設(shè)備環(huán)境考試培訓(xùn)柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)[1]

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5.4.2 柴油發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù)

1.柴油發(fā)電機(jī)組的運行

（1）柴油發(fā)電機(jī)組啟動成功后，應(yīng)先低速運轉(zhuǎn)一段時間，然后再逐步調(diào)整到額定轉(zhuǎn)速。

決不允許剛啟動后就猛加油門，使轉(zhuǎn)速突然升高。其原因如下。

①剛啟動的柴油機(jī)，機(jī)器溫度低，機(jī)油黏度大，機(jī)油不能迅速進(jìn)入各軸承間隙內(nèi)。

②柴油機(jī)不工作時各間隙間的潤滑油逐步流回到油底槽內(nèi)，使各軸頸全部壓在軸承上，形成干摩擦狀況。低速運轉(zhuǎn)一段時間后，機(jī)溫逐漸升高，機(jī)油變稀，轉(zhuǎn)速稍髙時，機(jī)油才慢慢壓入軸承內(nèi)，形成薄油膜，逐漸使軸頸與軸承間隙得到完全的潤滑。

③剛啟動柴油機(jī)時，機(jī)油黏度大，若猛然提高轉(zhuǎn)速，機(jī)油壓力超過允許范圍會沖壞壓力表。

因此，一般要求柴油機(jī)水溫在50℃以上，機(jī)油溫度在45℃以上，機(jī)油壓力在（1.5-4.0）kg/cm2,待一切正常后，才接上負(fù)載。在帶負(fù)載時，也要逐步、均勻地增加，除特殊情況外，應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或突然卸去負(fù)載。

（2）柴油機(jī)不宜在低速情況下長期運轉(zhuǎn)。其原因是：柴油霧化質(zhì)量的好壞，決定于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速，噴油壓力越高及凸輪軸轉(zhuǎn)速越快，柴油霧化質(zhì)量越好，而凸輪軸的轉(zhuǎn)速是隨著曲軸的轉(zhuǎn)速而變化的。當(dāng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速時，柴油霧化就變壞，時間一久就會導(dǎo)致機(jī)器運轉(zhuǎn)不正常。

（3）柴油機(jī)在運行中，應(yīng)密切注意各儀表指示數(shù)值。供電后系統(tǒng)是否有低頻振蕩現(xiàn)象。一般規(guī)定如下：

⑤正常運行時，充電電流表指示應(yīng)有正數(shù)值。當(dāng)蓄電池己充滿電時，電流表應(yīng)指示零位。（4）注意油機(jī)各個氣缸是否正常工作，如果設(shè)備結(jié)構(gòu)允許，可以在油機(jī)啟動后片刻，用手感覺各缸對應(yīng)排氣管接口處的溫度（注意輕觸排氣管，以免燙傷?。?，這樣很容易就會發(fā)現(xiàn)未能投入工作的個別氣缸；正常情況下柴油機(jī)的排氣顏色是淺灰色，不正常時，排氣顏色變成深灰色，超負(fù)載時排氣顏色為黑色。

（5）注意傾聽機(jī)器在運行時內(nèi)部有無不正常敲擊聲，以及油機(jī)機(jī)組或相關(guān)部件有無劇烈的振動。注意油箱內(nèi)的油量不要用盡，以免空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)，造成運轉(zhuǎn)中斷；禁止在機(jī)組運行中手工補(bǔ)充燃油。

　　2.柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)操作

（1）正常停機(jī)

正常停機(jī)時，應(yīng)該注意以下相關(guān)事項。

①油機(jī)在停機(jī)前應(yīng)作一次全面檢查，查看機(jī)器有無故障，以便停機(jī)后檢修。停機(jī)時，不應(yīng)用打開減壓機(jī)構(gòu)或關(guān)閉油箱開關(guān)的辦法來達(dá)到停機(jī)。因為前者很容易將氣門密封圈、氣門桿和導(dǎo)管燒壞，后者會使整個燃料系統(tǒng)的油路中進(jìn)入空氣，影響油機(jī)的下次啟動。

②油機(jī)停機(jī)前應(yīng)逐漸地撤除負(fù)載，再逐漸地降低轉(zhuǎn)速，待出水溫度降到70℃以下時再停機(jī)。如果突然停機(jī)，機(jī)器溫度還相當(dāng)高，而水泵不供水，氣缸蓋易發(fā)生過熱而損壞。

③負(fù)載撤出以后，一般讓油機(jī)空載運行3-5分鐘，再停機(jī)。停機(jī)后應(yīng)檢查蓄電池是否充足了電，如果電不足，應(yīng)給蓄電池充電。

④嚴(yán)冬季節(jié)如無保溫措施，停機(jī)半小時后將水全部放掉，以免凍裂缸體。

（2）故障停機(jī)

當(dāng)油機(jī)出現(xiàn)油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速高、電壓異常等故障時，應(yīng)能立即停機(jī)。

（3）緊急停機(jī)

當(dāng)油機(jī)發(fā)生下列情況之一時，必須緊急停機(jī)：

①機(jī)油壓力表指針突然下降或無壓力；

②當(dāng)冷卻水中斷或出水溫度超過10℃時；

③當(dāng)機(jī)組內(nèi)部出現(xiàn)異常敲擊聲、飛輪有松動現(xiàn)象或傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)異常等有重大的不正常情況時；

④有零件損壞或活塞、調(diào)速器等運動部件卡住時；

⑤有飛車現(xiàn)象時（轉(zhuǎn)速自動升高）或有其他發(fā)生人身事故或設(shè)備危險情況時。

　　3.柴油機(jī)組的維護(hù)

（1）柴油機(jī)組的基本維護(hù)要求

①柴油機(jī)組應(yīng)保持清潔，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。機(jī)組上的部件應(yīng)完好無損，操作部件動作靈活，接線牢靠、無明顯氧化現(xiàn)象，儀表齊全、指示準(zhǔn)確，無螺絲松動。

②根據(jù)各地區(qū)氣候及季節(jié)情況的變化，應(yīng)選用適當(dāng)標(biāo)號的燃油和潤滑油，其潤滑油質(zhì)量應(yīng)符合要求。

③保持潤滑油、燃油、冷卻液及其容器的清潔，按期清洗或更換潤滑油、燃油和空氣的濾清器，定期清潔油箱和水箱的沉底雜質(zhì)，按期更換潤滑油和冷卻液，經(jīng)常檢查并保持電氣系統(tǒng)的清潔。④啟動電池應(yīng)經(jīng)常處于穩(wěn)壓浮充狀態(tài)，每月至少檢査一次充電電壓及電解液液位。有條件的情況下，結(jié)合例行維護(hù)空載試機(jī)的同時，檢查啟動電池啟動瞬間電壓應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)說明書。