2016年一級(jí)建造師考試《港口與航道工程》真題及答案

2016年一級(jí)建造師考試《港口與航道工程》真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、我國(guó)任一海港的各種特征潮位中，小潮平均低潮位低于(　　)。

A.大潮平均低潮位

B.最低潮位

C.平均低潮位

D.平均潮位

參考答案：D

參考解析：本題考核的是航海與航道設(shè)計(jì)潮位。設(shè)計(jì)潮位由高到低依次是：較高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。

2、某堆場(chǎng)地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0.5，則可判定該土樣的狀態(tài)為(　　)。

A.硬塑

B.可塑

C.軟塑

D.流塑

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口工程地質(zhì)勘察黏性土狀態(tài)。某堆場(chǎng)地基黏性土樣Z1-1的液性指數(shù)為0.5，黏性土狀態(tài)見表3。

3、在粗直徑鋼筋機(jī)械連接方式中，鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材(　　)左右。

A.30%

B.50%

C.70%

D.90%

參考答案：C

參考解析：本題考核的是鐓粗直螺紋連接。在粗直徑鋼筋機(jī)械連接方式中，鐓粗直螺紋連接不破壞母材，接頭強(qiáng)度高、延性好，能充分發(fā)揮鋼筋母材的強(qiáng)度和延性，檢測(cè)直觀，無需測(cè)力，實(shí)用性強(qiáng)。所以鐓粗直螺紋接頭比套筒擠壓接頭省鋼材約20%，比錐螺紋接頭省鋼材70%左右，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著。故本題選擇C選項(xiàng)。

4、大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時(shí)，冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差的最大限值為(　　)。

A.15℃

B.20℃

C.25℃

D.30℃

參考答案：C

參考解析：本題考核的是大體積混凝土防裂施工中應(yīng)控制混凝土內(nèi)部較高溫度。大體積混凝土采用埋設(shè)水管通水冷卻時(shí)，混凝土覆蓋冷卻水管后應(yīng)開始通水冷卻，通水冷卻要定期改變通水方向，冷水流速不小于0.6M/S，冷卻水溫度與混凝土內(nèi)部溫度之差不超過25℃，通水時(shí)間根據(jù)降溫速率確定，不超過15D。故本題選擇C選項(xiàng)。

5、在重力式碼頭棱體坡面鋪設(shè)土工織物，主要是應(yīng)用其(　　)功能。

A.防護(hù)

B.加筋

C.防滲

D.反濾

參考答案：D

參考解析：本題考核的是棱體結(jié)構(gòu)施工。在海港工程中，重力式碼頭棱體坡面鋪設(shè)土工織物，主要是應(yīng)用其反濾的功能。

6、在海港工程中，處于浪濺區(qū)的碳素鋼單面年平均腐蝕速度較高，達(dá)到(　　)。

A.0.10～0.30mm/a

B.0.10～0.40mm/a

C.0.20～0.50mm/a

D.0.30～0.60mm/a

參考答案：C

參考解析：本題考核的是海港工程碳素鋼單面年平均腐蝕速度。碳素鋼單面年平均腐蝕速度見表4。

7、關(guān)于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是(　　)。

A.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±150mm;細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm

B.粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm;細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm

C.細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm;極細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±30mm

D.細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±100mm;極細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50mm

參考答案：C

參考解析：本題考核的是重力式碼頭基床平整。關(guān)于重力式碼頭水下基床整平精度，為使基床能夠均勻地承受上部荷載的壓力，必須進(jìn)行基床頂面和邊坡表面的整平工作。水下基床整平工作，根據(jù)不同建筑物有不同的精度要求，一般分為：(1)粗平：表面標(biāo)高允許偏差為±150MM;(2)細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±50MM;(3)極細(xì)平：表面標(biāo)高允許偏差為±30MM。

8、易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取(　　)的工程措施。

A.單側(cè)或雙側(cè)建丁壩

B.單側(cè)或雙側(cè)建導(dǎo)堤

C.一側(cè)建丁壩，另一側(cè)建鎖壩

D.單側(cè)或雙側(cè)建鎖壩

參考答案：B

參考解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取建單側(cè)或雙側(cè)導(dǎo)堤的工程措施，為適應(yīng)排洪、納潮和延長(zhǎng)中枯水沖刷歷時(shí)需要，可沿導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置高程略低于導(dǎo)堤的丁壩。

