通信工程師設(shè)備環(huán)境考試油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

　　5.2.5 油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

汽油機(jī)工作過程中，化油器供給氣缸的可燃混合氣，必須用電火花點(diǎn)燃。為此，汽油機(jī)上必須設(shè)置點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是：將低電壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦唠妷?，并適時(shí)地把高電壓引入氣缸使火花塞打火，以點(diǎn)燃被壓縮的混合氣，為了保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火，點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)能夠產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間空氣的高電壓，并且點(diǎn)火時(shí)間要準(zhǔn)確，不能過早或過晚。

目前，大功率汽油機(jī)普遍采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，小型汽油機(jī)多采用磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。

　　1.一蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)

蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成，如圖5-16所示。

（1）蓄電池：一般采用12V或6V蓄電池作點(diǎn)火電源。

（2）點(diǎn)火線圈：實(shí)際上是一個升壓自耦變壓器，匝比為50:1-70:1。

（3）分電器：分電器的作用是控制低壓電路通斷，并將高電壓按點(diǎn)火次序分配到各缸火花塞上，根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)載的需要，自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間。分電器由白金盤、分電器蓋、分電器軸、自動提前點(diǎn)火裝置等組成。

（4）火花塞：感應(yīng)線圈次級所產(chǎn)生的高電壓在火花塞電極間形成火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的混合氣。

蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火原理：點(diǎn)火開關(guān)S閉合后，搖轉(zhuǎn)曲軸啟動機(jī)器時(shí)，分電器的凸輪將隨分電器軸轉(zhuǎn)動。凸輪使白金接點(diǎn)不斷地打開和閉合。白金接點(diǎn)閉合時(shí)，初級線圈中產(chǎn)生電流。由于通過線圈的電流不能突變，所以，初級線圈中的電流按指數(shù)規(guī)律逐漸增加。白金接點(diǎn)被凸輪頂開后，初級線圈中的電流很快變到零，該電流產(chǎn)生的磁力線迅速消失，穿過次級線圈的磁通也迅速消失。次級線圈中產(chǎn)生與磁通變化率成正比的感應(yīng)電勢。由于磁通變化率較大，且次級線圈與初級線圈的匝數(shù)比很大，因此次級線圈產(chǎn)生高壓，其值可達(dá)15-20kV,該電壓足以擊穿火花塞電極間的空氣。

白金接點(diǎn)兩端未接電容器時(shí)，白金接點(diǎn)斷開后，次級線圈產(chǎn)生感應(yīng)電勢，同時(shí)，初級線圈也產(chǎn)生自感電勢，該電勢加在白金接點(diǎn)兩端，使白金接點(diǎn)產(chǎn)生火花放電，易燒毀白金接點(diǎn)。

2.磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

小型汽油機(jī)通常都采用磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。在早期的磁電機(jī)中，都靠白金觸點(diǎn)的通斷來控制點(diǎn)火時(shí)間。實(shí)際工作中，白金觸點(diǎn)存在易燒蝕、磨損、松動等缺點(diǎn)，工作不很可靠。為了消除這些缺點(diǎn)，目前廣泛采用無觸點(diǎn)磁電機(jī)。

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