2024年二建市政考試知識點：區(qū)間隧道結構與施工方法

很多考生在備考2024年二建市政實務考試，希賽小編為大家整理了2024年二建市政考試知識點城市隧道工程（2）：區(qū)間隧道結構與施工方法，希望對大家備考有幫助。

考點37：區(qū)間隧道結構與施工方法

一、明挖法施工隧道

在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū)，應優(yōu)先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。

二、噴錨暗挖法

淺埋暗挖法

針對埋置深度較淺、松散不穩(wěn)定的土層和軟弱破碎巖層施工面制定的。

預加固—隧道開挖—一次襯砌（噴錨）—防水層—二次襯砌

1、地層預加固和預支護

常用的預加固和預支護方法有：小導管超前預注漿和管棚超前支護等。

2、隧道土方開挖與支護

總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。

（3）初期支護形式

諸多支護形式中，鋼拱錨噴混凝土支護是滿足上述要求的最佳支護形式。

3、防水層

以結構自防水為主，輔以防水層。

4、二次襯砌

初期支護的變形穩(wěn)定，且防水結構施工驗收合格后進行。

二次襯砌模板可以采用臨時木模板或金屬定型模板，更多情況下則使用模板臺車。

（5）監(jiān)控量測：

經(jīng)驗證明拱頂沉降是控制穩(wěn)定較直觀的和可靠的判斷依據(jù)，水平收斂和地表沉降有時也是重要的判斷依據(jù)。對于地鐵隧道來講，地表沉降測量顯得尤為重要。