2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

1、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測簽認(rèn);③震動碾壓;④路基整休;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()。

A.②①③⑥④⑤

B.①⑥③②⑤④

C.①⑥③④⑤②

D.④①⑥③②⑤

【標(biāo)準(zhǔn)答案】B

【答案解析】本題考查的是填石路基施工技術(shù)。石方填筑堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填充裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。參見教材P6。

2、某三級公路的一個控制點(diǎn)的標(biāo)示為BM5，根據(jù)《公路勘測細(xì)圖》(JTG/TC10-2007),該控制點(diǎn)是()。

A.水準(zhǔn)點(diǎn)

B.平面控制點(diǎn)

C.曲線主點(diǎn)

D.爆破邊界控制點(diǎn)

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

3、軟土地區(qū)路地填筑時，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是()。

A.淺層水平排水

B.擴(kuò)散應(yīng)力分布

C.減少沉降量

D.防凍脹

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

【答案解析】本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用。參見教材P18。

4、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是()。

A.瀝青橡膠類

B.聚氯乙烯膠泥類

C.硅樹膠類

D.氯丁橡膠類

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

【答案解析】本題考查的是填縫料。常溫施工式填縫料主要有聚(氨)酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄之類、橡膠類或改性瀝青類等。

5、瀝青路面透層施工中，：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。

A.12h

B.24h

C.36h

D.48h

【標(biāo)準(zhǔn)答案】B

【答案解析】本題考查的是瀝青路面透層施工技術(shù)。透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能鋪上層。參見教材P46。

6、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為()m。

A.5.25

B.9.5

C.13.23

D.13.95

【標(biāo)準(zhǔn)答案】D

【答案解析】本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m。參見教材P89。

7、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，宜采用()排水。

A.井點(diǎn)

B.集水坑

C.板樁法

D.帷幕法

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

【答案解析】本題考查的是明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工。當(dāng)兔子較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不穩(wěn)定，用普通排水法難以解決時，可以采用井點(diǎn)排水法。參見教材P92。

8、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備()。

A.插入式振動器

B.附著式振動器

C.平板式振動器

D.振搗幫

【標(biāo)準(zhǔn)答案】D

【答案解析】本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗。參見教材P120。

9、明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩類。

A.端墻式

B.棚式

C.環(huán)框式

D.遮光式

【標(biāo)準(zhǔn)答案】B

【答案解析】本題考查的是隧道結(jié)構(gòu)組成。明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。參見教材P134。

10、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁才用的方法是()

A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法

B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

C.全斷面法

D.留核心土開挖法

【標(biāo)準(zhǔn)答案】C

【答案解析】本題考查的是山嶺隧道施工技術(shù)。隧道淺埋段施工，嚴(yán)禁才用全斷面法開挖。參見教材P137。

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2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

11、護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混領(lǐng)土護(hù)欄，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。

A.半波

B.單波

C.三波

D.四波

【標(biāo)準(zhǔn)答案】C

【答案解析】本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。波形梁護(hù)欄又分為雙波和三波兩種。參見。參見教材P146。

12、在工程管理曲線中，當(dāng)實(shí)際支付線低于計(jì)劃線時，表明()。

A.進(jìn)度延誤

B.進(jìn)度提前

C.成本節(jié)約

D.成本超支

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

【答案解析】本題考查的是工程進(jìn)度計(jì)劃的編制。實(shí)際支付線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則慢。參見教材P155。

13、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。

A.單項(xiàng)工程

B.單位工程

C.部分工程

D.分項(xiàng)工程

【標(biāo)準(zhǔn)答案】D

【答案解析】本題考查的是工程質(zhì)量控制方法。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行。參見教材P165。

14、危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)通常采用D=L×E×C來進(jìn)行判斷，該種方法稱為()。

A.頭腦風(fēng)暴法

B.德爾菲法

C.作業(yè)條件危險(xiǎn)評價(jià)法

D.事故樹法

【標(biāo)準(zhǔn)答案】C

【答案解析】本題考查的是工程安全管理的原則。對于危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法(LEC法)進(jìn)行判斷。參見教材P186

15、關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()。

A.施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員

B.攤鋪時。攤鋪機(jī)下坡嚴(yán)禁換擋，上坡可換擋

C.不許站在運(yùn)輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料

D.可用柴油機(jī)清洗鋪機(jī)

【標(biāo)準(zhǔn)答案】B

【答案解析】本題考查的是陸上作業(yè)安全技術(shù)要求。選項(xiàng)B,正確的表述應(yīng)為“換擋必須在攤鋪機(jī)完全停止后進(jìn)行”。參見教材P194

