2016年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)考試真題及答案

2016年一級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)考試真題及答案搜集整理如下：

　　一、單選題

1.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（）

A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面

B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆

D.兩者均屬于定向爆破

答案：B P7

2.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）

A.加料壓實(shí)

B.樁管沉入

C.插入套管

D.機(jī)具移位

答案：A  P27

3.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（）

A.反壓土方

B.減重

C.修建抗滑擋土墻

D.設(shè)樹(shù)枝狀排水溝

答案：B P30

4.關(guān)于填隙碎石基層施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之前進(jìn)行

B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的各種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂

答案：A P58

5.瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造

A.石灰?guī)r

B.玄武巖

C.花崗巖

D.頁(yè)巖

答案：B  P79

6.采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）

A.正向上料的挖掘機(jī)

B.側(cè)向上料的推土機(jī)

C.正向上料的裝載機(jī)

D.側(cè)向上料的供料機(jī)

答案：D P96

7.關(guān)于橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.主要承受壓力

B.不能承受彎矩作用

C.適用于地基承載力較好的土層

D.由地基反力承擔(dān)上部荷載

答案：B  P113

8.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）

A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度

B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

答案：C  P180

9.下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）

A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿

答案：C  P226-227

10.關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是（）

A.設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加

B.室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.店里電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接

答案：A P256

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11.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了（）

A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.統(tǒng)計(jì)資源需要量

D.分析流水強(qiáng)度

答案：A P286

12.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）

A.彎沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度

答案：A  P305

13.關(guān)于朱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）

A.各類(lèi)鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人置頂?shù)牟僮魅藛T操作

B.采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷場(chǎng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況

C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)

D.鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)專(zhuān)人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度

答案：C P318

14.某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車(chē)操作平臺(tái)的告訴為3.5m，在平臺(tái)上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。

A.Ⅰ級(jí)

B.Ⅱ級(jí)

C.Ⅲ級(jí)

D.Ⅳ級(jí)

答案：B P334

15.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào)），公路工程建設(shè)項(xiàng)目在（），方可開(kāi)展施工招標(biāo)。

A.施工許可證辦理

B.初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

C.可行性研究文件批準(zhǔn)后

D.施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后

答案：D P364

16.投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)。此種方法稱(chēng)為（）。

A.工料單價(jià)法

B.基價(jià)計(jì)量法

C.綜合單位法

D.清單計(jì)價(jià)法

答案：C  P377

17.關(guān)于控制供料成本措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸損耗

B.控制采購(gòu)及保管費(fèi)

C.控制實(shí)際采購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)

D.控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)

答案：A  P444

18.下列施工機(jī)械中，不適用開(kāi)挖溝的是（）。

A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)

答案：B P446-447

19.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形屬于分包的是（）

A.承包人將承包的全部工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的

B.分包人以他人名義承攬分包工程的

C.未列入投標(biāo)文件但因工程變更增加了有特殊技術(shù)要求的專(zhuān)項(xiàng)工程，且按規(guī)定無(wú)須再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書(shū)面同意，進(jìn)行分包的

D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的

答案：B  P486-487

20.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變

B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)

C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定

答案：C  P492

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二、多選題

21.路基設(shè)施中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。

A.炮孔成水平或者略有傾斜

B.孔徑大于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延長(zhǎng)藥包

E.采用一次烘膛

答案：BCD P6

22.關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（）。

A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)

B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑

C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑

D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完成碾壓

E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線

答案：ABDE P19

23.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的試驗(yàn)有（）。

A.強(qiáng)度試驗(yàn)

B.模量試驗(yàn)

C.級(jí)配試驗(yàn)

D.溫度收縮試驗(yàn)

E.干濕收縮試驗(yàn)

答案：ABDE  P53

24.下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶然作用的有（）。

A.船舶的撞擊作用

B.汽車(chē)制動(dòng)力

C.汽車(chē)撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力

答案：AC  P121

25.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的有（）。

A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)

C.發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理

D.可用自卸汽車(chē)運(yùn)送爆破器材

E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種

答案：ABCE  P341

26.熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青混合料的（）。

A.材料品種

B.配合比

C.滲水系數(shù)

D.礦料級(jí)配

E.最佳瀝青用量

答案：ABDE P293

27.關(guān)于安全帶使用說(shuō)法，正確的有（）。

A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤

答案：DE  P335

28.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào)）可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有（）。

A.需要采用不可替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)

B.采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力

C.需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求

D.新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工能力

E.已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工

答案：ABCE P362

29.關(guān)于項(xiàng)目部駐地選址的說(shuō)法，正確的有（）。

A.可設(shè)在靠近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位置

B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周?chē)鸁o(wú)高頻、高壓電源的位置

答案：ABDE  P424

30.下列公路施工企業(yè)類(lèi)別中，包含“三級(jí)資質(zhì)”企業(yè)等級(jí)的有（）。

A.公路工程施工總承包企業(yè)

B.公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)

C.公路隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)

D.公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）

E.公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）

答案：ABC  P466

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案例一

某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部結(jié)構(gòu)為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁結(jié)構(gòu)，共120片預(yù)制箱梁。

施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)要求，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施，方案要求在梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，包括預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖如下圖：

預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座(編號(hào)1-5)，采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天。其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁)6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖如下：

1.【題干】三個(gè)區(qū)各是什么?