9、某工程絞吸挖泥船施工統(tǒng)計(jì)的挖泥時(shí)間為1800h，吹水時(shí)間為100h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為200h，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為300h，則該船的時(shí)間利用率為(　　)。

A.70.0%

B.75.0%

C.79.2%

D.87.5%

參考答案：C

參考解析：本題考核的是絞吸挖泥船的時(shí)間利用率。時(shí)間利用率公式為：時(shí)間利用率=[挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間/(挖泥船運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間+生產(chǎn)性停歇時(shí)間+非生產(chǎn)性停歇時(shí)間)]×100%。

10、水運(yùn)工程發(fā)生質(zhì)量事故，有關(guān)單位應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T或其委托的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告，該規(guī)定時(shí)間為(　　)。

A.8h

B.12h

C.24h

D.36h

參考答案：C

參考解析：本題考核的是港口與航道質(zhì)量事故報(bào)告的有關(guān)規(guī)定?！端\(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》中第四十六條規(guī)定：水運(yùn)工程發(fā)生質(zhì)量事故，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在24小時(shí)內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T或其委托的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。故本題選擇C選項(xiàng)。

11、交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定，船舶溢油(　　)致水域污染的事故屬于一般事故。

A.0.5t以上1t以下

B.1t以上100t以下

C.100t以上500t以下

D.500t以上1000t以下

參考答案：B

參考解析：本題考核的是水上交通事故的等級(jí)劃分。交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》中規(guī)定：一般事故，指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。故本題選擇B選項(xiàng)。

12、一般和較大等級(jí)死亡事故應(yīng)由企業(yè)主管部門會(huì)同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市(或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級(jí))勞動(dòng)部門、公安部門、(　　)組成事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。

A.監(jiān)察部門

B.紀(jì)檢部門

C.技術(shù)監(jiān)督部門

D.工會(huì)

參考答案：D

參考解析：本題考核的是施工安全事故處理程序。在企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、原因)等，用快速方法分別報(bào)告上級(jí)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)、公安、人民檢察院及工會(huì);事故發(fā)生單位屬于國(guó)務(wù)院部委的，應(yīng)同時(shí)向國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門報(bào)告。

13、海上航行通告應(yīng)在活動(dòng)開始之日的(　　)前，向該活動(dòng)所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交書面申請(qǐng)。

A.3d

B.5d

C.7d

D.10d

參考答案：C

參考解析：本題考核的是海上航行通告申請(qǐng)時(shí)間。海上航行通告應(yīng)當(dāng)在活動(dòng)開始之日的7D前向該項(xiàng)活動(dòng)所涉及海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)遞交發(fā)布海上航行通告的書面申請(qǐng)。但是，有特殊情況，經(jīng)區(qū)域主管機(jī)關(guān)認(rèn)定，需要立即發(fā)布海上航行通告的除外。

14、根據(jù)和地方政府的有關(guān)法律和法規(guī)要求，危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程施工前應(yīng)編制(　　)方案。

A.安全

B.專項(xiàng)

C.技術(shù)

D.施工

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案編制。根據(jù)和地方政府的有關(guān)法律和法規(guī)要求，危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工方案;對(duì)于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，應(yīng)當(dāng)組織專家對(duì)安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。

15、承包商的費(fèi)用索賠可以分為損失索賠和額外工作索賠，額外工作索賠的計(jì)算基礎(chǔ)是(　　)。

A.成本和利潤(rùn)

B.成本和間接費(fèi)

C.成本和工地管理費(fèi)

D.成本和總部管理費(fèi)

參考答案：A

參考解析：本題考核的是港口與航道工期索賠。承包商的索賠可分為損失索賠和額外工作索賠。損失索賠的費(fèi)用及計(jì)算基礎(chǔ)是成本，而額外工作索賠的計(jì)算基礎(chǔ)是成本和利潤(rùn)。

16、根據(jù)港口和航道工程竣工驗(yàn)收規(guī)定，施工單位應(yīng)在工程完工且具備竣工驗(yàn)收條件后(　　)內(nèi)向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提交工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告和竣工資料。

