2019年司法考試三國《 國際貿(mào)易術(shù)語》知識點

希賽網(wǎng)法考頻道為大家整理2019年法律職業(yè)資格考試三國《 國際貿(mào)易術(shù)語》知識點，商經(jīng)精講系列教材將知識點分章節(jié)逐一解析，將知識融會貫通，高效備考。

一、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》概述

國際貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易中逐漸形成的，表明在不同的交貨條件下，買賣雙方在交易中的費用、責(zé)任及風(fēng)險劃分等以英文縮寫表示的專門用語。貿(mào)易術(shù)語是國際慣例的一種，由當事人選擇適用，《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》在經(jīng)過七次修改之后，2010年國際商會修訂的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則® 2010》（英文簡稱Incoterms® 2010）（以下簡稱2010年通則）成為目前廣泛使用的通則。

2010年通則與以往版本不是替代與被替代的關(guān)系，即以往版本的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則并不失效，合同當事人仍可以選用以往版本中的術(shù)語。但是由于不同版本術(shù)語的具體權(quán)利義務(wù)不同，當事人在選擇使用通則應(yīng)注意注明具體的修訂年份。另外，國際商會已將2010年版的“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則”注冊為商標，所以在選用時要注意加上® 符號。當然沒有注明®，只寫了2010年通則，也是可以適用2010年通則的。

二、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則® 2010》的主要內(nèi)容

（一）術(shù)語概述

2010年通則分為兩類術(shù)語：第一類是不論選用何種運輸方式，也不論是否使用一種或多種運輸方式均可適用，在當船舶用于部分運輸時，也可使用此類術(shù)語，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP術(shù)語；第二類是適用于海運和內(nèi)河水運的術(shù)語，包括FAS、FOB、CFR、CIF術(shù)語，四個術(shù)語都屬于“裝運合同”，即應(yīng)在賣方所在地完成交貨，與2000年通則相比，2010年通則中的FOB、CIF和CFR術(shù)語最大的改變就是風(fēng)險不再是在船舷，而是賣方將“貨物置于船上”時風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

（二）FOB術(shù)語

FOB，全稱Free on Board，意為“船上交貨（指定裝運港）”，指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。該術(shù)語屬于“裝運合同”，主要運費應(yīng)是由買方來承擔(dān)，對于賣方來說則是“主要運費未付”。

（1）交貨：賣方必須在買方指定的裝運港將貨物置于買方指定的船舶上交貨；

（2）雙方義務(wù)：①賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物及單證；辦理出口手續(xù)；在裝運港將貨物裝上買方指定的船舶并通知買方；承擔(dān)貨物在裝運港船上交貨前的風(fēng)險和費用；

②買方義務(wù)：支付貨款并接受賣方提供的單證；辦理進口手續(xù)；租船或訂艙并將船名和裝貨地點即使間給予賣方充分通知；承擔(dān)貨物在裝運港交貨后的風(fēng)險和費用。

在風(fēng)險轉(zhuǎn)移上，賣方承擔(dān)裝運港船上完成交貨前滅失或損壞的一切風(fēng)險。

【經(jīng)典真題】

某國甲公司向中國乙公司出售一批設(shè)備，約定貿(mào)易術(shù)語為“FOB（Incoterms2010）”，后設(shè)備運至中國。依《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》和《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，下列哪一選項是正確的？（2013-01-40）

A．甲公司負責(zé)簽訂貨物運輸合同并支付運費

B．甲、乙公司的風(fēng)險承擔(dān)以貨物在裝運港越過船舷為界

C．如該批設(shè)備因未按照同類貨物通用方式包裝造成損失，應(yīng)由甲公司承擔(dān)責(zé)任

D．如該批設(shè)備侵犯了第三方在中國的專利權(quán)，甲公司對乙公司不承擔(dān)責(zé)任

答案：C

（三）CIF術(shù)語

CIF，全稱Cost Insurance and Freight，意為“成本加運費加保險費（指定目的港）”，指在裝運港船上交貨。但賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，并辦理運輸中的保險，賣方僅需投保最低險別。此貿(mào)易術(shù)語適用于海運及內(nèi)河運輸，CIF術(shù)語后標明的是卸貨港的名稱，如CIF上海，表明該批貨物的卸貨港是上海。

（1）交貨：賣方必須在裝運港、在約定日期或期限內(nèi)將貨物交至船上；

（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移：貨物的風(fēng)險在賣方于裝運港完成交貨時，由賣方轉(zhuǎn)移給買方；

（3）雙方義務(wù)：①賣方義務(wù)：提供符合合同規(guī)定的貨物和單證；辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)；訂立運輸合同，支付將貨物運至指定目的港所需的運費；辦理貨物的保險并繳納保險費；承擔(dān)在裝運港船上交貨前的風(fēng)險和費用；

②買方義務(wù)：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進口許可證并辦理進口手續(xù)；承擔(dān)在裝運港船上交貨后的風(fēng)險和除運費和保險費以外的費用。

【經(jīng)典真題】

甲國A公司向乙國B公司出口一批貨物，雙方約定適用2010年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中CIF術(shù)語。該批貨物由丙國C公司“樂安”號商船承運，運輸途中船舶擱淺，為起浮拋棄了部分貨物。船舶起浮后繼續(xù)航行中又因惡劣天氣，部分貨物被海浪打入海中。到目的港后發(fā)現(xiàn)還有部分貨物因固有缺陷而損失。關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的適用，下列選項正確的是：（2012-01-99）

A．貨物的風(fēng)險在裝運港完成交貨時由A公司轉(zhuǎn)移給B公司

B．貨物的風(fēng)險在裝運港越過船舷時由A公司轉(zhuǎn)移給B公司

C．應(yīng)由A公司負責(zé)海運運輸

D．應(yīng)由A公司購買貨物海運保險

（四）CFR術(shù)語

CFR，全稱Cost and Freight，意為“成本加運費（指定目的港）”，指在裝運港船上交貨，賣方須支付將貨物運至指定目的港所需的運費，但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移的。該術(shù)語適合于海運或內(nèi)河運輸。CFR術(shù)語與CIF術(shù)語相比，在價格構(gòu)成中少了保險費，因此，除了保險費是由買方辦理外，其他的雙方義務(wù)與CIF術(shù)語基本相同。但是，CFR術(shù)語裝船是賣方，投保卻是買方，賣方在裝船后應(yīng)給買方充分的通知，否則因此而造成的買方漏保引起的貨物損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。

【經(jīng)典真題】

中國甲公司向加拿大乙公司出口一批農(nóng)產(chǎn)品，CFR價格條件。貨裝船后，乙公司因始終未收到甲公司的通知，未辦理保險。部分貨物在途中因海上風(fēng)暴毀損。根據(jù)相關(guān)規(guī)則，下列哪一選項是正確的？（2014-01-41）

A．甲公司在裝船后未給乙公司以充分的通知，造成乙公司漏保，因此損失應(yīng)由甲公司承擔(dān)

B．該批農(nóng)產(chǎn)品的風(fēng)險在裝港船舷轉(zhuǎn)移給乙公司

C．乙公司有辦理保險的義務(wù)，因此損失應(yīng)由乙公司承擔(dān)

D．海上風(fēng)暴屬不可抗力，乙公司只能自行承擔(dān)損失

答案：CD

答案：A

2010年貨物貿(mào)易術(shù)語解釋通則術(shù)語內(nèi)容如下：

（1）適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術(shù)語

（2）適用于海運和內(nèi)河水運的術(shù)語

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