【答案】D-制梁區(qū);E-存梁區(qū);F-材料加工區(qū)。

【知識(shí)點(diǎn)】

2.【題干】T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)志?拌合站標(biāo)志?

【答案】T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱(chēng)。

拌合站標(biāo)志：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)志、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。

【知識(shí)點(diǎn)】

3.【題干】計(jì)算最短期流水施工工期。

【答案】施工工期=(120-1)+10=129天。

【知識(shí)點(diǎn)】

4.【題干】梁場(chǎng)方案審批方式正確嗎?

【答案】不正確。編制了《梁場(chǎng)布置方案》，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。

【知識(shí)點(diǎn)】

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案例二

某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度為11m。擋土墻橫斷面示意圖如下：

擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備(含構(gòu)件C預(yù)制)→測(cè)量放線→工序A→地基處理→排水溝施工→基礎(chǔ)澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉。

路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部，分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參與人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：

(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)后即可用于施工，

(2)聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度去設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉纖或預(yù)留孔中穿過(guò)，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前段將筋帶扎成一束。

(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。

(4)填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開(kāi)始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓，碾壓機(jī)其不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭。

1.【題干】按照擋土墻設(shè)置的位置和結(jié)構(gòu)型式劃分，分別寫(xiě)出該擋土墻的名稱(chēng)。

【答案】路堤擋土墻、加筋土擋土墻。

【知識(shí)點(diǎn)】

2.【題干】寫(xiě)出擋土墻施工流程中工序A，工序B與圖中構(gòu)件C的名稱(chēng)，寫(xiě)出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。

【答案】A-基槽開(kāi)挖;B-筋帶鋪設(shè);C-墻面板。

【知識(shí)點(diǎn)】

3.【題干】項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確?說(shuō)明理由。

【答案】不正確

理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。

(1)凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底。

(2)施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)負(fù)債向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。

(3)施工員向班組的交底工作，是各級(jí)交底的關(guān)鍵。

【知識(shí)點(diǎn)】

4.【題干】逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯(cuò)誤。

【答案】(1)條不正確。還應(yīng)該檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。

(2)條正確

(3)條不正確。在距墻背1m以?xún)?nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。

(4)條不正確。碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐步進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。

【知識(shí)點(diǎn)】

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案例三

某施工單位在北方平原地方承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向車(chē)道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：

為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。

事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟搗固棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整帶適宜搗鼓頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置(DBI)，傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。

事件三：建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專(zhuān)門(mén)的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m2/h(滑模攤機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVPKB(m3/h),公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)。

事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容還包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0+000～K2+000段路面面層滿(mǎn)足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：

1.【題干】改正事件一中的錯(cuò)誤。

【答案】滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單項(xiàng)坡雙線基準(zhǔn)線。

【知識(shí)點(diǎn)】

2.【題干】事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工?對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)?

【答案】前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。

【知識(shí)點(diǎn)】

3.【題干】施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率?說(shuō)明理由。

【答案】能滿(mǎn)足。理由：①一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVPKB(m3/h)=1000×0.24m×(2.5+8.5)m×(100/1000)km×0.75=198m3/h;

②兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h×2=396m3/h;

③兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m3/小于450m3/h，故能滿(mǎn)足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。

【知識(shí)點(diǎn)】

4.【題干】寫(xiě)出表中K的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器?

【答案】K-最大間隙。連續(xù)平整度儀法和車(chē)載式顛簸累計(jì)儀法。

【知識(shí)點(diǎn)】

5.【題干】計(jì)算分項(xiàng)工程(K0+000～K2+000段路面面層)的評(píng)分值(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))，并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。

【答案】(1)分項(xiàng)工程得分=∑(檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值)/∑檢查項(xiàng)目權(quán)值=97×3+99×2+98×3+95×2+96×2+92×1+94×1+96×1+95×1+95×1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3。

(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3，大于75分，故質(zhì)量評(píng)定為合格。

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　　案例四

某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)梁橋，橋長(zhǎng)612m，跨徑布置為81m+3×150m+81m，主橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身較高度60m，主橋0號(hào)、1號(hào)塊采用單箱單室結(jié)構(gòu)，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位于河道寬550m，水深0.8～4m，河床主要為砂土何砂礫。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)，地形和水文情況，施工單位主橋上部結(jié)構(gòu) 采用懸臂澆筑施工法，其中0號(hào)，1號(hào)采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：