A.3d

B.7d

C.10d

D.14d

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道的竣工驗(yàn)收。根據(jù)港口和航道工程竣工驗(yàn)收規(guī)定，施工單位應(yīng)在工程完工且具備竣工驗(yàn)收條件后7D內(nèi)向建設(shè)單位和監(jiān)理工程師提交工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告和工程竣工資料。監(jiān)理工程師接到驗(yàn)收申請(qǐng)和竣工資料后7D內(nèi)予以審查，提出審查意見，并報(bào)建設(shè)單位審批。若工程和竣工資料符合要求，建設(shè)單位應(yīng)接到申請(qǐng)報(bào)告14D內(nèi)組織驗(yàn)收;若工程或竣工資料達(dá)不到要求，施工單位應(yīng)按監(jiān)理工程師的合理要求，對(duì)工程或竣工資料予以整修或補(bǔ)充，并重新申請(qǐng)驗(yàn)收，由此而產(chǎn)生的費(fèi)用和施工期的延誤由施工單位負(fù)責(zé)。若監(jiān)理工程師或建設(shè)單位未能在合同規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)工程及竣工資料進(jìn)行審查和組織驗(yàn)收，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由建設(shè)單位承擔(dān)，并相應(yīng)延長(zhǎng)施工期。故本題選擇B選項(xiàng)。

17、水運(yùn)工程項(xiàng)目開工前，(　　)單位應(yīng)組織相關(guān)單位對(duì)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。

A.施工

B.監(jiān)理

C.建設(shè)

D.設(shè)計(jì)

參考答案：C

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)的程序和組織。具體內(nèi)容是：(1)水運(yùn)工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對(duì)單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案;(2)分項(xiàng)工程及檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)由施工單位分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn);(3)分部工程的質(zhì)量應(yīng)由施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行檢驗(yàn)與確認(rèn)。其中，地基與基礎(chǔ)等分部工程檢驗(yàn)時(shí)，勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)參加相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn);(4)單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告;(5)單位工程中有分包單位施工時(shí)，分包單位對(duì)所承包的工程項(xiàng)目應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行檢驗(yàn)，總包單位應(yīng)派人參加。分包工程完成后，應(yīng)將工程有關(guān)資料交總包單位;(6)建設(shè)單位收到單位工程竣工報(bào)告后應(yīng)及時(shí)組織施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位對(duì)單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收;(7)單位工程質(zhì)量預(yù)驗(yàn)收合格后，建設(shè)單位應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將工程質(zhì)量檢驗(yàn)有關(guān)文件報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)量鑒定;(8)建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程全部建成后，建設(shè)單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收前應(yīng)填寫建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表，報(bào)送質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)質(zhì)量核定。

18、港口工程構(gòu)件安裝采用水泥砂漿作擱置墊層時(shí)應(yīng)隨鋪隨安，厚度超過(　　)時(shí)應(yīng)采取措施。

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

參考答案：D

參考解析：本題考核的是高樁碼頭構(gòu)建的預(yù)置和安裝。港口工程用水泥砂漿找平預(yù)制構(gòu)件擱置面時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)不得在砂漿硬化后安裝構(gòu)件;(2)水泥砂漿找平厚度宜取10～20MM，超過20MM應(yīng)采取措施;(3)應(yīng)做到坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)，縫口處不得有空隙，并在接縫處用砂漿嵌塞密實(shí)及勾縫。

19、港口工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、(　　)的質(zhì)量保證體系。

A.企業(yè)自律

B.企業(yè)自檢

C.企業(yè)目評(píng)

D.企業(yè)自主

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口管理的相關(guān)規(guī)定。《港口建設(shè)管理規(guī)定》中第三十三條規(guī)定港口工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。

20、多汊道潮汐河口口門內(nèi)淺灘整治，當(dāng)通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時(shí)，可采取在非通航汊道內(nèi)建(　　)的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.鎖壩