16、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，以下情形不會作為廢標(biāo)()

A.投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中報(bào)價(jià)超過招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限

B.投標(biāo)文件字跡潦草、模糊、無法辨認(rèn)

C.投標(biāo)報(bào)價(jià)大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正

D.投標(biāo)人未在投標(biāo)函上填寫投標(biāo)總價(jià)

【標(biāo)準(zhǔn)答案】C

【答案解析】本題考查的是G公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理的相關(guān)規(guī)定。選項(xiàng)ABD都是廢標(biāo)的情形。參見教材P217、P310。

17、根據(jù)《公路工程施工分包分包管理辦法》，分包工程最初支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報(bào)送該階段施工的付款清單。上述甲乙分別為()。

A.甲為分包人、乙為承包人

B.甲為承包人、乙為監(jiān)理

C.甲為分包人、乙為監(jiān)理

D.甲為承包人、乙為業(yè)主

【標(biāo)準(zhǔn)答案】A

【答案解析】本題考查的是公路工程分包合同。分包工程的支付，應(yīng)由分包人在合同約定的時間，向承包人報(bào)送該階段施工的付款申請單。參見教材P240。

18、水泥混凝土拌和站原材料倉的容量應(yīng)滿足()。

A.24h連續(xù)施工的需要

B.周最大澆筑量的需要

C.月最大澆筑量的需要

D.最大單批次連續(xù)施工的需要

【標(biāo)準(zhǔn)答案】D

【答案解析】本題考察的是施工現(xiàn)場主要臨時工程。料倉的容量應(yīng)滿足最大單批次連續(xù)施工的需要。參見教材P250。

19、關(guān)于“平安工地”考核評價(jià)的說法，錯誤的是()。

A.考核評價(jià)應(yīng)遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則

B.考核評價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個等級

C.考核評價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄

D.施工單位對考核評價(jià)結(jié)果負(fù)主題責(zé)任

【標(biāo)準(zhǔn)答案】D

【答案解析】本題考察的是公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。施工單位對本合同段創(chuàng)建“平安工地”及考核評價(jià)結(jié)果負(fù)主要責(zé)任。參見教材P301~302。

20、某工程項(xiàng)目發(fā)生了工程質(zhì)量事故，造成2人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失600萬元，該事故的等級是()。

A.一級一般質(zhì)量事故

B.一級重大質(zhì)量事故

C.二級重大質(zhì)量事故

D.三級重大質(zhì)量事故

【標(biāo)準(zhǔn)答案】C

【答案解析】本題參考的是公路工程質(zhì)量事故的分類及分級標(biāo)準(zhǔn)。具備下列條件之一者為二級重大質(zhì)量事故：死亡10人以上，29人以下;直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元以上，不滿1000萬元;大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。參見教材P290。

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2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題的備選選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)，錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分)

21、路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()

A.超寬填坑

B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)

C.放緩填筑邊坡橫坡度

D.確保段落搭接超壓長度

E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ABD

【答案解析】本題考查的是路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治。預(yù)防措施：路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑;控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊;認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。參見教材P32。

22、排除滑坡體地下水的設(shè)施有()

A.支撐滲溝

B.邊坡滲溝

C.樹枝狀排水溝

D.平孔

E.暗溝

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ABDE

【答案解析】本題考查的是滑坡防治的工程措施。排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。參見教材P22。

23、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有()

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACE

【答案解析】本題考查的是封層的施工技術(shù)。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水的作用;二是其基層與瀝青表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。參見教材P47~48。

24、深井下沉施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主要內(nèi)容包括()

A.平面扭轉(zhuǎn)角

B.深井下沉速度

C.深井混凝土速度

D.深井刃腳底面標(biāo)高

E.深井的最大縱、橫向傾斜度

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACDE

【答案解析】本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。深井施工的實(shí)測項(xiàng)目：各節(jié)深井混凝土強(qiáng)度、、深井平面尺寸、井壁厚度、深井刃腳高程、中心偏位(縱、橫)、深井最大傾斜度(縱、橫)、平面扭轉(zhuǎn)角。參見教材P176。

25、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有()

A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平

B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號順序一次開挖

C.施工前應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案

D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)大于36V

E.挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)情況

【標(biāo)準(zhǔn)答案】CD

【答案解析】本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。選項(xiàng)A，正確的表述是“孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300MM的護(hù)圈”;選項(xiàng)B，正確的表述是“挖孔樁施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖”，選項(xiàng)E,正確的表述是“人工挖孔作業(yè)時，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況”。參見教材P93。

