2016年一級(jí)建造師《建筑工程》實(shí)務(wù)考試真題

2016年一級(jí)建造師考試真題及答案

《建筑工程管理與實(shí)務(wù)》

一：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意)

1、在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小的路面是( )路面。

A、瀝青混合料

B、次高級(jí)

C、水泥混凝土

D、天然石材

【答案】C

【解析】“行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大、彎沉變形很小”描述的是剛性路面的特征，而剛性路面的主要代表是水泥混凝土路面。

2、下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是( )。

A、涵洞

B、擋土墻

C、路肩

D、水泥穩(wěn)定土基層

【答案】D

【解析】教材原文“城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目”。即使沒有復(fù)習(xí)到教材對(duì)應(yīng)內(nèi)容的考生，也可根據(jù)“水泥穩(wěn)定土基層”屬于路面組成部分之一的原理，選出答案。

3、下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是( )。

A、宜在水泥初凝前碾壓成活

B、壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水養(yǎng)護(hù)

C、碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D、控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)

【答案】D

【解析】本題考查的級(jí)配砂礫基層屬于柔性基層，D項(xiàng)是其施工要點(diǎn)。A項(xiàng)為水泥穩(wěn)定類基層的施工要求;B項(xiàng)和C項(xiàng)實(shí)際上是所有無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層(包括水泥穩(wěn)定類基層、石灰穩(wěn)定類基層、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層)共同的施工要求。

4、預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用( )水泥。

A、火山灰質(zhì)硅酸鹽

B、硅酸鹽

C、礦渣硅酸鹽

D、粉煤灰硅酸鹽

【答案】B

【解析】教材原文“預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥”。但實(shí)踐中，預(yù)制構(gòu)件廠在生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時(shí)，很多情況下都采用摻大量混合材料的硅酸鹽水泥來節(jié)約生產(chǎn)成本。因此，做此題須按照教材理論知識(shí)“凈化心靈”。

5、關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是( )。

A、防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B、第一層防水涂料完成后應(yīng)立即涂布第二層涂料

C、涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增強(qiáng)材料，應(yīng)順橋面行車方向鋪貼

D、防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理

【答案】C

【解析】A項(xiàng)應(yīng)為“防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料”。 B項(xiàng)錯(cuò)在“防水涂料應(yīng)保障固化時(shí)間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料”。D項(xiàng)應(yīng)為“防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積涂布”。

6、沉井下沉過程中，不可用于減少摩阻力的措施是( )。

A、排水下城

B、空氣幕助沉

C、在井外壁與土體間灌入黃沙

D、觸變泥漿套

【答案】A

【解析】本題B項(xiàng)和D項(xiàng)顯然屬于沉井輔助法下沉措施，關(guān)鍵在于A項(xiàng)和C項(xiàng)作何選擇。

A項(xiàng)排水下沉的最直接目的是沉井內(nèi)水被排除后，人或機(jī)械可以進(jìn)入挖土;C項(xiàng)最根本目的是沉井采用階梯形井壁助沉后，填塞空隙防傾斜的措施。對(duì)比而言，灌入的黃砂在防傾斜的同時(shí)，還具有一定的潤(rùn)滑減阻作用，故本題選A項(xiàng)。

7、于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯(cuò)誤的是( )。

A、澆筑混凝土?xí)r，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端

B、中跨合龍段應(yīng)最后澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)

C、橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行

D、連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行

【答案】A

【解析】A項(xiàng)應(yīng)為“懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接”。這與懸臂梁混凝土澆筑應(yīng)從端部到根部的澆筑原則是一致的。

8、關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是( )。

A、人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝

B、多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度

C、施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)，最后應(yīng)采用木棍敲擊擰緊

D、鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)

【答案】D

【解析】A項(xiàng)錯(cuò)在“鋼梁出廠前必須進(jìn)行試拼裝，并應(yīng)按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)收”。B項(xiàng)錯(cuò)在“鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測(cè)量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度”。C項(xiàng)錯(cuò)在“施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊”。

9、SMW工法樁(型鋼水泥土攪拌樁)復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于( )地層

A、軟土

B、軟巖

C、砂卵石

D、凍土

【答案】A

【解析】教材原文“SMW工法樁擋土墻……此類結(jié)構(gòu)在上海等軟土地區(qū)有較多應(yīng)用”。

10、基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的( )強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