B.順壩

C.護(hù)濰帶

D.丁壩

參考答案：A

參考解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。多汊道潮汐河口口門內(nèi)淺灘整治，宜選擇河勢(shì)穩(wěn)定、落潮流動(dòng)力強(qiáng)和分沙比小的汊道為主航道，采取雙導(dǎo)堤和分流魚嘴與疏浚相結(jié)合的工程措施，需要時(shí)可在導(dǎo)堤內(nèi)側(cè)布置丁壩或在非通航汊道內(nèi)建壩限流。導(dǎo)堤和丁壩的平面走向、間距和高程等布置宜通過模型研究確定。

二、多項(xiàng)選擇題

21、十字板剪切強(qiáng)度值可用于(　　)。

A.測(cè)定地基土的靈敏度

B.地基土的滲透穩(wěn)定分析

C.地基土的穩(wěn)定分析

D.劃分地基土層

E.檢驗(yàn)軟基加固效果

參考答案：A,C,E

參考解析：本題考核的是港口工程地質(zhì)勘查十字板剪切試驗(yàn)。十字板剪切試驗(yàn)系指用十字板剪切儀在原位直接測(cè)定飽和軟黏土的不排水抗剪強(qiáng)度和靈敏度的試驗(yàn)。十字板剪切強(qiáng)度值，可用于地基土的穩(wěn)定分析、檢驗(yàn)軟基加固效果、測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置和殘余強(qiáng)度值以及地基土的靈敏度。

22、大體積混凝土宜采用的水泥品種是(　　)。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

C.硅酸鹽水泥

D.普通硅酸鹽水泥

E.燒黏土質(zhì)的火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

參考答案：A,B,D

參考解析：本題考核的是大體積混凝土選擇的原材料。大體積混凝土宜采用礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥或中熱硅酸鹽水泥、低熱硅酸鹽水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥，不宜使用早強(qiáng)水泥。水泥的鋁酸三鈣含量不宜大于8%。故本題選擇A、B、D選項(xiàng)。

23、管涌與流沙(土)所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同，在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的(　　)等現(xiàn)象。

A.隆脹

B.浮動(dòng)

C.翻滾

D.斷裂

E.液化

參考答案：A,B,D

參考解析：本題考核的是管涌與流沙(土)所表現(xiàn)的現(xiàn)象。流土與流沙所表現(xiàn)的現(xiàn)象不同，管涌主要發(fā)生在沙性土中。在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的隆脹、浮動(dòng)、斷裂等現(xiàn)象，如深基坑開挖時(shí)的坑底隆起;在非黏性土中流沙表現(xiàn)為砂沸、泉眼群、土體翻滾，最終被滲流托起等現(xiàn)象。

24、生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的方法是采用(　　)相結(jié)合的工藝預(yù)制高強(qiáng)度混凝土管節(jié)，然后拼接成樁。

A.灌漿

B.離心

C.振動(dòng)

D.抹面

E.輥壓

參考答案：B,C,E

參考解析：本題考核的是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土在大管樁生產(chǎn)中的應(yīng)用。生產(chǎn)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁采用離心、振動(dòng)、輥壓相結(jié)合的復(fù)合法工藝生產(chǎn)高強(qiáng)度混凝土管節(jié)，然后對(duì)管節(jié)施加后張預(yù)應(yīng)力拼裝成長(zhǎng)樁。這種管樁的混凝土強(qiáng)度高、密實(shí)性好、耐錘擊，使用在港口工程中具有獨(dú)到的優(yōu)越性。

25、鋼結(jié)構(gòu)防腐措施主要有(　　)。

A.外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層

B.采用電化學(xué)的陰極保護(hù)

C.選用耐腐蝕的鋼材品種

D.對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施加電壓

E.及時(shí)清理鋼結(jié)構(gòu)腐蝕層

參考答案：A,B,C

參考解析：本題考核的是鋼結(jié)構(gòu)防腐措施。鋼結(jié)構(gòu)防腐措施主要有以下幾類：(1)外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層;(2)采用電化學(xué)的陰極保護(hù);(3)預(yù)留鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕富裕厚度，可以根據(jù)要求的使用年限預(yù)留富裕腐蝕厚度;(4)選用耐腐蝕的鋼材品種。故本題選擇A、B、C選項(xiàng)。

26、高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時(shí)，打樁錘錘型的選擇應(yīng)根據(jù)(　　)，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)或試沉樁情況確定。

