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    本文是一個參加信息系統(tǒng)項目管理師考試的考生在考前、考中和考后的一些準備、心態(tài)和經(jīng)驗總結(jié)。

      1.需求獲取與確認

      信息系統(tǒng)項目管理中的需求本身存在復雜性和易變性，而且獲取困難，需求獲取情況將直接影響到項目進行中的后續(xù)工作，特別是-----管理。只有明確了系統(tǒng)的需求是什么，才知道系統(tǒng)要實現(xiàn)哪些方面的功能，才便于開展后續(xù)工作，才能更好地保障-----管理過程的正確實施。為了清楚地了解項目要解決的問題，完整詳細的理解用戶需求，我們項目組進行了詳細全面的需求獲取工作。我們采用快速原型法和初步需求獲取技術(shù)從客戶那里獲取需求信息，在獲取過程中我們組織了由各個領域的希賽網(wǎng)（如系統(tǒng)分析員、軟件開發(fā)人員等）組建的一個比較完善的需求分析小組，從客戶和客戶組成的希賽網(wǎng)那里得到了原始的需求信息并充分進行了分析。此外，我們項目組還派了專業(yè)知識過硬且具備較強交流與溝通能力的需求分析員張工到客戶方的工作現(xiàn)場進行了實地考察，真實地了解客戶世紀的操作環(huán)境、操作過程和操作要求；我們項目組還制定了調(diào)查問卷，向不同層次的客戶發(fā)調(diào)查表，按客戶的不同層次分別召開了調(diào)查會，了解客戶對待開發(fā)系統(tǒng)的想法和建議并向客戶領域的希賽網(wǎng)以及關鍵崗位上的工作人員進行了個別咨詢，充分地獲取和分析了從客戶方得到的重要信息。接下來我?guī)ьI需求分析員張工通過建設方與沿海B市溝通后，在客戶方的陳經(jīng)理陪同下去實地參觀他們運行的系統(tǒng)，從而更加全面地理解和獲取需求。由于B市和A市各方面規(guī)模相當，對開發(fā)系統(tǒng)具有很好的借鑒作用。最后結(jié)合A市的現(xiàn)狀和特色確定了需求并制定了需求規(guī)格說明書，我會同客戶方的陳經(jīng)理一起在需求規(guī)格說明書上進行簽字確認，避免在以后工作中出現(xiàn)不必要的爭議，為-----管理提供了保障。

      2.創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)（wbs）

      創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)就是詳細定義項目所需要完成的工作，它為------管理提供了依據(jù)和保證。工作分解結(jié)構(gòu)可以使項目目標明確、清晰、具體，可以保證項目結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性和完整性，建立了完整的項目保證體系，便于責任劃分和工作落實：可以為項目管理控制提供依據(jù)。

      建立工作分解結(jié)構(gòu)有七大原則：1.保持項目的完整性，避免遺漏；2.一個工作單元只能從屬某個上層單元，避免交叉從屬；3.相同層次的工作單元有相同的性質(zhì)；4.工作單元能分開責任者和工作內(nèi)容：5.便于項目管理計劃、控制管理需要；6.最底層工作單元應有可比性、是可管理的，可定量檢查的；7.應該包括項目管理工作及分包出去的工作。針對我們項目組開發(fā)的A市客運管理系統(tǒng)進行工作分解結(jié)構(gòu)的創(chuàng)建，經(jīng)過我們項目組的分析與討論，最后的出如下結(jié)構(gòu)：第一層是客運管理系統(tǒng)；第二層是三大子系統(tǒng)：出租車客運管理子系統(tǒng)，公交車客運管理子系統(tǒng)，稽查管理子系統(tǒng)；第三層是對第二層相應子系統(tǒng)的細分，其中出租車客運管理子系統(tǒng)包括的信息有：出租車業(yè)戶信息，出租車車輛信息，出租車駕駛員信息：公交車客運管理子系統(tǒng)包括的信息有：公交車業(yè)戶信息，公交車車輛信息，公交車駕駛員信息；稽查管理子系統(tǒng)包括的信息有：出租車違章信息，公交車違章信息，最新交通信息等。在工作分解結(jié)構(gòu)（wbs）中也設定了范圍基線，每次到達基線時不僅要對基線進行評審和確認，還要對基線處的交付物進行評審和確認并在確認時請客戶的帶表進行簽字確認，向客戶方代表講述此時項目進行的狀況和工作。這樣有利于客戶方對項目進展的了解，

