通信工程師設(shè)備環(huán)境發(fā)送調(diào)車請求信息

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7.3.3　發(fā)送調(diào)車請求信息

司機根據(jù)調(diào)車作業(yè)通知單需要進行調(diào)車作業(yè)時，在MMI上按“調(diào)車請求”鍵，車載設(shè)備發(fā)送調(diào)車請求信息。工作在補機狀態(tài)時不能發(fā)送調(diào)車請求信息。

車站轉(zhuǎn)接器接收到調(diào)車請求信息時，將調(diào)車請求信息轉(zhuǎn)送CTC。CTC接收到調(diào)車請求信息后自動回送確認信息，調(diào)度命令機車裝置接收到調(diào)車請求確認信息后在MMI上顯示，但此時不發(fā)送回執(zhí)、不進行語音提示。

7.3.4　發(fā)送列車進路預(yù)告信息

7.3.4.1　半自動閉塞區(qū)段發(fā)送列車進路預(yù)告信息

接車站列車進路已經(jīng)排列， 列車在出發(fā)站以下位置時，CTC/TDCS發(fā)送列車進路預(yù)告信息：

（1）出發(fā)站的出站信號機。

（2）反向進站信號機。

（3）反向接車預(yù)告信號機。

信息發(fā)出收到自動確認后則在后續(xù)位置不再發(fā)送列車進路預(yù)告信息。

如果上述位置信息發(fā)送后均未收到自動確認，列車越過反向接車預(yù)告信號機后，CTC/TDCS改由接車站發(fā)送列車進路預(yù)告信息，每隔60秒~120秒自動向列車發(fā)送一次列車進路預(yù)告信息。信息發(fā)出后收到自動確認或列車越過接車站進站信號機則不再發(fā)送列車進路預(yù)告信息。

發(fā)送及處理過程同7.3.1.1, 調(diào)度命令機車裝置對該信息的手動簽收信息進行記錄但不發(fā)送。CTC/TDCS在列車進路預(yù)告信息發(fā)出收不到自動確認時不進行連發(fā)。

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