A.水文資料

B.地質(zhì)資料

C.樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

D.樁的承載力

E.錘的性能

參考答案：B,C,D,E

參考解析：本題考核的是高樁碼頭沉樁施工。高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時(shí)，錘型的選擇應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、樁的承載力和錘的性能，并結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)或試沉樁情況確定，混凝土樁和鋼管樁的樁徑或邊長(zhǎng)為400～2000MM，人土深度小于70M。故本題選擇B、C、D、E選項(xiàng)。

27、港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保主要類型有(　　)。

A.投標(biāo)擔(dān)保

B.履約擔(dān)保

C.工程預(yù)付款擔(dān)保

D.工程返工擔(dān)保

E.農(nóng)民工工資擔(dān)保

參考答案：A,B,C

參考解析：本題考核的是合同涉及的擔(dān)保的種類與特點(diǎn)。擔(dān)保主要類型有：(1)投標(biāo)擔(dān)保，投標(biāo)擔(dān)保主要用于保證投標(biāo)人在決標(biāo)簽約之前不撤銷其投標(biāo)書;(2)履約擔(dān)保，施工合同的履約擔(dān)保，系指一家銀行(或其他擔(dān)保機(jī)構(gòu))應(yīng)承包人的請(qǐng)求，向發(fā)包(受益人)所做出的義務(wù)承擔(dān)。根據(jù)此項(xiàng)義務(wù)承擔(dān)，擔(dān)保人承擔(dān)因承包人不履行工程合同而發(fā)生違約事件時(shí)，在規(guī)定的金額限度內(nèi)向發(fā)包人支付賠償;(3)預(yù)付款擔(dān)保，預(yù)付款擔(dān)保主要用于擔(dān)保承包人按合同約定償還發(fā)包人已經(jīng)支付的預(yù)付金額。通常情況下發(fā)包人是從已完工程進(jìn)度付款中逐漸扣回預(yù)付款的，但當(dāng)出現(xiàn)承包商中途毀約中止工程等嚴(yán)重違約行為，不能從工程進(jìn)度付款中扣回預(yù)付款時(shí)的擔(dān)保;(4)工程質(zhì)量保修擔(dān)保，工程質(zhì)量保修擔(dān)保主要用于缺陷責(zé)任期內(nèi)，確保承包人對(duì)交工后的工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行保修。符合要求的港航工程施工由承包商提供的擔(dān)保是A、B、C，故本題選擇A、B、C選項(xiàng)。

28、水運(yùn)工程重大事故隱患清單中，施工船舶作業(yè)環(huán)節(jié)的隱患包含(　　)等內(nèi)容。

A.運(yùn)輸船舶無配載圖

B.工程船舶防臺(tái)、防汛、防突風(fēng)無應(yīng)急預(yù)案

C.沉箱浮運(yùn)未驗(yàn)算浮游穩(wěn)定性

D.超航區(qū)運(yùn)輸

E.工程船舶改造、船舶與陸用設(shè)備組合作業(yè)未按規(guī)定驗(yàn)算船舶穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

參考答案：A,B,D,E

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程重大事故隱患清單中的施工船舶作業(yè)。水運(yùn)工程重大事故隱患清單中，施工船舶作業(yè)環(huán)節(jié)的隱患：(1)運(yùn)輸船舶無配載圖，超航區(qū)運(yùn)輸，上下船設(shè)施不安全穩(wěn)固，易引發(fā)船舶沉沒、淹溺;(2)工程船舶防臺(tái)、防汛、防突風(fēng)無應(yīng)急預(yù)案，或救生設(shè)施、應(yīng)急拖輪等配備不足易引發(fā)船舶沉沒;(3)工程船舶改造、船舶與陸用設(shè)備組合作業(yè)未按規(guī)定驗(yàn)算船舶穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，易引發(fā)船舶沉沒、淹溺。