26、預(yù)支拼裝連續(xù)箱梁橋的預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度，應(yīng)根據(jù)張拉千斤頂長度、張拉伸長值、彈性回縮值123建造師以及()計(jì)算確定

A.臺座長度

B.預(yù)制梁節(jié)段長度

C.結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力孔道長度

D.錨夾具厚度

E.鋼絞線外露長度

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACDE

【答案解析】本題考查的是鋼筋施工。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或墩頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。參見教材P115。

27、山嶺隧道施工常用的方法有()

A.新奧法

B.蓋挖法

C.沉管法

D.掘進(jìn)機(jī)法

E.傳統(tǒng)礦山法

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ADE

【答案解析】本題考查的是隧道施工方法。山嶺隧道施工方法有：傳統(tǒng)礦123建造師山法、新奧法、掘進(jìn)機(jī)法。參見教材P136。

28、施工組織設(shè)計(jì)中，施工總體部署的主要內(nèi)容有()

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分各參與單位的施工方案

C.制定主要分項(xiàng)工程的施工方案

D.安排施工順序

E.制定資源需求計(jì)劃

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ABD

【答案解析】本題考查的是施工組織設(shè)計(jì)的編制。施工總體部署額主要內(nèi)容有：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。參見教材P153。

29、關(guān)于隧道施工安全技術(shù)要求的說法，正確的有()。

A.所有隧道施工前都要制定控制地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則

B.爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝

C.炮眼打好后要立即裝藥

D.同一輛汽車運(yùn)送炸藥和雷管時必須隔開一定距離擺放

E.不得在隧道內(nèi)使用內(nèi)燃抽水機(jī)

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ABD

【答案解析】暫缺

30、鏟運(yùn)機(jī)不適宜在()中施工。

A.濕度較小(含水量在25%一下)的松散砂土

B.地下水位高的潮濕地區(qū)

C.干燥的粉砂土

D.潮濕的粘土

E.沼澤地帶

【標(biāo)準(zhǔn)答案】ABD

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2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

(一)

背景材料：

某二級公路，全場9.32KM，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420，K3+240~K3+480，K6+450~K6+490，K8+590~K8+810，爆破路段附近無重要建筑物，施工單位編制了“公路路塹石方爆破工程專項(xiàng)施工方案”，專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容包括工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、勞動力計(jì)劃等。施工單位編制的爆破施工流程為：施爆區(qū)現(xiàn)場勘測→爆破計(jì)劃及設(shè)計(jì)審批→配備專業(yè)施爆人員→施爆區(qū)施工放樣→用機(jī)械清除施爆區(qū)強(qiáng)風(fēng)化巖石→A→八婆婆器材檢查與試驗(yàn)炮→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)人→起爆→B→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石震動波對施爆區(qū)內(nèi)、外構(gòu)造物造成的破壞和損失)。

施工單位編制的爆破施工方案為：根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備和技術(shù)條件等，石方爆破自上而下分臺階逐層進(jìn)行，采用電力起爆，爆破高度小于5m時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2~3m;爆破高度5~10m時，用深孔爆破法一次爆破到設(shè)計(jì)標(biāo)高;爆破高度超過十米時，分臺階進(jìn)行深孔爆破，工作臺階分層高度定為5~10m,一直邊坡采用光面爆破的方法進(jìn)行處理。

臺階爆破參數(shù)示意圖如下：(圖片暫無)

施工單位根據(jù)施工爆破方案、工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)狀況等配置了機(jī)械設(shè)備，石方爆破主要機(jī)械設(shè)備如下表：

在施工爆破現(xiàn)場，工班長要求操作人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，堵塞材料應(yīng)采用鉆孔的石渣、粘土、巖粉等，堵塞長坡嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行，不得自行增加藥量或改變堵塞長度，如需調(diào)整，應(yīng)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意并做好變更記錄。

問題：

1.補(bǔ)充專項(xiàng)施工方案編制的主要內(nèi)容。

2.寫出爆破施工流程中工序A.B以及石方爆破主要機(jī)械設(shè)備中機(jī)械設(shè)備C的名稱。

3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理?說明理由。

4.寫出臺階爆破參數(shù)示意圖中爆破參數(shù)H和W的名稱。

5.指出工班長對操作人員所提要求中的錯誤并改正。

案例一【參考答案】

1、還有施工安全保證措施、計(jì)算書及附圖。

2、A為鉆孔，B為清楚盲炮，C為空氣壓縮機(jī)。

3、合理，光面爆破通過控制爆破的作用范圍和方向，使爆后的巖石光滑、平整，防止巖石開裂，以減少超、欠挖和支護(hù)的工程量，增加巖壁的穩(wěn)固性，背景中無重要建筑物，并要求在一直邊坡中使用光面爆破，合理。

