2023一建市政真題及答案解析（完整版）

很多考生關(guān)注2023年一級建造師考試市政真題及答案，希賽小編在考后為大家整理了2023一建市政真題及答案解析（完整版），希望對大家估分會有幫助。

一、單選題

1.在地鐵線路上，兩種不同性質(zhì)的列車進(jìn)站就行客流換種方式的站臺屬于()。

A.區(qū)域站

B.換乘站

C.樞紐站

D.聯(lián)運站

【參考答案】D

2.下列構(gòu)筑物屬于污水處理的是()。

A.曝氣池

B.積水池

C.澄清池

D.清水池

【參考答案】A

3.營業(yè)稅改增值稅以后，簡易計稅方法，稅率是()。

A.1%

B.2%

C.3%

D.4%

【參考答案】C

4.下列新型雨水分流處理制水，屬于末端處理的是()。

A.雨水下滲

B.雨水濕地

C.雨水收集日用

D.雨水凈化

【參考答案】B

5.關(guān)于新建瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點的說法，正確的是()。

A.行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨深度的增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低

B.各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞增面層材料與基層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3

C.交通量大、軸載重時，宜選用剛性基層

D.在柔性基層上鋪筑面層時，城鎮(zhèn)主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫

【參考答案】A

6.關(guān)于水泥混凝土面層接縫設(shè)置的說法，正確的是()。

A.為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲，水泥混凝土面層應(yīng)設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫且相鄰接縫應(yīng)至少錯開500mm以上

B.對于特重及重交通等級的水泥混凝士面層橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿

C.脹縫設(shè)置時，脹縫板寬度設(shè)置宜為路面板寬度1/3以上

D.縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機施工，寬度宜為8~10mm

【參考答案】B

7.關(guān)于SMA混合料面層施工技術(shù)要求的說法，正確的是()。

A.SMA混合料宜采用滾筒式拌和設(shè)備生產(chǎn)

B.應(yīng)采用自動找平方式攤鋪，上面層宜采用鋼絲繩或?qū)Я阂龑?dǎo)的高程控制方式找平

C.SMA混合料面層施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定般情況下，攤鋪溫度不低于160°℃

D.SMA 混合料面層宜采用輪胎壓路機碾壓

【參考答案】C

8.水泥混凝土路面采用滑模、軌道攤鋪工藝施工，當(dāng)施工氣溫為20C時，水泥混凝土拌合物從出料到運輸、鋪筑完畢分別允許的最長時間是(）。

A.1h，1.5h

B.1.2h，1.5h

C.0.75h，1.25h

D.1h，1.25h

【參考答案】A

9.關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉施工的說法，錯誤的是()。

A.當(dāng)設(shè)計無要求時，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)

B.張拉初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)的10%-15%,伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始測量

C.先張法預(yù)應(yīng)力施工中，設(shè)計未要求時，放張預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度等級值的75%

D.后張法預(yù)應(yīng)力施工中，當(dāng)設(shè)計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉。宜先上、下或兩側(cè)，后中間

【參考答案】D

10.新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接時，宜采用剛性連接的是()。

A.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁

B.鋼筋混凝土實心板

C.預(yù)應(yīng)力空心板

D.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁

【參考答案】A

11.下列生活垃圾衛(wèi)生填埋場應(yīng)配置的設(shè)施中，通常不包含()。

A.垃圾運輸車輛進(jìn)出場統(tǒng)計監(jiān)控系統(tǒng)

B.填埋氣導(dǎo)排處理與利用系統(tǒng)

C.填埋場污水處理系統(tǒng)

D.填埋場地下水與地表水收集導(dǎo)排系統(tǒng)