29、在航道整治工程中，護(hù)灘帶工程施工一般包含的內(nèi)容有(　　)。

A.扭工字塊安放

B.灘面處理

C.根部護(hù)岸

D.鋪軟體排

E.澆筑鋼筋混凝土面層

參考答案：B,C,D

參考解析：本題考核的是航道整治工程護(hù)灘帶工程施工。航道整治工程護(hù)灘帶工程施工流程：

30、編制內(nèi)河航運(yùn)單位工程概算和預(yù)算時(shí)，計(jì)劃利潤(rùn)以(　　)之和為基礎(chǔ)計(jì)算。

A.直接工程費(fèi)

B.基價(jià)定額直接費(fèi)

C.其他直接費(fèi)

D.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)E.間接費(fèi)

參考答案：B,C,D,E

參考解析：本題考核的是內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算與預(yù)算編制。編制內(nèi)河航運(yùn)單位工程概算和預(yù)算時(shí)，計(jì)劃利潤(rùn)以基價(jià)定額直接費(fèi)、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)及間接費(fèi)之和為基礎(chǔ)計(jì)算。

三、案例題

【案例一】

某十萬t級(jí)海港碼頭，采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)，沉箱外形尺寸如圖1、圖2所示，沉箱被隔墻均勻地分為12個(gè)隔倉(cāng)，沉箱四周壁厚為500mm，中間隔墻厚為250mm，底板厚為1500mm。沉箱四周壁墻上設(shè)有8個(gè)直徑聲400mm的吊孔，6個(gè)直徑φ120mm的進(jìn)水孔，隔墻上設(shè)有6個(gè)直徑φ320mm的過水孔。沉箱采用滑模施工，浮運(yùn)拖帶法運(yùn)輸，沉箱吃水為14.5m，拖船速度為5.0km/h，水流方向與拖船方向相同，流速為0.5m/s，箱前涌水高度為0.6m。

【問題】

1.滑模系統(tǒng)由哪些部分組成?

2.簡(jiǎn)述沉箱滑模施工的工藝流程。

3.計(jì)算單座沉箱混凝土的工程量。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同)

【案例二】

某公司承建2個(gè)新建碼頭泊位，長(zhǎng)380m，寬32m。項(xiàng)目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對(duì)斜樁;上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁、預(yù)制縱梁、預(yù)制面板和現(xiàn)澆面層。棧橋水域段長(zhǎng)120m，寬15m，采用φ800mm PHC管樁和φ1000mm灌注樁;棧橋陸域段長(zhǎng)80m，采用φ1000mm灌注樁;上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土帽梁、預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板和現(xiàn)澆面層。

公司成立項(xiàng)目部實(shí)施該項(xiàng)目。項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)依據(jù)了設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、公司貫標(biāo)體系文件以及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)范有《港口工程樁基規(guī)范》JTS 167-4—2012、《港口工程預(yù)應(yīng)力大直徑管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》JTJ 261—1997、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS 257—2008、《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》JTS 202— 2011等。在施工組織設(shè)計(jì)中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個(gè)單位工程。

開工前，項(xiàng)目經(jīng)理組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、法律、法規(guī)和文件，如《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》2014年、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ 46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業(yè)人員、潛水員進(jìn)行了水上或水下施工技術(shù)安全措施交底。

公司對(duì)項(xiàng)目部以上工作中存在的錯(cuò)誤及時(shí)進(jìn)行了糾正，保證了項(xiàng)目的正常實(shí)施。

施工中，因業(yè)主動(dòng)遷拖延，沉樁施工出現(xiàn)中斷，致使沉樁工期滯后了3個(gè)月，項(xiàng)目部因此向業(yè)主遞交了工期延長(zhǎng)的申請(qǐng)及索賠申請(qǐng)。

【問題】

1.根據(jù)背景資料，指出項(xiàng)目部工作的錯(cuò)誤之處，并寫出正確的做法。

2.沉樁施工控制應(yīng)包含哪幾方面?

3.施工單位申請(qǐng)工期延長(zhǎng)是否合理?為什么?