      從而使客戶對項目的工作進展有一個清晰的認識，為客戶正確評價項目績效提供依據(jù)和保證。

      信息系統(tǒng)項目進行過程中跟蹤與控制是一個復雜的工作，跟蹤與控制就是對其中發(fā)生偏離的貴州進行分析與討論并找出發(fā)生的原因和解決的辦法，最后保證項目管理工作達到預期的效果。盡管我們已經(jīng)很努力的避免問題的發(fā)生，但仍有許多我們難以預料到的情況出現(xiàn)。如在我們的信息系統(tǒng)項目開發(fā)過程中，我們項目組的軟件開發(fā)組李組長提出離職申請。在我得知離職消息的及時我就主動與李組長進行溝通，進一步了解他對于此次離職的真實想法。經(jīng)過溝通了解到：他是由于長期以來的壓力大，父母年事已高才離職回家鄉(xiāng)發(fā)展，這樣可以方便照顧父母。我及時與公司領導宋經(jīng)理溝通，強調(diào)李組長在項目中的工作能力強及所做的工作十分重要，希望能從經(jīng)濟上和福利上給與一些幫助，但經(jīng)過幾次溝通后李組長仍堅持離職。在我的再三勸說下李組長同意推遲2個月離職，使得編碼工作基本完成，從而保證了-----管理工作的完整性。

      在監(jiān)控中變更控制工作同樣不可小看，在信息系統(tǒng)項目A是客運管理系統(tǒng)開發(fā)過程中，我們嚴格按照變跟控制流程進行。當項目進行到2010年8月末時，客戶方提出需要增加一個子系統(tǒng)（對市內(nèi)縣城間的客運汽車進行管理）。通過與客戶方代表溝通得知：客戶方考慮到1年后要加強對市內(nèi)縣城建的客運汽車的管理才提出的要求。通過變更控制委員會討論，認為此時項目已經(jīng)完成過半，大部分編碼已經(jīng)完成并進入單元測試，即將進入集成測試。這時采取增加一個子系統(tǒng)的變更不僅會引起多方面的修改（如：界面，數(shù)據(jù)庫，接口等），還會涉及工期、投資等改變，然而客戶也不同意延長交付期限。為保證項目得以順利完成，我給用戶提出先執(zhí)行原來的三個子系統(tǒng)的設計方案，增加子系統(tǒng)的需求等到下一階段升級時再做滿足。經(jīng)過耐心的解釋和溝通，最后客戶也同意了我方的建議，我們對變更事項也做了相應記錄。通過對客戶的變更做嚴格的處理，使項目開發(fā)工作圓滿完成。

      結(jié)尾：經(jīng)過項目組全體成員的努力及各方面的支持，項目按預計時間滿足預期需求交付上線，運行一年多以來基本運行穩(wěn)定。在A市客運管理系統(tǒng)中，我認識到-----管理對信息系統(tǒng)項目的重要性，信息系統(tǒng)項目中還有許多方法和技術(shù)，要充分了解它們的使用方法和適用對象，結(jié)合自身項目的特點選用合適的方法，加強與各項目干系人的溝通，這樣才能使信息系統(tǒng)項目盡可能達到預期目標。在以后的信息系統(tǒng)項目管理中工作，我還應該不斷學習、不斷總結(jié)，提高自己的信息系統(tǒng)項目管理能力。

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