【參考答案】A

12.下列基坑工程的監(jiān)測方案存在變形量接近預(yù)警值情況時，不需要專項論證的是()。

A.已發(fā)生嚴(yán)重事故，重新組織施工的基坑工程

B.工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜的基坑工程

C.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的三級基坑工程

D.鄰近重要建(構(gòu))筑物、設(shè)施、管線等破壞后果很嚴(yán)重的基坑工程

【參考答案】C

13.關(guān)于聚乙烯燃?xì)夤艿肋B接的說法正確的是()。

A.固定連接件時，連接端伸出夾具的自由長度應(yīng)小于公稱外徑的10%

B.采用水平定向鉆法施工，熱熔連接時，應(yīng)對15%的接頭進(jìn)行卷邊切除檢驗

C.電熔連接時的電壓或電流、加熱時間應(yīng)符合熔接設(shè)備和電熔管件的使用要求

D.熱熔連接接頭在冷卻期間，不得拆開夾具電熔連接接頭可以拆開夾具檢查

【參考答案】C

14.關(guān)于柔性管道回填的說法，正確的是()。

A.回填時應(yīng)在管內(nèi)設(shè)橫向支撐，防止兩側(cè)回填時擠壓變形

B.鋼管變形率應(yīng)不超過3%，化學(xué)建材管道變形率應(yīng)不超過2%

C.回填時，每層的壓實遍數(shù)根據(jù)土的含水量確定

D.管道半徑以下回填時應(yīng)采取防止管道上浮、位移的措施

【參考答案】D

15.關(guān)于總承包單位配備項目專職安全生產(chǎn)管理人員數(shù)量的說法，錯誤的是()。

A.建筑工程面積1萬㎡-5萬㎡的工程配備不少于2人

B.裝修工程面積5萬㎡的工程配備不少于2人

C.土木工程合同價5000萬元~1億元的工程配備不少于2人

D.勞務(wù)分包隊伍施工人員在50~200人的應(yīng)配備2人

【參考答案】B

16.關(guān)于熱力管支吊架說法，正確的是()。

A.固定支架僅承受管道、附件、管內(nèi)介質(zhì)及保溫結(jié)構(gòu)的重量

B.滑動支架主要承受管道及保溫結(jié)構(gòu)的重量和因管道熱位移摩擦而產(chǎn)生的水平推力

C.滾動支架的作用是使管道在支架上滑動時不偏離管道軸線

D.導(dǎo)向支架的作用是減少管道熱伸縮摩擦力

【參考答案】B

17.盾構(gòu)法存在地形變化引入監(jiān)測工作，盾構(gòu)法施工監(jiān)測中的必測項目是()。

A.巖土體深層水平位移和分層豎向位移

B.襯砌環(huán)內(nèi)力

C.隧道結(jié)構(gòu)變形

D.地層與管片接觸應(yīng)力

【參考答案】C

18.水泥混凝土拌合物攪拌時，外加劑應(yīng)以()形態(tài)添加。

A.粉末

B.碎地

C.泥塑

D.溶液

【參考答案】D

19.模板支架設(shè)計時，荷載組合需要考慮傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平向沖擊荷載的是()。

A.梁支架的強度計算

B.拱架的剛度驗算

C.重力式墩側(cè)模板強度計算

D.重力式墩側(cè)模板剛度驗算

【參考答案】C

20.在拱架上澆筑大跨徑拱圈間隔槽混凝土的順序，正確的是()。

A.在拱頂向一側(cè)拱腳澆筑完成后再向另一側(cè)澆筑

B.由拱腳順序向另一側(cè)拱腳澆筑

C.由拱頂向拱腳對稱進(jìn)行

D.由拱腳向拱頂對稱進(jìn)行

【參考答案】D

二、多選題

1.安全風(fēng)險識別中，施工過程中的因素有()。

A.人的因素

B.物的因素

C.經(jīng)濟因素

D.環(huán)境因素

E.管理因素

【參考答案】A,B,D,E

2.地鐵車站土建結(jié)構(gòu)通常由()組成。

A.車站主體

B.監(jiān)控中心

C.出入口及通道

D.消防設(shè)施

E.附屬建筑物

【參考答案】A,C,E

3.關(guān)于鋼筋直螺紋接頭連接的說法正確的有()。

A.接頭應(yīng)位于構(gòu)件的最大彎矩處

B.鋼筋端部可采用砂輪鋸切平

C.直螺紋接頭安裝時可采用管鉗扳手?jǐn)Q緊

D.筋絲頭在套簡中應(yīng)留有間隙

E.直螺紋接頭安裝后應(yīng)用扭力板手校核擰緊扭矩

【參考答案】B,C,E

4.再生瀝青混合料試驗段攤鋪完成后檢測項目有()。

A.飽和度

B.流值

C.車轍試驗動穩(wěn)定度

D.浸水殘留穩(wěn)定度

E.凍融劈裂抗拉強度比

【參考答案】C,D,E

5.下列路面基層類別中，屬于半剛性基層的有()。

A.級配碎石基層

B.級配砂礫基層

C.石灰穩(wěn)定土基層

D.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層

E.水泥穩(wěn)定土基層

【參考答案】C,D,E

6.關(guān)于超前小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)要點的說法，正確的有()。

A.應(yīng)沿隧道拱部輪廓線外側(cè)設(shè)置

B.具體長度、直徑應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定

C.成孔工藝應(yīng)根據(jù)地層條件進(jìn)行選擇，應(yīng)盡可能的減少對地層的擾動

D.加固地層時，其注漿漿液應(yīng)根據(jù)以往經(jīng)驗確定

E.注漿順序應(yīng)由下而上、間隔對稱進(jìn)行:相鄰孔位應(yīng)錯開、交叉進(jìn)行

【參考答案】A,B,C,E

7.關(guān)于裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池現(xiàn)澆壁板縫混凝士施工技術(shù)的說法，正確的有()。