A、抗扭

B、抗拉

C、抗壓

D、抗剪

【答案】D

【解析】土建專業(yè)出身的考生或是從事工程技術(shù)的考生一般都知道“剪應(yīng)力不應(yīng)大于抗剪強(qiáng)度”的原則;但即使是非專業(yè)考生，也可從文字的對(duì)應(yīng)關(guān)系上選出答案。

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11、植物在開花發(fā)育時(shí)期對(duì)各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切，其中( )的作用更為重要。

A、氮

B、磷

C、鉀

D、氨

【答案】C

【解析】教材原文“根據(jù)季節(jié)和植物的不同生長(zhǎng)期，制定不同的施肥計(jì)劃。如：開花發(fā)育時(shí)期，植物對(duì)各種營(yíng)養(yǎng)元素的需要都特別迫切，而鉀肥的作用更為重要。樹木在春季和夏初需肥多，在生長(zhǎng)的后期則對(duì)氮和水分的需要一般很少”。

12、關(guān)于無壓管道功能性試驗(yàn)的說法，正確的是( )。

A、當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)

B、污水管段長(zhǎng)度300mm時(shí)，可不作試驗(yàn)

C、可采用水壓試驗(yàn)

D、試驗(yàn)期間滲水量的觀測(cè)時(shí)間不得小于20分鐘

【答案】A

【解析】A項(xiàng)為教材原文。C項(xiàng)錯(cuò)在：無壓管道為排水管道，其功能性試驗(yàn)為嚴(yán)密性試驗(yàn)，包括閉水試驗(yàn)或閉氣試驗(yàn);而水壓試驗(yàn)為壓力管道、即給水管道的功能性試驗(yàn)。D項(xiàng)錯(cuò)在：無壓管道的閉水試驗(yàn)，滲水量觀測(cè)時(shí)間不得小于30分鐘。

13、供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于( )準(zhǔn)備。

A、技術(shù)

B、設(shè)計(jì)

C、物質(zhì)

D、現(xiàn)場(chǎng)

【答案】A

【解析】教材將供熱管道施工前的準(zhǔn)備工作劃分為“技術(shù)準(zhǔn)備”和“物資準(zhǔn)備”兩大類。履行審批手續(xù)顯然屬于其中的技術(shù)準(zhǔn)備。

14、大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥? )。

A、高壓A

B、高壓B

C、中壓

D、中壓B

【答案】B

【解析】我國(guó)城市燃?xì)夤艿栏鶕?jù)輸氣壓力一般分為：低壓、中壓B、中壓A、次高壓B、次高壓A、高壓B、高壓A幾類。高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長(zhǎng)輸管線，它有時(shí)構(gòu)成了大型城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。一般由城市高壓B燃?xì)夤艿罉?gòu)成大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)的外環(huán)網(wǎng)。高壓B燃?xì)夤艿酪彩墙o大城市供氣的主動(dòng)脈。中壓B和中壓A管道必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。

15、生活垃圾填埋場(chǎng)一般應(yīng)選在( )。

A、直接與航道相通的地區(qū)

B、石灰坑及熔巖區(qū)

C、當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向

D、遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地

【答案】D

【解析】生活垃圾填埋場(chǎng)不得建在：①政府劃定的需要特別保護(hù)的區(qū)域;②居民密集居住區(qū);③直接與航道相通的地區(qū);④地下水補(bǔ)給區(qū)、洪泛區(qū)、淤泥區(qū);⑤活動(dòng)的坍塌地帶、斷裂帶、地下蘊(yùn)礦帶、石灰坑及熔巖區(qū)。據(jù)此可排除A項(xiàng)和B項(xiàng)。根據(jù)“生活垃圾填埋場(chǎng)應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向”，可排除C項(xiàng)。實(shí)際上，根據(jù)生活常識(shí)亦可輕松選擇出D項(xiàng)。

16、不能進(jìn)行角度測(cè)量的儀器是( )

A、全站儀

B、準(zhǔn)直儀

C、水準(zhǔn)儀

D、GPS

【答案】C

【解析】A項(xiàng)：全站儀是一種顯示距離和角度的測(cè)量?jī)x器。

B項(xiàng)：激光準(zhǔn)直(鉛直)儀，現(xiàn)場(chǎng)施工測(cè)量用于角度坐標(biāo)測(cè)量和定向準(zhǔn)直測(cè)量。

