fā)給本次列車的調(diào)度命令信息后，向發(fā)送終端回送自動(dòng)確認(rèn)信息，在MMI上顯示調(diào)度命令信息并發(fā)出提示音，若再次收到相同調(diào)度命令信息需繼續(xù)提醒司機(jī)簽收，對(duì)編號(hào)相同的調(diào)度命令信息按接收時(shí)間順序記錄，司機(jī)需逐條簽收。

（2）當(dāng)接收到調(diào)度命令信息后（不含列車進(jìn)路預(yù)告信息），按“簽收”鍵發(fā)送簽收信息并停止提示，對(duì)于已簽收的調(diào)度命令，再次按“簽收”鍵不再發(fā)送簽收信息。450MHz模式下在區(qū)間發(fā)送的簽收信息在前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)處進(jìn)行自動(dòng)重發(fā)。

（3）當(dāng)接收到進(jìn)路預(yù)告信息后，按“簽收”鍵停止提示，但不發(fā)送簽收信息。

（4）當(dāng)接收到調(diào)度命令信息后，簽收前，如遇通話，在通話結(jié)束后繼續(xù)提示。

（5）顯示和打印的調(diào)度命令信息應(yīng)具有狀態(tài)指示。

（6）接收到的調(diào)度命令信息可打印輸出。（打印終端輸出的紙質(zhì)調(diào)度命令在常溫下應(yīng)能長(zhǎng)期保存）。

（7）記錄接收、操作（“簽收”、“調(diào)車請(qǐng)求”等）信息。對(duì)調(diào)度命令、行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、列車進(jìn)路預(yù)告信息（含相應(yīng)操作記錄）分類存儲(chǔ)。進(jìn)路預(yù)告存儲(chǔ)容量不小于1000條，其余不小于100條。

（8）接收到調(diào)度命令信息中無(wú)機(jī)車號(hào)時(shí)只判車次號(hào)；無(wú)車次號(hào)時(shí)只判機(jī)車號(hào)；無(wú)機(jī)車號(hào)、車次號(hào)時(shí)拒絕接收。無(wú)機(jī)車號(hào)時(shí)每位以“X”表示，無(wú)車次號(hào)時(shí)每位以“X”表示。

（9）可發(fā)送“調(diào)車請(qǐng)求”信息。

（10）調(diào)度命令機(jī)車裝置工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，記錄簽收操作。450MHz模式下補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)不發(fā)送自動(dòng)確認(rèn)和簽收信息。

（11）按鍵操作有效時(shí)應(yīng)有按鍵提示音。

（12）在獲得衛(wèi)星定位系統(tǒng)信息時(shí)以衛(wèi)星定位系統(tǒng)的時(shí)間為基準(zhǔn)保持同步，未獲得衛(wèi)星定位系統(tǒng)信息時(shí)以CTC/TDCS的時(shí)間為基準(zhǔn)保持同步。

（13）“簽收”鍵必須在調(diào)度命令信息顯示到最后一頁(yè)時(shí)才有效。

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