A.壁板接縫的內(nèi)外模一次安裝到頂

B.接縫的混凝土強度，無設(shè)計要求時，應(yīng)大于壁板混凝士強度一個等級

C.壁板縫混凝土澆筑時間根據(jù)氣溫和混凝土溫度選在板間縫寬較小時進(jìn)行

D.壁板縫混凝士澆筑時，分層澆筑厚度不宜超過250mm

E.用于壁板縫的混凝土，宜采用微膨脹緩凝水泥

【參考答案】B,D

8.關(guān)于水平定向鉆施工的說法，正確的有()。

A.導(dǎo)向孔施工主要是控制和監(jiān)測鉆孔軌跡

B.導(dǎo)向孔第一根鉆桿入土鉆進(jìn)時，采取輕壓慢轉(zhuǎn)方式

C.擴孔直徑越大越易于管道鉆進(jìn)

D.回擴和回拖均從出土點向入土點進(jìn)行

E.導(dǎo)向鉆進(jìn)、擴孔及回拖時，應(yīng)控制泥漿的壓力和流量

【參考答案】ABDE

9.關(guān)于給水管道水壓試驗的說法，正確的有()。

A.水壓試驗分為預(yù)試驗和主試驗階段

B.水壓試驗在管道回填之前進(jìn)行

C.水泵、壓力計安裝在試驗段兩端部與管道軸線相垂直的支管上

D.試驗合格的判定依據(jù)可根據(jù)設(shè)計要求選擇允許壓力降值和允許滲水量值

E.水壓試驗合格后，即可并網(wǎng)通水投入運行

【參考答案】A,C,D

10.關(guān)于綜合管廊明挖溝槽施工的說法，正確的有()。

A.溝槽支撐遵循”開槽支撐、先挖后撐、分層開挖、嚴(yán)禁超挖"的原則

B.采用明排降水時，當(dāng)邊坡士體出現(xiàn)裂縫征兆時，應(yīng)停止開挖，采取相應(yīng)的處理措施

C.綜合管廊底板和頂板可根據(jù)施工需要留置施工縫

D.頂板上部 1000mm 范圍內(nèi)回填應(yīng)人工分層夯實

E.設(shè)計無要求時，機動車道下綜合管廊回填士壓實度應(yīng)不小于95%

【參考答案】BDE

三、案例分析題

【案例一】

某公司承接一項管道埋設(shè)項目，將其中的雨水管道埋設(shè)安排所屬項目部完成，該地區(qū)土質(zhì)為黃土，合同工期13天。項目部為了能順利完成該項目，根據(jù)自身的人員、機具設(shè)備等情況，將該工程施工中的諸多工序合理整合成三個施工過程(挖土、排管、回填)、劃分三個施工段并確定了每段工作時間，編制了用雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃表示的進(jìn)度計劃如圖3所示。

圖3雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃表示的進(jìn)度計劃。

問題：

1.改正圖3中的錯誤(用文字表示)。

2.寫出排管2的緊后工作與緊前工作。

3.圖3中的關(guān)鍵線路為哪條?計劃工期為多少天?能否按合同工期完成該項目?

4.該雨水管道在回填前是否需要做嚴(yán)密性試驗?我國有哪三種地區(qū)的土質(zhì)，施工雨水管道回填前必須做嚴(yán)密性試驗？

【案例二】

某公司承建一項城市綜合管廊項目，為現(xiàn)堯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)外形尺寸3.7×8.0m標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面有3個艙室，明挖法施工，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW功法析+冠梁及第一道鋼筋混凝土支撐+第二道鋼管撐，基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面如圖4-1所示。

項目部編制了基坑支護(hù)及開挖專項施工方案施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備-→平整場地-→測量放線-→SMW工法樁施工→冠梁及混凝土支撐施工→第一階段的土方開挖一鋼圍模及鋼管撐施工->第二階段土方開挖一清理槽底并驗收。專項方案組織專家論證時，專家針對方案提出如下建議：補充鋼圍擦與支護(hù)結(jié)構(gòu)鏈接細(xì)部構(gòu)造，明確鋼管撐拆撐實施條件。