C項(xiàng)：光學(xué)水準(zhǔn)儀現(xiàn)場(chǎng)施工多用來測(cè)量構(gòu)筑物標(biāo)高和高程。

D項(xiàng)：GPS可測(cè)出待測(cè)點(diǎn)位的三維空間坐標(biāo)。

17、園林給水工程中園路的噴灑用水屬于( )。

A、生活用水

B、養(yǎng)護(hù)用水

C、造景用水

D、消防用水

【答案】B

【解析】園林用水類型包括生活用水、養(yǎng)護(hù)用水、造景用水、消防用水四類。本題根據(jù)生活常識(shí)即可識(shí)別出園路噴灑用水屬于養(yǎng)護(hù)用水。

18、關(guān)于水泥混凝土面層施工的說法，錯(cuò)誤的是( )。

A、模板的選擇應(yīng)與攤鋪施工方式相匹配

B、攤鋪厚度應(yīng)符合不同的施工方式

C、常溫下應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)3d后方可攤鋪上層材料

D、運(yùn)輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施

【答案】C

【解析】A項(xiàng)、B項(xiàng)和D項(xiàng)教材P336有原文。C項(xiàng)：教材P38“混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成，且下層厚度宜為總厚的3/5”，此句話的實(shí)質(zhì)是表明水泥混凝土面層施工應(yīng)連續(xù)施工混凝土，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。

19、適用于檢測(cè)瀝青路面壓實(shí)度的方法是( )。

A、環(huán)刀法

B、鉆芯法

C、灌砂法

D、灌水法

【答案】B

【解析】環(huán)刀法、灌砂法和灌水法主要用于路基和基層壓實(shí)度的測(cè)定。

20、大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同分為表面裂縫、深層裂縫和( )三種。

A、收縮裂縫

B、貫穿裂縫

C、應(yīng)力裂縫

D、結(jié)構(gòu)裂縫

【答案】B

【解析】大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同，分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫三種。

其中，表面裂縫一般危害性較小，但影響外觀質(zhì)量;深層裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性產(chǎn)生一定危害;貫穿裂縫可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，危害性較嚴(yán)重。

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二、多選題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21、瀝青混合料面層的施工工序包括( )。

A、攤鋪

B、壓實(shí)

C、接縫處理

D、瀝青材料選擇

E、開放交通

【答案】ABCE

【解析】根據(jù)教材原文，瀝青混合料面層施工技術(shù)包括：施工準(zhǔn)備→攤鋪?zhàn)鳂I(yè)→壓實(shí)成型與接縫→開放交通。

22、橋梁的“五大部件”包括( )。

A、伸縮縫

B、支座系統(tǒng)

C、橋面鋪裝

D、橋跨結(jié)構(gòu)

E、防撞欄桿

【答案】BD

【解析】橋梁的“五大部件”包括橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ);“五小部件”為橋面構(gòu)造。

23、關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有( )。

A、鋼筋彎制前應(yīng)先將鋼筋制作成弧形

B、受力鋼筋的末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

C、箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，可根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定

D、鋼筋應(yīng)在加熱的情況下彎制

E、鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

【答案】BE

【解析】A項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直”。C項(xiàng)：教材原文“箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍”，可見箍筋末端彎鉤平直部分的長(zhǎng)度與結(jié)構(gòu)類型、箍筋直徑有關(guān)，而并非根據(jù)鋼筋材料長(zhǎng)度確定。D項(xiàng)錯(cuò)在“鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱”。

24、明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)根據(jù)基坑的( )來確定。

A、工程性質(zhì)

B、地質(zhì)和水文條件

C、土方設(shè)備施工效率

D、降水深度

E、平面形狀大小

【答案】ABDE

【解析】教材原文“輕型井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定”。

25、基坑內(nèi)地基加固的主要目的有( )。

A、提高結(jié)構(gòu)的防水性能

B、減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移

C、提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力

D、防止坑底土體隆起破壞

E、彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足

【答案】BCDE

【解析】教材原文“基坑內(nèi)加固的主要目的有：提高土體的強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移，保護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞;彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等”。

