通信工程師考試內(nèi)燃機(jī)的機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)[2]

（1）活塞

活塞分為頂部、環(huán)槽部、裙部三部分?；钊捻敳啃螤钣衅巾斝巍形、凸形和凹形數(shù)種，它們與缸蓋共同構(gòu)成一個(gè)燃燒室。

活塞的環(huán)槽部又稱防漏部。在環(huán)槽部加工有幾道if,分別用來安裝氣環(huán)和油環(huán)。環(huán)槽以下部分稱為裙部。裙部是活塞與氣缸接觸的主要部分，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)它起導(dǎo)向作用，能使活塞穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又起一定的散熱作用。

（2）活塞環(huán)

活塞環(huán)有氣環(huán)（壓縮環(huán)）和油環(huán)（刮油環(huán)）。氣環(huán)用來密封氣缸，同時(shí)將活塞環(huán)槽部的熱量傳給氣缸壁讓冷卻水帶走。油環(huán)的作用是刮去氣缸壁上多余的潤滑油，

以免潤滑油竄入燃燒室燃燒后產(chǎn)生積炭與結(jié)膠。

活塞環(huán)的接口有平結(jié)口的、斜的和迭合的，迭口環(huán)制造較困難，實(shí)際當(dāng)中常用平結(jié)口的。

氣環(huán)有斷面為長方形的矩形環(huán)、梯形的錐面環(huán)、階梯形的扭曲環(huán)等數(shù)種。矩形環(huán)是目前使用最多的一種環(huán)。

各種形狀的氣環(huán)都有不同程度的泵油作用，即將氣缸壁上的潤滑油泵到活塞頂部而進(jìn)入燃燒室中燃燒，這對柴油機(jī)的工作是不利的。

油環(huán)一般裝在氣環(huán)下面，有的裝在裙部?；钊话阌幸恢炼烙铜h(huán)。油環(huán)比氣環(huán)厚，其外圓表面中部加工有凹槽，槽底開有回油孔，從氣缸壁上刮下的潤滑油，可經(jīng)槽底的回油孔，再從活塞環(huán)槽內(nèi)的徑向孔流回曲軸箱。

活塞環(huán)在髙溫下工作，為了能隨溫度的變化自由伸縮，活塞環(huán)必須有開口間隙。檢查的方法是：將待查的活塞環(huán)放入氣缸套，用活塞壓活塞環(huán)端面，使活塞環(huán)不傾斜，然后用厚薄規(guī)測量開口間隙。

除了檢査開口間隙外，還要檢查活塞環(huán)端面軸向間隙。

活塞環(huán)的安裝可以用鐵絲環(huán)形套進(jìn)行。將活塞環(huán)擴(kuò)張至恰能通過活塞環(huán)頂部套入環(huán)槽，但不宜擴(kuò)張過大，以免斷裂。裝好后環(huán)口要依次錯(cuò)開120°左右。

扭曲環(huán)的安裝是有方向性的。內(nèi)倒角扭曲環(huán)倒角面應(yīng)朝上，外倒角扭曲環(huán)倒角面應(yīng)朝下。

拆部活塞環(huán)也用鐵絲環(huán)形套。注意，當(dāng)活塞環(huán)在環(huán)槽中卡住時(shí)，切勿用力拉，應(yīng)將活塞整個(gè)浸入煤油或汽油中，過半小時(shí)取出，再輕輕震擊，活塞環(huán)即能松動(dòng)，這時(shí)再用鐵絲環(huán)形套取下活塞環(huán)。

（3）連桿

連接活塞與曲軸的部件稱作連桿。它的作用是將活塞承受的氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿分為小端、桿身和大端三部分-小端與活塞銷相連，小端孔內(nèi)壓有耐磨的青銅襯套，并且在小端和襯套中鉆有油孔。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，機(jī)油濺入孔內(nèi)，潤滑活塞銷和襯套。連桿桿身具有“工”字形斷面，既可減輕重量又具有足夠的抗彎強(qiáng)度和剛度。連桿大端與曲軸的連桿頸相連，該端裝有可以取下的連桿蓋和上下兩片連桿軸瓦，軸瓦表面設(shè)有潤滑油槽和供安裝用的定位凸鍵。

在工作中，連桿承受活塞傳來的氣體壓力與活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力，所以連桿應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，并且大小端（頭）的軸承（瓦〉必須耐磨且潤滑可靠。

3.曲軸飛輪組

曲軸承受活塞通過連桿傳來的推力做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由曲軸末端輸出動(dòng)力。曲軸的結(jié)構(gòu)有整體式和組合式兩種。整體式曲軸的結(jié)構(gòu)如圖5-6所示，它由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡重及曲軸前端和后端等組成。整體式曲軸-般用銅模鍛制，制造困難，所以適用于中小型內(nèi)燃機(jī)。

（1）曲軸各部分的作用

主軸頸是曲軸的支承部位，同時(shí)又是曲軸的旋轉(zhuǎn)中心。主軸頸通過滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承安裝在曲軸箱軸承座里。

連桿軸頸又稱曲柄銷，它借曲柄與主軸頸相連，構(gòu)成曲拐。連桿軸頸與連桿大頭連接，它們之間裝有連桿軸瓦。

平衡重是用來平衡因曲軸和連桿大端所引起的離心力，以減輕主軸承的負(fù)荷。

曲軸后端用來安裝飛輪，前端安裝正時(shí)齒輪及風(fēng)扇皮帶輪等。

　　（2）曲柄布置和工作次序

多缸機(jī)的曲軸形狀與氣缸數(shù)目、氣缸的排列位置、氣缸的工作次序等因素有關(guān)。在多缸柴油機(jī)中，為了使工作平穩(wěn)起見，應(yīng)使各氣缸按適當(dāng)?shù)捻樞蚪诲e(cuò)做功，同時(shí)還應(yīng)使曲軸的形狀對稱。如四缸四沖程柴油機(jī)的工作次序可以有：1-2-4-3工作次序或1-3-4-2工作次序。

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