問題一：項目部補充了鋼圍擦與支護(hù)結(jié)構(gòu)連擇點圖，如圖4-2所示，明確鋼管撐架設(shè)及拆除條件，并依據(jù)修改后的方案進(jìn)行基坑開挖施工，在第一-階段土方開挖至鋼圍擦底下方500m時，開始架設(shè)鋼管撐并施加預(yù)應(yīng)力，在監(jiān)測到支撐軸力有損失時，及時采取相應(yīng)措施。

問題二：項目部按以下施工工藝流程進(jìn)行管廊結(jié)構(gòu)施工：

施工準(zhǔn)備→基層施工-→底板模板施工-→底板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→拆除底板側(cè)模一傳力帶施工-→拆除鋼管撐-→側(cè)墻及中隔墻鋼筋綁扎-→側(cè)墻內(nèi)模及中隔墻模板安裝→滿堂支架搭設(shè)-→B-→側(cè)墻外模安裝-→頂板鋼筋綁扎-→側(cè)墻、中隔墻頂板混凝土澆筑→模板支架拆除→C→D→士方回填至混凝土支撐以下500mm→拆除混凝土支撐->回填完畢。

問題三：滿堂支架采用（鋼筋直徑）48X3.5mm盤扣式支架，立桿縱、橫間距均為900mm步，距1200mm，頂托安裝完成后，報請監(jiān)理工程師組織建設(shè)、勘察、設(shè)計及施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、專項施工方案編制人員及相關(guān)人員驗收，專業(yè)監(jiān)理工程師指出支架搭設(shè)不完整，需補充桿件并整改后復(fù)檢。

問題四：側(cè)墻、中隔墻及頂板混凝土澆筑前，項目部質(zhì)檢人員對管廊鋼筋、保護(hù)層墊塊、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)預(yù)埋件被綁絲固定在鋼筋上，預(yù)留孔洞按其形狀現(xiàn)場割斷鋼筋后安裝了孔洞模板，吊環(huán)采用螺紋鋼筋彎曲好了預(yù)埋，檢查后要求現(xiàn)場施工人員按規(guī)定行整改。

問題：

1.問題一中，圖4-2中構(gòu)件A的名稱是什么？施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)在鋼管撐的哪個部位？支撐軸力有損失時，應(yīng)如何處理？附著在H型鋼上的鋼絲繩起什么作用？

2.問題二中，補充缺少的工序B、C、D的名稱？現(xiàn)場需要滿足什么條件方可拆除鋼管撐？

3.問題三中，頂托在滿堂支架中起的什么作用？如何操作？支架驗收時項目部還應(yīng)有哪些人員需要參加？

4.專業(yè)監(jiān)理指出支架不完整，補充缺少的部分。

5.問題四中，預(yù)埋件應(yīng)該如何固定才能避免濕凝土澆筑時不覆蓋不移位？補寫孔洞鋼筋正確處理辦法。設(shè)備吊環(huán)應(yīng)采用何種材料制作？

【案例三】

今夏某公司承建一座城市橋梁 二期道工程，為縮短建設(shè)周期，設(shè)計采用鋼-混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為3X（3X20）m，橋面寬度7m，橫斷面路幅劃分0.5m（護(hù)欄）+6m（車行道）+0.5m（護(hù)欄）。上部結(jié)構(gòu)橫斷面上布置5片縱向H型鋼梁，每跨間設(shè)置6根橫向連系鋼梁，形成鋼梁骨架體系，橋面板采用現(xiàn)澆C50鋼筋混凝板，下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及（鋼筋符號）130cm柱式墩，基礎(chǔ)采用（鋼筋符號）130cm鋼混凝鉆孔灌注（一期已完成）重力式U型橋臺；橋面鋪裝采用厚6mSMA-13青混凝。

橫斷面如圖2所示。

項目部編制的施工組織設(shè)計有如下內(nèi)容：

（1）將上部結(jié)構(gòu)的施工工序劃分為：①鋼梁制作、②橋面板混凝澆筑、③組合吊模拆除、④鋼梁安裝、⑤組合吊模搭設(shè)、⑥養(yǎng)護(hù)、⑦構(gòu)件A焊接、⑧橋面板鋼筋制安，施工工藝流程為：①鋼梁制作-B--C-⑤組合吊模搭設(shè)-⑧橋

面板鋼筋制安-②橋面板混凝土澆筑→D→E。

（2）根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點及季節(jié)對混凝土拌合物的凝結(jié)時間、強度形成和收縮性能等方面的需求，設(shè)計給出了符合現(xiàn)澆橋面板混凝土的配合比。