26、敞開式盾構(gòu)按開挖方式可分為( )。

A、手掘式

B、半機(jī)械挖掘式

C、土壓式

D、機(jī)械挖掘式

E、泥水式

【答案】ABD

【解析】按開挖面是否封閉劃分，盾構(gòu)可分為密閉式和敞開式兩類。土壓式和泥水式屬于密閉式盾構(gòu)。

27、適用管徑800mm的不開槽施工方法有( )。

A、盾構(gòu)法

B、定向鉆法

C、密閉式頂管法

D、夯管法

E、淺埋暗挖法

【答案】BCD

【解析】各種不開槽施工方法的適用管徑：密閉式頂管，300～4000mm;盾構(gòu)，3000mm以上;淺埋暗挖，1000mm以上;定向鉆，300～1000mm;夯管，200～1800mm。

28、利用補(bǔ)償材料的變形來吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器有( )。

A、自然補(bǔ)償器

B、方形補(bǔ)償器

C、波形補(bǔ)償器

D、填料式補(bǔ)償器

E、球形補(bǔ)償器

【答案】ABC

【解析】利用補(bǔ)償材料的變形來吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器：自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器、波形補(bǔ)償器;利用管道的位移來吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器：填料式補(bǔ)償器(亦稱“套筒補(bǔ)償器”)、球形補(bǔ)償器。

29、垃圾填埋場(chǎng)與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)的因素有( )。

A、選址

B、設(shè)計(jì)

C、施工

D、移交

E、運(yùn)行

【答案】ABCE

【解析】教材原文“垃圾填埋場(chǎng)選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行都與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)”。

30、施工成本管理的原則包括( )。

A、成本最低化

B、全面成本管理

C、成本責(zé)任制

D、成本管理有效性

E、成本行政指標(biāo)考核

【答案】ABCD

【解析】教材原文“施工成本管理基本原則：①成本最低化原則;②全面成本管理原則;③成本責(zé)任制原則;④成本管理有效化原則;⑤成本管理科學(xué)化原則”。

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三、案例分析題(共5題，1-3題每題20分，4-5題每題30分。請(qǐng)根據(jù)背景資料，按要求作答。)

(一)背景資料

某公司承建的市政道路工程，長(zhǎng)2Km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。道路路面底基層設(shè)計(jì)為厚300mm水泥穩(wěn)定土;道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300燃?xì)夤艿勒弧?/p>

施工前，項(xiàng)目部踏勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)雨水管道上部外側(cè)管理與現(xiàn)況燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的要求，經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí)，同意將道路交叉口的Y1～Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如圖1-1、1-2所示。項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請(qǐng)，經(jīng)計(jì)算，工程變更需增加造價(jià)10萬元。

為減少管道施工對(duì)交通通行的影響。項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和市政管理部門的批準(zhǔn)，交通導(dǎo)行措施的內(nèi)容包括：

(1)嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍;

(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域;

(3)與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂《施工安全責(zé)任合同》;

施工時(shí)間為雨季，項(xiàng)目部針對(duì)水泥穩(wěn)定土底基層的施工制定了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：

(1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)。安排在不下雨時(shí)施工;

(2)注意天氣變化，防止水泥混合料遭雨淋;

(3)做好防雨準(zhǔn)備，在料場(chǎng)和攪拌站;

(4)降雨時(shí)終止施工，對(duì)已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。

【問題】：

1. 排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米?

【答案】排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為0.15米。

【解析】本題考查對(duì)教材P211“地下燃?xì)夤艿琅c建(構(gòu))筑物之間的最小垂直凈距”表的記憶。地下鋼燃?xì)夤艿琅c排水管的最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃?xì)夤艿涝谂潘苌戏綍r(shí)，最小垂直凈距為0.15m;地下塑料燃?xì)夤艿涝谂潘芟路綍r(shí)，最小垂直凈距為0.20m，并加套管。

圖1-2設(shè)計(jì)變更后的圖中，若路表標(biāo)高為±0.00，則右側(cè)雨水管頂標(biāo)高=-1.9m-1.2m+0.8m=-2.3m，燃?xì)夤艿讟?biāo)高=-1.5m-0.3m=-1.8m。兩者之間的設(shè)計(jì)垂直凈距=-1.8m-(-2.3m)=0.5m。該設(shè)計(jì)垂直凈距0.5m大于規(guī)范中的最小垂直凈距0.15m，故設(shè)計(jì)變更后的圖紙滿足規(guī)范要求。

