通信工程師考試設(shè)備環(huán)境潤滑系統(tǒng)

5.2.6 潤滑系統(tǒng)

內(nèi)燃機(jī)零件表面，雖然都經(jīng)過精密加工，但在放大鏡下仍可看到高低不平的現(xiàn)象。內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，有關(guān)機(jī)件作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，高低不平的表面互相咬合，互相摩擦，從而引起機(jī)件接觸表面磨損和發(fā)熱，破壞各部分之間的正常配合間隙，也增加了機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力。在機(jī)件表面加一層潤滑油，將干摩擦變?yōu)橐后w摩擦，就能大大減少機(jī)件的磨損和發(fā)熱。因此，在內(nèi)燃機(jī)上必須設(shè)置潤滑系統(tǒng)，其作用如下。

（1）潤滑：把潤滑油不斷送到各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，減少摩擦阻力和零件的磨損，從而提高內(nèi)燃機(jī)的有效功率并延長使用壽命。

（2）冷卻：潤滑油流過摩擦表面時(shí)，將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，防止零件過熱，保證機(jī)件正常工作。

（3）清潔和保護(hù)：潤滑油流過摩擦表面時(shí)，將磨下來的金屬屑帶走，可減少磨損。另外，零件表面覆蓋潤滑油，可避免機(jī)件表面和空氣、水、燃燒氣體等直接接觸，從而減少了表面腐蝕和氧化。

（4）密封：各機(jī)件摩擦表面的潤滑油，可增加活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的密封性，減少漏氣。

內(nèi)燃機(jī)常用的潤滑方式如下。

（1）飛濺式潤滑：運(yùn)動(dòng)零件激濺出的油滴和油霧，落到摩擦表面上（如氣缸壁、配氣凸輪等）進(jìn)行潤滑。這種潤滑方式簡單、方便且消耗功率小，但不能可靠地將機(jī)油供給軸承和某些摩擦表面，且機(jī)油的蒸發(fā)和氧化量大，因此，一般僅用在小功率汽油機(jī)上，也可作為大功率汽油機(jī)的輔助潤滑方式。

（2）壓力式潤滑：通過機(jī)油泵將機(jī)油連續(xù)不斷地壓送到承受負(fù)荷較大、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較快的零件（如主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等）。這種潤滑方式的主要特點(diǎn)是：潤滑效果好、潤滑強(qiáng)度可以調(diào)節(jié)，又能實(shí)現(xiàn)摩擦表面的冷卻和凈化，但這種潤滑方式必須有壓油機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

（3）綜合潤滑：這是一種同時(shí)采用壓力式和飛濺式的潤滑方式，各自潤滑部分零件?，F(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)大多采用綜合潤滑系統(tǒng)。在這種潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油潤滑摩擦表面后，能自動(dòng)流回機(jī)油盆，供下次繼續(xù)潤滑使用，因此又稱為循環(huán)式潤滑。

1.機(jī)油泵

機(jī)油泵的作用是把潤滑油強(qiáng)制壓送到各庠擦表面去潤滑，保證潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油循環(huán)流動(dòng)。一般柴油機(jī)都采用齒輪式機(jī)油泵，圖5-17所示為齒輪式機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)與工作示意圖。

工作時(shí)，主動(dòng)齒輪被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)齒輪被帶動(dòng)反方向旋轉(zhuǎn)，它們旋轉(zhuǎn)的速度很卨，機(jī)油被齒輪帶到壓油腔處，使壓油腔處的機(jī)油越積越多，壓力提高而從出油口壓送出去。由于吸油腔處的機(jī)油被不斷地吸走，產(chǎn)生局部真空，油底殼內(nèi)的機(jī)油被不斷地吸入補(bǔ)充到吸油腔內(nèi)。

為了保證機(jī)油泵與潤滑系統(tǒng)中各機(jī)件工作的安全可靠，機(jī)油壓力須限制在一定范圍內(nèi)。因此機(jī)油泵上設(shè)有限壓閥，在機(jī)油泵吸油腔與壓油腔之間有一旁通油路連接著，通路中裝有球閥與彈簧，正常情況下，

球閥在彈簧的作用下將旁通路關(guān)閉。當(dāng)機(jī)油壓力過髙時(shí)，作用在球閥上的機(jī)油壓力超過彈簧的彈力，將球閥打開，壓油腔中的油通過旁通油路流回吸油腔，使出油壓力降低，保證系統(tǒng)內(nèi)的壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。

2.機(jī)油濾清器

柴油機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油里不可避免地會(huì)混入一些雜質(zhì)，如不濾除會(huì)造成零件的嚴(yán)重磨損，甚至使?jié)櫥吐范氯?，造成燒瓦等事故。濾清器的作用就是除去機(jī)油中的雜質(zhì)，保iiH機(jī)油在使用過程中有良好的潤滑性能并延長機(jī)油的使用期限。機(jī)油濾淸器按濾清能力的不同，可分為粗濾器和精濾器兩種。

3.機(jī)油

機(jī)油的選擇。機(jī)油顏色為淺黃或綠棕色，無氣味，要求有適當(dāng)?shù)酿ざ取?OOOr/min以上高速柴油機(jī)的機(jī)油選擇如下：HC-8號(hào)柴油機(jī)油適用于北方的冬季；HC-11號(hào)適用于北方夏季，南方的冬季；HC-14號(hào)適用于南方的夏季，負(fù)荷和磨損較大的柴油機(jī)，北方夏季也適用；HC-16號(hào)和HC-20號(hào)主要供大型柴油機(jī)費(fèi)；季使用。

油量、油質(zhì)的檢查。要經(jīng)常檢查油底殼機(jī)油存量，要求油量能達(dá)到靜滿：機(jī)油不足不得開機(jī)；機(jī)油壓力不得低于說明書規(guī)定，不正常時(shí)應(yīng)停機(jī)檢査；機(jī)油變質(zhì)、過稀或雜質(zhì)太多，應(yīng)更換機(jī)油。

4.潤滑系統(tǒng)的保養(yǎng)周期

（1）增壓式柴油機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)200-300h（非增壓式每運(yùn)轉(zhuǎn)300?500h清洗油道和油管，更換機(jī)油一次。

（2）每工作200h清洗機(jī)油濾清器一次。

（3）對(duì)各軸承所有注油嘴每工作100h,加注符合規(guī)定的潤滑脂或機(jī)油。

（4）嗩油泵及調(diào)速器，每隔500h換機(jī)油一次。

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