（3）橋面板混凝土澆筑施工按上部結(jié)構(gòu)分聯(lián)進(jìn)行，澆筑的原則和順序嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

問題；

1.寫出圖2中構(gòu)件A的名稱，并說明其作用。

2.施工組織設(shè)計（1）中，指出施工工序B~E的名稱（用背景資料中的序號0~8作答）。

3.施工組織設(shè)計（2）中，指出本項目橋面板混凝配合比須考慮的基本要求。

4.施工組織設(shè)計（3）中，指出橋面板混凝土澆筑施工的原則和順序。

【案例四】

某公司承建了城市主干路改擴建項目，全長5km。寬60m，現(xiàn)狀道路機動車道為22cm水泥混凝土路面+36cm水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm級配碎石墊層，在基及基層承載狀況良好路段，保留現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)直接在上面加鋪6cmAC-20C+4cmSMA-13，拓寬部分結(jié)構(gòu)層與既有道路結(jié)構(gòu)層保持一致。

拓寬段施工過程中，項目部重點對新舊搭接處進(jìn)行了處理，以減少新舊路面差異沉降。澆筑混凝土前，對新舊路面接縫處道毛、清潔、涂刷界面劑，并做了控制不均勻沉降變形的構(gòu)造措施如圖1所示。

根據(jù)舊水泥混凝土路面評定結(jié)果，項目部對現(xiàn)狀道路面層及基礎(chǔ)病害進(jìn)行了修復(fù)處理。瀝青攤鋪前，項目部對全線路緣石、檢查井、雨水口標(biāo)高進(jìn)行了調(diào)整，完成路面清潔及整平工作，隨后對新舊縫及原水泥混凝土路面做了裂縫控制處治措施，隨即封閉交通開展全線青攤鋪施工。

瀝青攤鋪施工正值雨季，將全線分為兩段施工，并對瀝青混合料運輸車增加防雨措施，保證雨期瀝青攤鋪的施工質(zhì)量。

問題：

1.指出圖中A、B的名稱。

2根據(jù)水泥混凝土路面板不同的彎沉值范圍分別給出0.2mm~1.0mm及1.0mm以上的維修方案，基礎(chǔ)脫空處理后，相鄰板間彎沉差宜控制在多少以內(nèi)？

3.補充瀝青下面層攤鋪前應(yīng)完成的裂縫控制處治措施具體工作內(nèi)容。

4.補充雨期瀝青攤鋪施工質(zhì)量控制措施。

【案例五】

某公司中標(biāo)城市軌道交通工程，項目部編制了基坑明挖法、結(jié)構(gòu)主體現(xiàn)澆的施工方案，根據(jù)設(shè)計要求，本工程須先降方至兩側(cè)基坑支滬頂標(biāo)高后再進(jìn)行支護(hù)施工，降方深度為6m，黏性土層，1:0.375放坡，坡面掛網(wǎng)噴漿。橫斷面如圖5所示。施工前對基坑開挖專項方案進(jìn)行了專家論證。

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)分別由地連墻及鉆孔灌注樁兩種形式組成，兩側(cè)地連墻厚度均為1.2m，深度為36m兩側(cè)圍護(hù)樁均為中1.2m鉆孔灌注樁，樁長36m，間距1.4m。圍護(hù)樁及樁間土采用網(wǎng)噴C20混凝土。中隔土體采用管井降水，基坑開挖部分采用明排疏干?；觾啥四┙余彉?biāo)段封堵墻。

基坑采用三道鋼筋濕凝土支撐+兩道中609X16鋼支，隧道內(nèi)凈高12.3m，汽車吊配合各工序吊裝作業(yè)。

施工期間對基坑監(jiān)測的項目有：圍護(hù)樁及降方層邊坡頂部水平位移、支撐軸力及深層水平位移，隨時分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。地下水分布情況見橫斷面示意圖。

問題：

1.本工程涉及超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程較多，除降方和基坑開挖支護(hù)方案外，依據(jù)背景資料，另補充三項需專家論證的專項施工方案。

2.分析兩種不同支護(hù)方式的優(yōu)點及兩種降排水措施產(chǎn)生的效果。

3.本工程施工方案只考慮采用先降方后掛網(wǎng)噴漿護(hù)面措施，還可以使用哪些常用的坡腳及護(hù)面措施。

4.降方工作坡面噴漿不及時發(fā)生邊坡失穩(wěn)跡象可采取的措施有哪些？

5.在不考慮環(huán)境因素的前提下，補充基坑監(jiān)測應(yīng)監(jiān)測的項目。