但是，本題最大爭(zhēng)議在于是按規(guī)范中的“最小凈距”作答、還是按照?qǐng)D1-2計(jì)算出的“設(shè)計(jì)凈距”作答。“最小凈距”、“設(shè)計(jì)凈距”、“實(shí)際凈距”三者的概念完全不同——規(guī)范中會(huì)規(guī)定一個(gè)凈距的最小值，小于該值即不符合規(guī)定，該值即是規(guī)范規(guī)定的“最小凈距”;設(shè)計(jì)中，從設(shè)計(jì)圖紙可計(jì)算出一個(gè)凈距值，此為“設(shè)計(jì)凈距”;施工后，會(huì)存在一個(gè)竣工后的“實(shí)際凈距”?！霸O(shè)計(jì)凈距”或“實(shí)際凈距”可能比“最小凈距”大，此時(shí)設(shè)計(jì)或施工沒有問題;“設(shè)計(jì)凈距”或“實(shí)際凈距”也可能比“最小凈距”小，此時(shí)設(shè)計(jì)或施工不滿足規(guī)范規(guī)定。從本題的設(shè)問“最小垂直距離”和“應(yīng)為”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，似乎告訴我們，應(yīng)回答規(guī)范中的“最小凈距?！?/p>

2. 按索賠事件的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型?項(xiàng)目部應(yīng)提供哪些索賠資料?

【答案】項(xiàng)目部提出的索賠屬于工程變更導(dǎo)致的索賠。

項(xiàng)目部應(yīng)提供索賠資料：①索賠申請(qǐng)表;②批復(fù)的索賠意向書;③索賠報(bào)告;④與索賠有關(guān)的證明材料及計(jì)算資料;⑤同期記錄等。

3. 交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域?

【答案】交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)。

4. 交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施?

【答案】交通疏導(dǎo)方案應(yīng)措施：

(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào);

(2)對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核;

(3)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便;

(4)在主要道路交通路口設(shè)專職交通疏導(dǎo)員;

(5)沿街居民出入口設(shè)置照明裝置，必要處搭設(shè)便橋。

5. 補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。

【答案】水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施應(yīng)補(bǔ)充和完善以下內(nèi)容：

(1)應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少;

(2)下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透;

(3)若為路拌法施工，則應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。

(二)背景資料

某公司承建一段區(qū)間隧道，長(zhǎng)度1.2Km,埋深(覆土深度)8m，凈寬5.6m，凈高5.5m;支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管注漿加固。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃?xì)?、熱力等管線。地質(zhì)資料揭示，隧道圍堰等級(jí)為IV、V級(jí)。

區(qū)間隧道施工采用暗挖法。施工時(shí)遵循淺埋暗挖法技術(shù)“十八字”方針，根據(jù)隧道的斷面尺寸，所處地層、地下水等情況，施工方案中開挖方法選用正臺(tái)階法，每循環(huán)進(jìn)尺1.5m。

隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷，事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，將重傷人員送醫(yī)院救治。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：

(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水;

(2)超前小導(dǎo)管支護(hù)長(zhǎng)度不足，實(shí)測(cè)長(zhǎng)度僅為2m;兩排小導(dǎo)管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護(hù)作用;

(3)隧道施工過程中未進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無法對(duì)事故發(fā)生進(jìn)行預(yù)測(cè)。

【問題】：

1、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，本次事故為何種等級(jí)?指出事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處?說明理由。

【答案】(1)本次事故為一般事故。

理由：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，為一般事故。

(2)事故調(diào)查組織形式的錯(cuò)誤之處：項(xiàng)目經(jīng)理組織事故調(diào)查是錯(cuò)誤的。

理由：本事故屬于一般事故，一般事故應(yīng)由事故發(fā)生地縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查。

【解析】本題為《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》課的經(jīng)典知識(shí)點(diǎn)。

安全生產(chǎn)事故的等級(jí)劃分：

2. 分別指出事故現(xiàn)場(chǎng)處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。

【答案】錯(cuò)誤1：項(xiàng)目經(jīng)理接現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)告后，未再向上級(jí)報(bào)告的錯(cuò)誤的。

正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理接現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)告后，應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。

錯(cuò)誤2：事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理是錯(cuò)誤的。

正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，排除險(xiǎn)情，組織搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng);不應(yīng)對(duì)立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理。

錯(cuò)誤3：項(xiàng)目經(jīng)理組織事故調(diào)查是錯(cuò)誤的。

正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門報(bào)告;由事故發(fā)生地縣級(jí)人民政府負(fù)責(zé)事故調(diào)查。

【解析】本題為《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》課的經(jīng)典知識(shí)點(diǎn)。

3. 隧道施工中應(yīng)該對(duì)哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)?