4、H為臺階高度，W為最小抵抗線。(裝藥重心到自由面的最短距離)

5、錯誤。(1)手機(jī)必須處于靜音狀態(tài)，(2)堵塞材料應(yīng)用鉆孔的石碴、粘土、巖石等，(3)征得現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師的同意做好變更記錄。

改正：(1)手機(jī)關(guān)機(jī)，(2)堵塞材料應(yīng)用粘土，(3)應(yīng)征得設(shè)計(jì)人員的同意并出具變更通知單。

(二)

背景材料：

某施工單位承接兩座單洞分離式隧道施工任務(wù)，左線訖樁號為ZK10+308、ZK10+788，右線起訖樁號為YK10+264、YK10+776兩隧道均為瓦斯隧道，且圍巖富含有害礦物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，隧道洞內(nèi)路面采用水泥混凝土剛性路面，路面結(jié)構(gòu)自上面下分別為：24cm厚 C25水泥混凝土上面層、20cm厚C20水泥混凝土基層、10cm厚C15水泥混凝土調(diào)平層，水泥混凝土路面施工工藝流程如下圖指示。(圖片暫無)

施工單位在隧道施工時配備的部分勞動力和相應(yīng)工傷保險(xiǎn)繳納的情況如下表，(表格暫無)

明洞段混凝土面層攤鋪后，因表面沒有及時覆蓋，且天氣炎熱，表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，導(dǎo)致出現(xiàn)不規(guī)則網(wǎng)狀裂縫。

隧道施工中施工單位按照的勞動保護(hù)法規(guī)，積極改善隧道施工條件，制定了切實(shí)可行的防噪聲、通風(fēng)等措施，伊保證作業(yè)人員身體健康。

問題：

1.按長度劃分，左、右線隧道屬于什么隧道?說明理由。

2.如果針對路面面層施工，指出表中勞動力配置哪些不需要的(以編號標(biāo)示不同)?說明理由。

3.寫出工藝流程圖中工序A、B、C的名稱。

4.明洞段路面面層攤鋪后出現(xiàn)的裂縫通常稱為哪種裂縫?

5.除背景中所列措施外，施工單位還應(yīng)知道哪些勞動保護(hù)措施?

【參考答案】

1、左線：788—308=480m ，小于500米，為短隧道;

右線：776—264=512m，為中隧道;按長度分類：3000、1000、500，特長隧道、長隧道、中隧道、短隧道。

2、③⑥，不正確，工傷保險(xiǎn)屬于規(guī)費(fèi)，是施工企業(yè)必須為所有工人繳納的費(fèi)用。

3、A.攤鋪混凝土，B為養(yǎng)生，C為灌封。

4、龜裂

5、為從業(yè)人員配備勞動防護(hù)用品，并安排用于配備勞動防護(hù)用品的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，未按規(guī)定佩戴和使用勞動防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)。

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2015年二級建造師《公路工程》真題及答案

(三)

背景材料：

某施工單位承接了一級公路某段施工任務(wù)，標(biāo)段內(nèi)有五座多跨簡支橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用20cm預(yù)應(yīng)力空心板，五座橋梁共計(jì)35跨，每跨空心板數(shù)量均為20片

。施工單位在路基上設(shè)置了如圖1所示的預(yù)制場，所有空心板集中預(yù)制。為節(jié)省費(fèi)用，編制的施工組織設(shè)計(jì)中要求張拉~~鋼絞線用連接器連接并重復(fù)使用。

圖一暫無

施工中還有如下時間發(fā)生

事件1：施工單位定制了8套模板(外模8套，充氣式膠囊內(nèi)模8套)循環(huán)重復(fù)使用設(shè)定每片空心板預(yù)制周期為7天，整個預(yù)制施工采取平行流水作用。前空心板預(yù)制施工橫道圖如圖2：

