2021年安全工程師《安全生產(chǎn)管理》模擬試題（9）

2021年中級安全工程師《安全生產(chǎn)管理》模擬試題（9）

1、某大型能源集團公司規(guī)劃在三年內(nèi)逐步投資建設(shè)一批油田、礦山、煉油、管道等建設(shè)項目。根據(jù)《安 全監(jiān)管總局辦公廳關(guān)于切實做好取消和下放投資審批有關(guān)建設(shè)項目安全監(jiān)管工作的通知》和《危險化學(xué)品建設(shè) 項目安全監(jiān)督管理辦法》(安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第45號)，下列建設(shè)項目中，需要負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督 管理的部門進行設(shè)施安全審查的有（）。

A.設(shè)計80萬噸/年海洋石油新油田開發(fā)建設(shè)項目

B.跨省陸地長輸天然氣管道建設(shè)項目

C.設(shè)計50萬噸/年陸地新油田開發(fā)建設(shè)項目

D.設(shè)計100萬噸/年地下石膏礦建設(shè)項目 E.設(shè)計總壩高100m的尾礦庫建設(shè)項目

【答案】AB

2、某礦山企業(yè)根據(jù)市場需要進行擴建，依據(jù)《建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”監(jiān)督管理暫行辦法》(安全生 產(chǎn)監(jiān)督管理總局第36號)，以該礦山企業(yè)的可行性研究報告為基礎(chǔ)，對該擴建項目進行的安全評價是（）。

A.安全預(yù)評價

B.專項安全評價

C.安全現(xiàn)狀評價

D.安全驗收評價

【答案】A

3、某企業(yè)計劃建設(shè)一個年產(chǎn)1萬噸乙醇的項目，該項目安全設(shè)施設(shè)計完成后，該企業(yè)應(yīng)當(dāng)按相關(guān)規(guī)定向安全 生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案，并提交有關(guān)文件。下列文件資料中，需要向安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提交的是（）。

A.該項目存在的危險有害因素及對安全生產(chǎn)的影響分析報告

B.建設(shè)項目安全預(yù)評價報告及相關(guān)文件資料

C.施工單位的施工資質(zhì)證明文件

D.從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)記錄及資格證書

【答案】B

4、根據(jù)建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”的有關(guān)要求。建設(shè)項目竣工后應(yīng)當(dāng)在投入生產(chǎn)或使用前進行試運行。一些 建設(shè)項目試運行前，應(yīng)將試運行方案報負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門備案。下列建設(shè)項目中，應(yīng)履行備案手續(xù)的是（）。

A.煙花爆竹建設(shè)項目

B.大型游樂場建設(shè)項目

C.碳化鈣建設(shè)項目

D.道路交通建設(shè)項目

【答案】C

5、建設(shè)項目竣工后，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建設(shè)項目需要試運行(包括生產(chǎn)、使用)的，應(yīng)當(dāng)在正式投入生產(chǎn) 或者使用前進行試運行。除有關(guān)部門有規(guī)定或者特殊要求的行業(yè)外，試運行時間應(yīng)當(dāng)不少于30日，最長不得超過（）日。

A.90

B.180

C.270

D.365

【答案】B

6、根據(jù)能量意外釋放理論，可將傷害分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的傷害;第二類傷害是由于影響了局部或全身性能量交換而引起的傷害。下列危害因素中，能造成第二類傷害的有（）。

A.中毒

B.窒息

C.凍傷

D.燒傷

E.觸電

【答案】ABC

7、某禽業(yè)公司廠房電氣線路短路，引燃周圍可燃物，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致液氨儲存設(shè)備和液氨管道發(fā)生物理爆炸，造成121人死亡，76人受傷。事故調(diào)查表明，導(dǎo)致該起事故的原因有：電氣線路短路、工人安全意識差、隨意堆放可燃物、車間作業(yè)環(huán)境不良、安全出口不暢和安全生產(chǎn)規(guī)章制度不健全。為了預(yù)防此類事故再次發(fā)生，該公司采取了以下的安全技術(shù)措施，其中符合能量意外釋放理論觀點的措施是（）。

A.健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，保持作業(yè)環(huán)境良好

B.改善車間作業(yè)環(huán)境，疏通安全出口

C.定期檢查電氣線路，增強員工的安全意識

D.增加短路保護裝置，提高液氨系統(tǒng)的可靠性

【答案】D

8、美國鐵路列車安裝自動連接器之前，每年都有數(shù)百名鐵路工人因工作時精力不集中死于車輛連接作業(yè)，而裝上自動連接器后，雖然偶爾有傷人事件發(fā)生，但死亡人數(shù)大幅下降。根據(jù)軌跡交叉事故致因理論，自動連接器的應(yīng)用消除了（）。

A.設(shè)計上的缺陷

B.人的行為缺陷

C.作業(yè)環(huán)境的缺陷

D.管理上的缺陷

E.使用上的缺陷

【答案】AB

9、某工廠在提高職工安全管理素質(zhì)的培訓(xùn)過程中，提出“我廠危險源比較多，不可能根除一切危險源和危險。所以寧可減少總的危險性，而不是徹底消除幾種選定的危險”的觀點。該觀點符合事故致因理論的（）。

A.海因里希因果連鎖理論

B.能量意外釋放理論

C.系統(tǒng)安全理論

D.事故頻發(fā)傾向理論

【答案】C