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[單選題]

司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（)”關(guān)系。

A.一對(duì)一

B.連接

C.互控

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發(fā)布時(shí)間：2021-07-19

更多“司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“（)”關(guān)系?！毕嚓P(guān)的問題

第1題

列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)后，司機(jī)操縱機(jī)車空氣制動(dòng)裝置對(duì)列車管充風(fēng)時(shí)，車輛制動(dòng)機(jī)的緩解作用如同波一樣，沿列車長度方向由()逐次發(fā)生，這種“緩解波的傳播速度”稱為緩解波速。

列車在運(yùn)行中施行制動(dòng)后，司機(jī)操縱機(jī)車空氣制動(dòng)裝置對(duì)列車管充風(fēng)時(shí)，車輛制動(dòng)機(jī)的緩解作用如同波一樣，沿列車長度方向由（)逐次發(fā)生，這種“緩解波的傳播速度”稱為緩解波速。

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第2題

無列檢作業(yè)的列車，負(fù)責(zé)將列尾裝置主機(jī)與列車尾部制動(dòng)軟管連結(jié)的人員是（)。

A.車務(wù)人員

B.機(jī)車乘務(wù)員

C.列檢人員

D.車輛乘務(wù)員

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第3題

列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，必須使用校對(duì)（檢驗(yàn))合格的風(fēng)表（尾表)。（)

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第4題

列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。（)

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第5題

貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由（)負(fù)責(zé)。

A.列檢人員

B.車輛人員

C.調(diào)車作業(yè)人員

D.司機(jī)

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第6題

機(jī)車連掛確認(rèn)制動(dòng)主管連接后，即可緩解列車（線路坡度較大的特殊車站除外)。由司機(jī)負(fù)責(zé)簡略試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)根據(jù)計(jì)劃開車時(shí)間或車站準(zhǔn)備開車的通知進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。（)

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第7題

列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、()、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。

列車運(yùn)行途中，遇列尾裝置、（)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員，并根據(jù)實(shí)際情況掌握速度運(yùn)行。

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第8題

《操規(guī)》到達(dá)終點(diǎn)站后，若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)（）

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第9題

機(jī)車無動(dòng)力附掛時(shí)，機(jī)班通知本務(wù)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，附掛司機(jī)確認(rèn)相應(yīng)單元制動(dòng)器（手制動(dòng)機(jī))作用良好，與本務(wù)機(jī)車制動(dòng)、緩解一致。（)

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第10題

列檢人員進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與列車司機(jī)配合，嚴(yán)格執(zhí)行制動(dòng)保壓()規(guī)定，確認(rèn)列車制動(dòng)主管泄漏不超過20Kpa。

列檢人員進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)與列車司機(jī)配合，嚴(yán)格執(zhí)行制動(dòng)保壓（)規(guī)定，確認(rèn)列車制動(dòng)主管泄漏不超過20Kpa。

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