2018年二級建造師公路工程每日一練1.23

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        2018年二級建造師學(xué)習(xí)包考試學(xué)習(xí)包-自學(xué)備考

        2018年二級建造師考試備考戰(zhàn)役已經(jīng)正式打響，為了幫助考生朋友們更好的復(fù)習(xí)，下面小編為大家整理了二級建造師公路工程“每日一練”，每天練習(xí)5道題，日積月累，輕松備考。想了解更多有關(guān)資訊請關(guān)注希賽網(wǎng)。

       1、公路工程挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，采用人工挖孔超過(  )m深時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)。

       A.5

       B.10

       C.15

       D.20

       答案：B

       [解析]本題考查的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

       2、圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標(biāo)的是(  )。

       A.結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)

       B.巖石的物理力學(xué)性質(zhì)

       C.地下水的影響

       D.巖石的節(jié)理發(fā)育程度

       答案：D

       [解析]在圍巖分類中，最有影響的要素有：圍巖的構(gòu)造；原巖或巖體的物理力學(xué)性質(zhì)；地下水；圍巖的應(yīng)力場。

       3、下列無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測的試驗(yàn)步驟的敘述有誤的是(  )。

       A.配制混合料的上一步應(yīng)為試料準(zhǔn)備

       B.提供試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在最后一步進(jìn)行

       C.最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進(jìn)行

       D.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的下一步為整理數(shù)字和強(qiáng)度評定并提供試驗(yàn)報(bào)告

       答案：A

       [解析]無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測的試驗(yàn)步驟：(1)試料準(zhǔn)備。(2)最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ057—94)中T0804—94確定無機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度。(3)配制混合料。(4)按預(yù)定的干密度制作試件。(5)成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生。(6)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。(7)整理數(shù)字、強(qiáng)度評定并提供試驗(yàn)報(bào)告。

       4、項(xiàng)目經(jīng)理部對生產(chǎn)作業(yè)班組的考核一般由(  )進(jìn)行。

       A.設(shè)計(jì)隊(duì)

       B.施工隊(duì)

       C.監(jiān)理隊(duì)

       D.勘察隊(duì)

       答案：B

       [解析]本題考查的是項(xiàng)目經(jīng)理部對生產(chǎn)作業(yè)班組的考核。項(xiàng)目經(jīng)理部對生產(chǎn)作業(yè)班組的考核一般由施工隊(duì)進(jìn)行。以分部分項(xiàng)工程成本作為班組的責(zé)任成本，以施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料為依據(jù)，對所負(fù)責(zé)的分部分項(xiàng)工程的直接工程費(fèi)成本進(jìn)行考核，將直接工程費(fèi)成本與計(jì)劃成本進(jìn)行比較分析，分別考核其成本降低額和降低率是否完成，并應(yīng)仔細(xì)分析成本節(jié)超的原因。

       5、橋梁的墩(臺(tái))身施工中，高大的后仰橋臺(tái)，未經(jīng)填土的臺(tái)身露出地面高度不得超過(  )，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。

       A.2m

       B.3m

       C.4m

       D.5m

       答案：C

       [解析]高大的后仰橋臺(tái)，為平衡偏心，應(yīng)在澆筑臺(tái)身混凝土之后，及時(shí)填筑臺(tái)后路堤土方，防止橋臺(tái)后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺(tái)身露出地面的高度不得超過4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷。

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