注圖中尺寸單位均以cm為單位

事件二：項(xiàng)目部編制了該橋臂澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要內(nèi)容為：工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動(dòng)力計(jì)劃、C和D。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單位。

事件三：0號(hào)，1號(hào)塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：

第一次澆筑高度5.27m，主要工藝流程為：托架及平臺(tái)拼裝→安裝底模及外側(cè)?！鶨→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù);

第二次澆筑高度4m，主要工藝流程：G→內(nèi)側(cè)模加高→安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)各種預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。

事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)輸小型機(jī)具和鋼筋等材料;采用專(zhuān)用電梯運(yùn)送施工人員;采用拌和站拌和，混凝土罐車(chē)運(yùn)輸，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。

1.【題干】寫(xiě)出圖中A、B的名稱(chēng)。

【答案】A-支撐托架(或扇形托架)，B-底模。

【知識(shí)點(diǎn)】

2.【題干】根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)，施工單位在懸臂施工過(guò)程中是否需要臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。

【答案】不需要采取臨時(shí)固結(jié)措施。因?yàn)檫B續(xù)剛結(jié)構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不需要臨時(shí)固結(jié)。

【知識(shí)點(diǎn)】

3.【題干】時(shí)間二C，D的內(nèi)容是什么?專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批流程是否正確?如有錯(cuò)誤則改正。

【答案】(1)C-計(jì)算書(shū)，D-相關(guān)圖紙。

(2)不正確。專(zhuān)項(xiàng)方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。

【知識(shí)點(diǎn)】

4.【題干】指出事件三中工藝流程E、F、G、H的名稱(chēng)。

【答案】E-預(yù)壓機(jī)調(diào)整底模標(biāo)高，F(xiàn)-安裝內(nèi)模板，G-新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H-安裝頂板、翼板鋼筋。

【知識(shí)點(diǎn)】

5.【題干】事件四施工單位采用的施工機(jī)械設(shè)備哪些屬于特種設(shè)備?特種設(shè)備持證要求有哪些?

【答案】(1)特種設(shè)備包括：塔吊、專(zhuān)用電梯、輸送泵。

(2)特種設(shè)備持證的要求：

①特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理特種設(shè)備使用登記。

②特種設(shè)備停用、注銷(xiāo)、過(guò)戶(hù)、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。

③特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與企業(yè)辦理聘任手續(xù)并到相關(guān)部門(mén)備案。

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案例五

某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個(gè)月。左右隧道分別長(zhǎng)4855m，中線間距30m，隧道最大埋深850m，縱坡為3%人自坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r、局部有煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍堰級(jí)別均為Ⅱ級(jí)3415m，Ⅲ級(jí)540m，Ⅳ級(jí)310m，Ⅴ級(jí)590m。在距進(jìn)口2100m(對(duì)應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計(jì)了一座斜井，斜井長(zhǎng)450m，向下縱坡5～8%，隧道縱斷面示意圖及平面圖布置示意圖分別如下圖：(圖1、圖2)

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨越橋臺(tái)位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞(見(jiàn)圖二)

事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開(kāi)挖施工，無(wú)軌運(yùn)輸，施工計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)為：Ⅱ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)130m/月，Ⅲ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)90m/月，Ⅳ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)70m/月，Ⅴ級(jí)圍巖開(kāi)挖支護(hù)30m/月，二次襯砌144m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開(kāi)挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通，機(jī)電工程施工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月，斜井施工6月，不確定因素影響工期1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增加的時(shí)間已綜合考慮，不再單獨(dú)計(jì)算。

事件三：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，相關(guān)單位擬保留橫洞而取消斜井。

1.【題干】在有斜井和橫洞的情況下，本隧道最多有幾個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向(須在答題紙上復(fù)制平面布置示意圖作答)。

【答案】本隧道最多有10個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)施工。

2.【題干】該隧道施工的每個(gè)工作面需要配備哪些主要開(kāi)挖及初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備?(至少回答6種設(shè)備)

【答案】鉆孔機(jī)械(鑿巖機(jī))、裝藥臺(tái)車(chē)、鑿頂級(jí)清底機(jī)械、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、錨桿臺(tái)車(chē)、混凝土噴射機(jī)等。

【知識(shí)點(diǎn)】

3.【題干】分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。

【答案】進(jìn)口處為深溝，且垮勾橋臺(tái)位于隧道洞口，因此進(jìn)洞口處沒(méi)有人員和機(jī)械工作面，不便于從進(jìn)口施工，故增設(shè)橫洞，從橫洞處進(jìn)行作業(yè)。

【知識(shí)點(diǎn)】

4.【題干】根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保留橫洞而取消斜井的情況下，計(jì)算隧道施工最短工期。(計(jì)算結(jié)果以月為單位，保留一位小數(shù))

【答案】無(wú)

【知識(shí)點(diǎn)】

5.【題干】根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的主要施工安全危險(xiǎn)源有哪些?

【答案】塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災(zāi)、窒息。

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