4.寫出工程索賠成立的條件。

【案例三】

某沿海疏浚工程擬投入一艘絞吸挖泥船施工，疏浚工程量為600萬m3，土質(zhì)為可塑的黏土，挖泥平均厚度為6.0m。挖泥船排泥管內(nèi)徑為φ700mm，測(cè)算管內(nèi)泥漿平均流速為4.5m/s，泥漿平均密度為1.2t/m3，絞刀平均橫移速度為12.0m/min、前移距為1.5m、切泥厚度為2.0m、挖掘系數(shù)為0.8，挖泥船時(shí)間利用率平均為65%。海水密度為1.025t/m3，原狀土密度為1.80t/m3。

【問題】

1.計(jì)算排泥管內(nèi)泥漿體積濃度。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù)，下同)

2.計(jì)算確定絞吸挖泥船的計(jì)劃生產(chǎn)率。

3.計(jì)算完成該項(xiàng)目的施工天數(shù)。

4.針對(duì)本工程選擇適宜的絞刀型式，并簡(jiǎn)述確定分層挖泥厚度應(yīng)考慮的因素。

【案例四】

某海域吹填工程，取土區(qū)風(fēng)浪大、運(yùn)距遠(yuǎn)、吹填工程量大，選用“耙吸船——儲(chǔ)砂坑——絞吸船——吹填”的聯(lián)合施工方式。設(shè)計(jì)吹填工程量為4500萬m3，吹填區(qū)面積為2.5km2，分為A、B兩個(gè)區(qū)，砂源距儲(chǔ)砂坑35.0km，所取土質(zhì)為中砂。本工程選用12000m3耙吸挖泥船取砂，運(yùn)至儲(chǔ)砂坑拋砂;選用兩艘3500m3/h絞吸挖泥船將儲(chǔ)砂坑的砂吹填到吹填區(qū)。工程施工期間12000m3耙吸挖泥船施工參數(shù)見表1，3500m3/h絞吸挖泥船施工參數(shù)見表2。

【問題】

1.簡(jiǎn)述確定儲(chǔ)砂坑位置與大小的原則。

2.本吹填工程應(yīng)如何劃分單位工程?竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)提交哪些單位工程質(zhì)量控制資料?

3.若挖泥船發(fā)生油類污染海域事故，根據(jù)我國(guó)防止油類污染海域管理的相關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處置?

4.簡(jiǎn)述確定耙吸挖泥船最佳裝艙時(shí)間應(yīng)考慮的因素和遵循的原則。

5.為滿足本工程兩艘3500m3/h絞吸挖泥船的吹填施工需要，計(jì)算確定需要配備幾艘12000m3耙吸挖泥船。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))

【案例五】

某外海軟基上防波堤長(zhǎng)度為560m，施工工期兩年。設(shè)計(jì)要求斷面成型分三級(jí)(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)加載施工，第Ⅰ級(jí)加載是施工+0.2m以下的結(jié)構(gòu)部分;第Ⅱ級(jí)加載是施工+0.2m至+2.7m范圍內(nèi)的堤心石、墊層塊石及外坡護(hù)面塊體，其中墊層塊石厚度為800mm第Ⅲ級(jí)加載是施工堤身剩余的部分，具體劃分如圖3所示(尺寸單位為mm，高程為m)。防波堤外側(cè)坡腳棱體采用漿砌塊石塊體，內(nèi)側(cè)坡腳棱體是漿砌塊石塊體和塊石相結(jié)合的結(jié)構(gòu)。

工程所在海域，對(duì)施工期未成型防波堤造成破壞的大浪發(fā)生在每年秋季和冬季，秋季主要是臺(tái)風(fēng)引起的大浪;冬季為季風(fēng)引起的大浪，發(fā)生的頻率高，且有冰凍發(fā)生;其他季節(jié)少有大浪發(fā)生。本工程的施工風(fēng)險(xiǎn)較大，需要加強(qiáng)項(xiàng)目的技術(shù)管理工作。

【問題】

1.寫出第工級(jí)加載結(jié)構(gòu)部分的施工流程。

2.計(jì)算第Ⅰ級(jí)加載部分拋理外坡塊石墊層每延米工程量，并簡(jiǎn)述其施工方法。(計(jì)算結(jié)果保留2位小數(shù))

3.簡(jiǎn)述第Ⅱ級(jí)加載結(jié)構(gòu)部分的主要施工風(fēng)險(xiǎn)和施工安排應(yīng)采取的措施。

4.簡(jiǎn)述項(xiàng)目技術(shù)管理的主要內(nèi)容。