【答案】隧道施工中監(jiān)測(cè)的主要項(xiàng)目：地表沉降;地下管線沉降;建筑物沉降;拱頂下沉;建筑物傾斜;隧道內(nèi)觀測(cè);凈空收斂(位移);圍巖壓力;巖體垂直、水平位移;襯砌應(yīng)力應(yīng)變。

【解析】一級(jí)建造師《市政實(shí)務(wù)》教材中主要介紹的是基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，本題考查的是隧道監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，其中地表沉降、地下管線沉降、建筑物沉降、建筑物傾斜這四項(xiàng)是兩者共有的。

4. 根據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)該大于多少米?兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米?

【答案】(1)小導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)大于2.5米。

(2)兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于1米。

【解析】教材原文“兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定的搭接長(zhǎng)度，鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m”。

小導(dǎo)管長(zhǎng)度≥開挖進(jìn)尺+搭接長(zhǎng)度。

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(三)背景資料

某管道鋪設(shè)工程項(xiàng)目，長(zhǎng)1Km，工程內(nèi)容包括燃?xì)?、給水、熱力等項(xiàng)目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖3-1所示。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報(bào)名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。

開工前，甲施工單位項(xiàng)目部編制了總體施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：

(1)確定了各種管道的施工順序?yàn)椋喝細(xì)夤堋o水管→熱力管;

(2)確定了各種管道施工工序的工作順序如表3所示，同時(shí)繪制了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)度圖如圖3-2所示。

在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。為保證按時(shí)完工，項(xiàng)目部采取了加快施工進(jìn)度的措施。

表3 各種管道施工工序工作順序表

【問題】：

1. 建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確?說明理由。

【答案】建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)不正確。

理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家單位，違反了不得少于3家的規(guī)定，故建設(shè)單位應(yīng)重新組織招標(biāo)。

2. 給出項(xiàng)目部編制各種管道施工順序的原則。

【答案】編制管道施工順序的原則：先地下，后地上;先深后淺。

【解析】本案例中，燃?xì)夤芘c給水管均為埋地管道，而熱力管為架空管道，故熱力管最后施工。燃?xì)夤苈裆?.0m，給水管埋深1.5m，故最先施工埋深較深的燃?xì)夤堋?/p>

3. 項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施?

【答案】項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取的措施：

(1)通過改變施工組織方式，如變依次排管施工為流水或平行排管施工，加快排管施工進(jìn)度。

(2)通過增加排管施工的資源投入，加快排管施工的進(jìn)度。

【解析】進(jìn)度調(diào)整的內(nèi)容包括：工程量、起止時(shí)間、持續(xù)時(shí)間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。但本題的延誤發(fā)生在最后一道工序“熱力管排管”，故僅可從調(diào)整施工組織方式和加大資源供應(yīng)兩方面來加快施工進(jìn)度。

4. 寫出圖3-2中代號(hào)A和表3中代號(hào)B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

【答案】代號(hào)A代表：給水管排管。

代號(hào)B表示：燃?xì)夤芘殴堋?/p>

代號(hào)C表示：給水管挖土。

代號(hào)D表示：給水管回填。

代號(hào)E表示：熱力管支架。

5. 列式計(jì)算圖3-2工期，并判斷工程施工是否滿足合同工期要求，同時(shí)給出關(guān)鍵線路。(關(guān)鍵線路用圖3-2中代號(hào)“①～⑩及“→”表示)

【答案】(1)圖3-2的工期=5天+10天+20天+40天+5天=80天。

(2)工程施工滿足合同工期要求。

(3)關(guān)鍵線路：①→②→③— — →⑤→⑥— — →⑧→⑨→⑩。

(四)背景資料

某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合部交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，寬17.5m，主線長(zhǎng)720m，橋梁中心軸線位于既有道路邊線，在既有道路中心線附近有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地，設(shè)計(jì)跨徑組合為41.5+49+41.5m，其余為標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)，跨徑組合為(28+28+28)m×7聯(lián)，支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為：H型墩身下接10.5m×65m×33m承臺(tái)(埋深在光纖線纜下0.5m),承臺(tái)下設(shè)有直徑1.2m,深18m的人工挖孔灌注樁。

項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會(huì)，邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四倍專家對(duì)方案內(nèi)容進(jìn)行了論證。專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算需修改完善的指導(dǎo)意見。項(xiàng)目部未按專家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只將其他少量問題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過。

【問題】：

1. 寫出該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程(自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法)。

【答案】該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程：鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)模→底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。

或者：鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！住⒏拱迤胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。

【解析】預(yù)應(yīng)力筋安裝有先穿束后澆混凝土和先澆混凝土后穿束兩種。

2. 編寫“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案的主要因素是什么?