圖片暫無

事件2：施工單位制定的空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)如下：

(1)預(yù)應(yīng)力張拉采用兩套千斤頂、油泵施工，張拉前只要分別對千斤頂、油泵進(jìn)行檢查，即可用于預(yù)應(yīng)力張拉。

(2)預(yù)應(yīng)力張拉采用雙接，以張拉力控制為主，以鋼絞線的計(jì)算伸長量進(jìn)行校核。

(3)混凝土澆筑完成后，按要求及時拆除外模和內(nèi)模膠囊，采用空心板同條件養(yǎng)護(hù)的試塊進(jìn)行強(qiáng)度評定。

(4)混凝土試塊到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時，使用砂輪切斷鋼絞線XX

事件3：空心板預(yù)制中，發(fā)現(xiàn)有5片空心板頂板厚度只有7cm(設(shè)計(jì)厚度為10cm)，施工單位立即組織技術(shù)人員召開現(xiàn)場會，排除了外模制作與安裝、混凝土施工、臺座變形等因素，查找事故原因后，及時解決了問題。

問題：

1.寫出圖1中設(shè)施A的名稱，并計(jì)算單根鋼絞線理論下長度。

2.事件1中，計(jì)算所有空心板預(yù)制完成的工期。

3.逐條判斷事件2中空心板預(yù)應(yīng)力施工操作要點(diǎn)的失誤，并改正錯誤之處。

4.事件3中，分析空心板頂板厚度不足的原因。

【參考答案】

1、A位橫梁(兩連接器之間的長度)

2、施工段=35×20÷8=87.5，取88

施工工期=(88—1)×1+7=94天

3、(1)錯誤。改正：張拉前對千斤頂、油泵進(jìn)行標(biāo)定，才能使用。

(2)錯誤。改正：預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張控力控制為主，以鋼絞線的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。

(四)背景材料：

某新建一級公路工程K11+120~K20+260合同段位于海拔3000M以上的地區(qū)，;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下圖所示，該合同段工程與其他工程或已有道路無交叉。依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《公路工程基本建設(shè)概預(yù)算編制辦法》(JTG B06-2007),《公路工程預(yù)算定額》(JTG/TB06-02-2007)編制的該工程施工圖預(yù)算，其中K11+120~k12+120成基層工程為：22300㎡(或基層平均面積)。

廠伴基層穩(wěn)定土混合料的定額如下表標(biāo)示：各定額分項(xiàng)預(yù)算價(jià)格分別為：人工：80元/工日;穩(wěn)定土混合料163.72/m3;水泥400/t;水：4元/m3;碎石：80元/m3;3m3以內(nèi)輪胎式裝載機(jī)：1200元/臺班;300t/h以內(nèi)穩(wěn)定土廠拌設(shè)備;1500元/臺班。

項(xiàng)目部在施工底基層、基層時采用方法有：

(1)采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石底基層。

(2)采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)分一層兩幅攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層。

(3)先用輕型兩輪壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時進(jìn)行碾壓，后用重型震動壓路機(jī)，輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。

項(xiàng)目部于2014年6月-8月完成了該合同段工程所有路面施工，該地區(qū)屬于冬Ⅲ區(qū)，11月進(jìn)入冬季。

問題：

1.寫出路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖A、B、C的名稱。

2.計(jì)算K11+120~K12+120段底基層施工需拌制的水泥穩(wěn)定碎石混合料的數(shù)量，并計(jì)算該部分廠拌底基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的材料費(fèi)和施工機(jī)械使用費(fèi)。(計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位)

3.該合同段的冬季施工增加費(fèi)、高原地區(qū)施工增加費(fèi)和行李干擾工程增加費(fèi)是否需要計(jì)取?并分別寫出該三項(xiàng)增加愛妃的計(jì)算技術(shù)構(gòu)成。

4.分別判斷底基層、基層施工中3個施工方法是否正確，如不正確，請改正。

【參考答案】

1、A位土路肩，B為硬路肩，C為路緣帶。

2、所需數(shù)量：0.15×22300=3345m

材料費(fèi)：22300/1000×(16.755×400+21×4+220.32×80)=554378.68元

機(jī)械費(fèi)：22300/1000×(0.48×1200+0.24×1500)=20872.80元

3、冬季施工增加費(fèi)、高原地區(qū)施工增加費(fèi)要記取，行車干擾工程增加費(fèi)不需要記錄。冬季施工增加費(fèi)計(jì)算基數(shù)為直接工程費(fèi);高原地區(qū)和行車干擾工程費(fèi)計(jì)算基數(shù)為人工加機(jī)械費(fèi)和為計(jì)算基數(shù)。

4、(1)錯誤。如果路幅較寬，一臺攤鋪機(jī)不夠?qū)挄r，為了避免出現(xiàn)縱縫，應(yīng)用兩臺攤鋪機(jī)一前一后，梯隊(duì)攤鋪，同時碾壓。

(2)錯誤，應(yīng)分兩層進(jìn)行梯隊(duì)攤鋪。

(3)正確。