2018二建市政工程知識點精講之箱涵頂進施工技術(shù)

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       （一）工藝流程

       現(xiàn)場調(diào)查→工程降水→工作坑開挖→后背制作→滑板制作→鋪設(shè)潤滑隔離層→箱涵制作→頂進設(shè)備安裝→既有線加固→箱涵試頂→吃土頂進→監(jiān)控量測→箱體就位→拆除加固設(shè)施→拆除后背及頂進設(shè)備→工作坑恢復(fù)。

       （二）箱涵頂進前檢查工作

       1.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度，防水層及保護層按設(shè)計完成。

       2.頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。

       （三）箱涵頂進啟動

       1.液壓泵站應(yīng)空轉(zhuǎn)一段時間，檢查系統(tǒng)，電源、儀表無異常情況后試頂。

       2.液壓千斤頂頂緊后（頂力在0.1倍結(jié)構(gòu)自重），應(yīng)暫停加壓，檢查頂進設(shè)備、后背和各部位，無異常時可分級加壓試頂。

       3.每當(dāng)油壓升高5～10MPa時，需停泵觀察，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結(jié)構(gòu)等部位的變形情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止頂進；找出原因采取措施解決后方可重新加壓頂進。

       4.當(dāng)頂力達到0.8倍結(jié)構(gòu)自重時箱涵未啟動，應(yīng)立即停止頂進。

       （四）頂進挖土

       1.根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設(shè)計坡度開挖，每次開挖進尺0.4～0.8m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側(cè)墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。

       2.兩側(cè)應(yīng)欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。當(dāng)屬斜交涵時，前端銳角一側(cè)清土困難應(yīng)優(yōu)先開挖。如設(shè)有中刃腳時應(yīng)緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。

       3.列車通過時嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。

       （五）頂進作業(yè)

       1.挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應(yīng)切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復(fù)原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。

       2.橋涵身每前進一頂程，應(yīng)觀測軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。

       3.箱涵吃土頂進前，應(yīng)及時調(diào)整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵作較大的軸線、高程調(diào)整動作。

       （六）監(jiān)控與檢查

       1.橋涵頂進前，應(yīng)對箱涵原始（預(yù)制）位置的里程、軸線及高程測定原始數(shù)據(jù)并記錄。頂進過程中，每一頂程要觀測并記錄各觀測點左、右偏差值；高程偏差值和頂程及總進尺。

       2.橋涵自啟動起，對頂進全過程的每一個頂程都應(yīng)詳細記錄千斤頂開動數(shù)量、位置，油泵壓力表讀數(shù)、總頂力及著力點。

       3.橋涵頂進過程中，每天應(yīng)定時觀測箱涵底板上設(shè)置觀測標(biāo)釘?shù)母叱?，計算相對高差，展圖，分析結(jié)構(gòu)豎向變形。對中邊墻應(yīng)測定豎向彎曲，當(dāng)?shù)装鍌?cè)墻出現(xiàn)較大變位及轉(zhuǎn)角時應(yīng)及時分析研究采取措施。

       （七）季節(jié)性施工技術(shù)措施

       1.箱涵頂進應(yīng)盡可能避開雨期。

       2.雨期施工時應(yīng)做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術(shù)措施。

       3.雨期施工開挖工作坑（槽）時，應(yīng)注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐；并經(jīng)常對邊坡、支撐進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

       4.冬雨期現(xiàn)澆箱涵場地上空宜搭設(shè)固定或活動的作業(yè)棚，以免受天氣影響。

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