【答案】編寫“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案的主要因素：

(1)原地基為魚塘、菜地，須進(jìn)行地基處理;

(2)為保護(hù)地下管線，須進(jìn)行地基處理;

(3)地基承載力;

(4)支架形式對(duì)地基的要求;

(5)上部結(jié)構(gòu)箱梁尺寸、重量等對(duì)地基的要求;

(6)施工計(jì)劃;

(7)施工安全保證措施;

(8)勞動(dòng)力計(jì)劃等

【解析】本小題的設(shè)問讓考生很費(fèi)解，專項(xiàng)方案的“主要因素”究竟指的是什么?是指為何要對(duì)地基加固處理、還是指編寫專項(xiàng)方案應(yīng)考慮到的主要因素、還是指專項(xiàng)方案中包括了哪些主要因素?在諸多不明朗的情況下，建議考生三方面都作答，把“本工程支架地基加固處理原因”、“支架地基加固處理→地基、支架、上部結(jié)構(gòu)箱梁”和“專項(xiàng)方案的內(nèi)容”相結(jié)合作答。

3. “支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么?

【答案】 “支架地基加固處理”合格判定標(biāo)準(zhǔn)：

(1)地基承載力滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;

地基沉降狀況滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定——各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm;各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。

【解析】本題考查對(duì)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)的掌握情況。

《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)2.0.1條規(guī)定：“支架基礎(chǔ)預(yù)壓：為檢驗(yàn)支架搭設(shè)范圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況，對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行的加載預(yù)壓”。

《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)4.1.6條規(guī)定：“對(duì)支架基礎(chǔ)的預(yù)壓監(jiān)測(cè)過程中，當(dāng)滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)判定支架基礎(chǔ)預(yù)壓合格：各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm;各監(jiān)測(cè)點(diǎn)連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm”。

4. 項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算?

【答案】預(yù)壓荷載計(jì)算還應(yīng)考慮：鋼管支架和模板的重量。

【解析】本題考查對(duì)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)的掌握情況。

《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T194-2009)4.2.1條規(guī)定：“支架基礎(chǔ)預(yù)壓荷載不應(yīng)小于支架基礎(chǔ)承受的混凝土結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍”。

5. 該項(xiàng)目中除了“DN500自來水管道、光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)方案”以外還有哪些內(nèi)容屬于“危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍未上報(bào)專項(xiàng)方案，請(qǐng)補(bǔ)充。

【答案】專項(xiàng)方案應(yīng)補(bǔ)充：

(1)模板工程及支撐工程;

(2)起重吊裝及安裝拆卸工程;

(3)腳手架工程;

(4)深基坑工程;

(5)人工挖孔樁工程。

【解析】本題可以通過“挖掘背景資料”探求得到答案：

橋梁底板距地面高15m→模板工程及支撐工程+起重吊裝及安裝拆卸工程+腳手架工程;10.5m×6.5m×3.3m承臺(tái)(埋深在光纖線纜下0.5m)→深基坑工程;深18m的人工挖孔灌注樁→人工挖孔樁工程。

6. 項(xiàng)目部邀請(qǐng)了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對(duì)兩個(gè)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的結(jié)果是否有效?如無效請(qǐng)說明理由并寫出正確做法。

【答案】(1)論證結(jié)果無效。

(2)理由：①專項(xiàng)方案論證的專家組中不能有本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人;②專項(xiàng)方案論證的專家組中僅有四位專家不滿足專家人數(shù)要求。

(3)正確做法：施工總承包單位應(yīng)組織專項(xiàng)方案的專家論證會(huì)，本項(xiàng)目參建各方的人員不得以專家身份參加專家論證會(huì)，專家組應(yīng)當(dāng)由5名及以上(應(yīng)組成單數(shù))符合相關(guān)專業(yè)要求的專家組成。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。

(五)背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋(Ⅰ、Ⅱ)、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個(gè)子單位工程，平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一;左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋;左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一;右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購(gòu)解決;右匝道二為利用原有道路路面局部改造工程。

主線跨線橋Ⅰ的第2聯(lián)為(30m+48m+30m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑Φ15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線，每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長(zhǎng)度為108.2m。

由于工程位于通過城市交通主干線，交通繁忙，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下：

(1)總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù);

(2)施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開工和完工的時(shí)間順序外，還制定了如下事宜：

事件一。為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1所示的A～K的道路橫斷面處。

事件二。兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼(貝雷桁架)組合門式支架方案，并采取了安全防護(hù)措施。

事件三。編制了主線跨線橋Ⅰ的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：

(1)該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線形式，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置;

(2)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式;

(3)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各鋼絞線結(jié)束的張拉順序;

(4)確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長(zhǎng)度為100cm。并計(jì)算鋼絞線的用量。

【問題】：

1. 寫出五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先后順序。(用背景資料中各個(gè)子單位工程的代號(hào)“①～⑤”及“→”表示)

【答案】符合交通通行條件的先后順序：⑤→③→④→①→②。

【解析】五個(gè)子單位工程中，⑤為利用原有道路面局部改造工程，故應(yīng)最先符合交通通行條件。

其余四個(gè)子單位工程中，①和②為橋梁工程，③和④為道路工程。道路工程施工完成后可作為橋梁工程施工的基礎(chǔ)，故③和④優(yōu)先于①和②。實(shí)際上，背景資料中的信息“為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架”，也提示考生在施工橋梁工程時(shí)，道路工程已通車。

③和④為道路工程，根據(jù)“左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一”，可知先施工左匝道一(③)、再施工右匝道一(④)。

①和②為橋梁工程，根據(jù)圖5-1可知，②在①的上方，故①→②。

2. 事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架?(用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號(hào)“A～K”表示)

【答案】(1)主線跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G。

(2)左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G、D、K。

【解析】主線跨線橋施工期間，左匝道一和主線跨線橋立交處須限高。

左匝道跨線橋施工期間，左匝道一和左匝道跨線橋立交處、主線跨線橋和左匝道跨線橋立交處須限高。

3. 事件二中，兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架?指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施?

【答案】(1)應(yīng)設(shè)置3座組合門式支架。

(2)組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施：

①門式支架的兩邊應(yīng)加護(hù)樁;

②門式支架夜間應(yīng)設(shè)警示燈;

③門式支架應(yīng)設(shè)牢固的防撞設(shè)施。

④門式支架應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)遮蓋，保護(hù)地面作業(yè)安全。

【解析】組合門式支架應(yīng)設(shè)在：主線跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與主線跨線橋立交處。

組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施可參考教材P45支架通行孔的安全防護(hù)措施：“支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)設(shè)施”

4. 事件三中，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔和排水孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置?

【答案】(1)排氣孔應(yīng)設(shè)置在管道的波峰部位。

(2)排水孔應(yīng)設(shè)置在管道的最低部位。

【解析】“高端走氣，低端走水”是市政公用工程中的經(jīng)典原則。

5. 事件三中，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。(用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11～S23”及“→”表示)

【答案】(1)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則：分批、分階段對(duì)稱張拉;宜先中間，后上、下或兩側(cè)。

(2)圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序：S22→S21→S23→S11→S12。

【解析】箱梁預(yù)應(yīng)力筋束張拉順序：先張拉縱向束，后張拉橫向束?？v向束張拉順序：先張拉腹板束，再?gòu)埨敯迨?，最后張拉底板束。頂、底板束張拉順序?yàn)橄戎虚g后兩邊，張拉時(shí)應(yīng)以箱梁中心線為準(zhǔn)對(duì)稱張拉。

6. 事件三中，結(jié)合背景資料，列式計(jì)算圖5-2中代號(hào)為S22的所有鋼絞線束需用多少米鋼絞線制作而成?

【答案】需用鋼絞線長(zhǎng)度=(108.2m+1m×2)×15×2=3306m。

【解析】注意本題讓考生求解的是所需鋼絞線的長(zhǎng)度，而不是鋼絲的長(zhǎng)度;若求解鋼絲的長(zhǎng)度，還需要再乘以7。